Neue Intend Flash 38 Zero-Gap und 38 mm Chassis

Intend Flash 38: Die Zeiten von graziösem Leichtbau sind vorbei – Intend stellt die neue Flash 38 vor! Mit 38 mm Tauchrohrdurchmesser, massiver Brücke und der neuen Smooth Operator-Dämpfungseinheit soll das neue Upside-Down-Modell maximale Stabilität in den Gravity-Bereich bringen.

Redaktion

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in MTB Federgabel

15. Januar 2026

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Intend Flash 38: Infos und Preise

Wenn es nach Intend geht, spielt ein höheres Gewicht bergauf – besonders bei E-Bikes – nur noch eine untergeordnete Rolle, während zusätzliche Masse bergab für ein satteres Fahrverhalten sorgen soll. Um die Torsionssteifigkeit bei USD-Gabeln weiter zu optimieren, setzt die Flash 38 auf massive Bauteile wie die aus einem vollen Aluminiumblock gefräste Brücke und einen Tauchrohrdurchmesser von 38 mm.

USD-Federgabel für Enduro und Gravity
Federweg 160–190 mm (intern einstellbar über mitgelieferte Spacer)
Luftfeder TravelRanger (Wechsel von Travelizer erfolgt)
Dämpfung Smooth Operator
Gewicht 2.620 g (inkl. Aluminium-Lower guards, Herstellerangabe)
Offset 44 mm
Verfügbarkeit Flash 38 ab sofort, Smooth Operator (einzeln) ab Ende Januar
www.intend-bc.com
Preis Flash 38: 2.349 € (UVP, inkl. einer Achse)
Preis Zubehör: Achse (15 oder 20 mm) 49 €, Smooth Operator 139 €

# **2.620 g für sattes Fahrverhalten** – Im Gravity-Einsatz und bei E-Bikes soll das Gewicht gerade im Downhill mehr Vor- als Nachteile bieten und nutzt mit der Zero-Gap-Technik eine neue Form der Bauteilverbindung. Zu haben ist Flash 38 ab sofort für 2.349 €.

Diashow: Neue Intend Flash 38: Wuchtigkeit statt Leichtbau

Das neue Modell verspricht mehr Gegenhalt im Low und Midspeedbereich.

Durch die Zero Gap Technology soll zu noch mehr Steifigkeit führen.

Um die Torsionssteifigkeit zu optimieren, wurde auf massive Bauteile wie die aus einem Block Aluminium gefräste Brücke gesetzt.

... was den Einsatz von 15 und 20 mm Achsen ohne Umbau ermöglichen soll.

Neu an Bord bei Intend ist die Smooth Operator genannten Druckstufeneinheit, dich sich auch bei älteren Modellen nachrüsten lassen soll.

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Fokus auf Torsionssteifigkeit

Die Flash 38 wurde entwickelt, um Kritikern von Upside-Down-Systemen in puncto Verwindungssteifigkeit zu begegnen. Zentrales Element ist die aus einem massiven Aluminiumblock gefräste Brücke, die allein 479 g wiegt. An den Ausfallenden kommt ein neues Design mit Doppelklemmung zum Einsatz, das die Nutzung von 15-mm- oder 20-mm-Achsen ohne Umbau der Dropouts ermöglichen soll. Der Gabelschaft verfügt über eine Wandstärke von 6 mm im unteren und 3 mm im oberen Bereich.

# **An der Achse kommt ein neues System mit Doppelklemmung zum Einsatz ...**

Zero Gap Technology

Bei der Anbindung von Brücke und Standrohr geht Intend neue Wege: Statt das Rohr an einem Bund innerhalb der Brücke zu positionieren, setzt die Flash 38 auf die sogenannte Zero-Gap-Technik. Dabei entsteht der axiale Kontakt direkt zwischen dem unteren Ende der Brücke und dem Rohr. Dies soll Belastungen unmittelbar in die Brücke leiten, die Steifigkeit erhöhen und Mikrobewegungen verhindern.

