Jespr Fahrradcomputer: Infos und Preise
Mit dem neuen Jespr kommt erneut Bewegung in den Markt der GPS-Radcomputer. Nach dem Debut des Coros Dura (hier zum Coros Dura Test), der seinen Akzent bei der Akku-Laufzeit setzte, will der Jespr jetzt mit eigener mobiler Datenverbindung punkten. Außerdem gibt es Echtzeit-Winddaten. Auch die Benutzeroberfläche, die entweder über den 4-Zoll-Touchscreen oder Tasten gesteuert werden kann, soll besonders intuitiv sein. Die Fakten im Überblick:
- Erster Fahrradcomputer mit integrierter mobiler Datenverbindung (kein Smartphone erforderlich)
- Hochauflösender 4-Zoll-Touchscreen (480 x 800 Pixel)
- Echtzeit-Winddaten für optimierte Fahrten
- Live-Tracking und strukturierte Trainingsprogramme
- Wasserdicht nach Schutzklasse IP65 (staub- und wasserdicht)
- Abmessungen 25 x 69,5 x 122 mm
- Gewicht 180 g
- Akkulaufzeit Über 7 Stunden (wiederaufladbarer Lithium-Ionen-Akku)
- Sensoren 3-Achsen-Gyroskop, digitaler Kompass, Barometer, Beschleunigungssensor
- Konnektivität Mobilfunk, WiFi, Bluetooth, ANT+
- Ortungssysteme GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou
- Betriebstemperatur -25°C bis 85°C
- Betriebshöhe Getestet bis 3000 m
- www.jespr.io
- Preis 570 € (UVP)
Was bietet der Jespr Fahrradcomputer?
Der neue Jespr Fahrradcomputer möchte durch eine Kombination aus einfacher Bedienung, robuster Bauweise und modernen Funktionen überzeugen und so die Platzhirsche auf dem Markt der GPS- und Fahrradcomputer herausfordern. Dabei bringt er auch direkt ein Alleinstellungsmerkmal mit auf den Weg – eine integrierte mobile Datenverbindung, die es ermöglicht, jederzeit auf Echtzeitdaten und Navigation zuzugreifen, ohne ein Smartphone koppeln zu müssen. Diese Verbindung erfolgt direkt über Jespr – ein zusätzlicher Mobilfunkvertrag etwa ist nicht nötig. Allerdings ist die Option kostenpflichtig und wird mit monatlich 5 € verrechnet.
Echtzeit-Winddaten und präzise Navigation
Mit der mobilen Datenverbindung ist es dann auch möglich, auch externe Echtzeitdaten abzurufen. So bietet der Jespr etwa die Möglichkeit, mit Echtzeit-Winddaten die Windrichtung und -stärke anzuzeigen. Insbesondere für Rennrad-Fahrer dürfte die Option damit interessant sein. Die Daten sollen es ermöglichen, die Fahrweise entsprechend anzupassen. Zusätzlich bietet der Fahrradcomputer eine zeitgemäße und detaillierte Turn-by-Turn-Navigation mit animierten Karten, die speziell für Mountainbike-, Gravel- und Straßenfahrten optimiert wurde. Die Navigation erfolgt laut Hersteller stabil und zuverlässig dank der unterstützten Ortungssysteme GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou.
Training und Live-Tracking
Für sportlich ambitionierte Nutzer bietet Jespr strukturierte Trainingsprogramme, die mit Plattformen wie Strava und Training Peaks synchronisiert werden können. Farblich codierte Visualisierungen sollen dabei helfen, die Leistung und das Training in Echtzeit zu überwachen. Besonders im Team-Fahrradfahren dürfte die Live-Tracking-Funktion interessant sein, mit der die Position von Teammitgliedern in Echtzeit verfolgt werden kann. Zudem sollen alle Einstellungen und Trainingspläne über die Plattform my.Jespr.io synchronisiert werden, wodurch die Nutzung auch auf mehreren Geräten nahtlos funktionieren soll.
Preis und Verfügbarkeit
Der Jespr Fahrradcomputer ist ab sofort in Europa erhältlich und geht für 570 € über den Tresen. Die ersten Kunden erhalten zudem eine kostenlose Datenverbindung bis Ende 2025, danach fällt eine monatliche Gebühr von 5 € an. Auch die passenden Mounts können auf der Website geordert werden.
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18 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumVon der Größe und der Bedienoberfläche sieht das Teil aus, wie ein medizinisches Messgerät.
^^jo, ich halte die jüngsten Kreationen der Radcomputer eh für nen überflüssigen Witz.
Fahre immer mit meinem recht kleinen iPhone SE in der Halterung. Da hat man während der Fahrt ein volles Entertainment System z.B. mit Podcasts, Musik, natürlich Whatsapp, SMS, Telefon, komoot, google, volle Internet Funktionalität.
Die kleinen aufs wesentliche begrenzten Radcomputer machen sicher Sinn für Personen, die unbedingt mit den aktuellen gemessenen Daten fahren wollen.
So Zwischendinger sind aus meiner Sicht weder Fisch noch Fleisch. Und wie hier benötigt man für volle Funktionalität und Konnektivität eben doch ein zusätzliches Smartphone.
Dann kann man auch gleich nur mit einem Smartie fahren.
Und optisch bin ich gleicher Meinung wie wohl alle hier:
Das Teil sieht Sch.... aus, wie eine überdimensionierte Powerbank.
"Neues von Jespr." - Gab es von denen schon mal was? Nie davon gehört, und ich glaube, ich lebe nicht unter einem Stein.
Und Abo-"Lösung". Wann hören die Hersteller - gleich welchen elektronischen Tands - endlich damit auf, zu glauben, sie könnten ihre Kunden monatlich melken, so wie es der Vermieter tut?
Der ganz Scheiß ist ein Grund sich aufs Bike zu setzen und einfach loszufahren.
wer den Kram beim biken braucht, macht IMHO was falsch oder macht den falschen Sport
Ist für mich diametral anders, ich nehme die Natur sehr bewusst war, hab aber auch gerne
was zum Nachdenken in Podcasts oder zu hören von meinen Playlists.
Und natürlich macht das den einen Radler nicht zum "besseren" Radler als den anderen,
jeder soll einfach so fahren wie er will.
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