Smooth Operator Dämpfung

Die neue Druckstufeneinheit „Smooth Operator“ soll einen erhöhten Gegenhalt im Low- und Mid-Speed-Bereich bieten, ohne die Highspeed-Dämpfung negativ zu beeinflussen. Das System verzichtet auf Vorspannung am Shimstack, was die Belastung für die Hände reduzieren soll.

Kernstück ist die Oscillator-Einheit mit einem 18 mm großen Shimstack, der einen hohen Durchfluss ermöglichen soll. Ein Blowoff-Shim lässt die Einheit bei höheren Dämpfungsgeschwindigkeiten öffnen, um die Highspeed-Druckstufenkräfte zu begrenzen. Der Smooth Operator soll vollständig abwärtskompatibel zu früheren Gabelmodellen sein.

Was sagst du zur massiven Ausrichtung der neuen Intend Flash 38? Ist Steifigkeit für dich wichtiger als das letzte Gramm Gewichtsersparnis?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Intend

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25 Kommentare

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Fahre schon lange Intend, an sich finde ich die 38 sehr gut. Die Gabeln sind Super steif (in Fahrtrichtung) Gefühlt passiert aber der meiste flex bei solch einer Steifen Gabel oben am Vorbau. Intend hat dafür ja extra mal einen Steuersatz entwickelt, leider funktioniert der aber bei meinem Steuerrohr nicht. Bei dem Gewicht würde ich daher gerne mal die Infinity probieren wiegt ja das selbe, oder man bringt wieder 1.5 durchgängig in Mode .
Bin mal auf die neue Infinity gespannt, die aktuelle will mir nicht ganz zusagen. Wenn ich eine Doppelbrücke fahr, dann will ich auch einen Direct Mount Vorbau und die 10mm weniger FW bei gleicher einbauhöhe (605mm) finde ich schade.
Falls jemand seine "alte" Infinity in 29" los werden will, gerne Angebot an mich
Kommt eine neue Infinity?
hemorider
Dabei seit 03/2012 15. Januar 2026 12:11

Das Argument kann ich aus Käufersicht absolut nachvollziehen und ich treffe Kaufentscheidungen auch sehr ähnlich. Aber der Preis ist schon gerechtfertigt für solche Highend-Qualitätsprodukte aus heimischer Produktion mit dem entsprechenden Serviceanspruch dazu. Da gibts andere Kandidaten, wo die Preise dann wirklich nicht mehr nachvollziehbar sind.
Sehe ich auch so. Rein handwerklich usw. sicherlich oberste Schublade. Optisch eh eine Granade. Persönlich wüsste ich, abgesehen vom Preis, aber auch nicht wofür ich sowas verwenden sollte, da bin ich Zuwenig HardCore hier im Mittelgebirge. Hoffe dieses schöne Gerät wird unterm Strich nicht ausschließlich von solventen E Bikern (kein Diss, nur wegen dem Gewicht) durch die Innenstadt chauffiert.
MMMTB
Dabei seit 05/2013 15. Januar 2026 12:21

Würde an meinem Starling leider (oder Gott sei Dank) zu wuchtig wirken.

An Cornelius (der hier vermutlich nicht mitliest) und Team: OBERAFFENGEIL DAS TEIL!!!
paulderpete
Dabei seit 11/2014 15. Januar 2026 12:50

Nachdem ich meine Augen von der Gabel lösen konnte hab ich den auch gesehen .... UIIIIHHHHHHHH!!

@intend Bitte genauso auf den Markt bringen und diesmal auch für Fahrer unter 85kg
Nimm die Flash 35.

Gleiches Design,230 Gramm leichter, gleiche federwegsoptionen
trailterror
Dabei seit 11/2010 15. Januar 2026 12:51

Schönes teil..👍

Wo gabs denn bei intend in der vergangenheit graziöser Leichtbau🤷‍♂️

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