Neuer Lazer Impala KinetiCore MTB-Helm mit DualCore-Schutztechnologie

Mit dem Impala KinetiCore bringt Lazer einen neuen MTB-Helm, der dank DualCore-Technologie mehr Schutz bei Trail- und All-Mountain-Fahrten bieten soll.
Titelbild

Lazer Impala KinetiCore: Infos und Preise

Lazer positioniert den Impala KinetiCore als Weiterentwicklung der bekannten KinetiCore-Modelle. Die DualCore-Konstruktion kombiniert zwei unterschiedlich dichte EPS-Schichten, die zusammen eine einheitliche Struktur bilden und sowohl direkte als auch rotatorische Kräfte gezielt managen sollen. Die weichere innere Schicht soll Rotationsaufpralle entschärfen, während die härtere Außenschicht lineare Einschläge absorbiert. Ergänzend dazu sollen die integrierten Controlled Crumple Zones definierte Verformungsbereiche schaffen, die Energie vom Kopf wegleiten und gleichzeitig für geringeres Gewicht, optimierte Ventilation und reduzierten Materialeinsatz sorgen. Für Komfort beim MTB-Helm soll ein verbessertes Belüftungskonzept sorgen, während das verstellbare Kopfband eine präzise Anpassung ermöglicht. Der Helm wird in drei Größen angeboten und bringt in Größe M 370 g auf die Waage. Der Preis liegt bei 199,99 EUR.

  • Trail- und All-Mountain-Helm mit DualCore-Schutztechnologie
  • Integrierte Controlled Crumple Zones für Rotationsschutz
  • Magnetischer Verschluss und recycelte Riemen
  • Integrierter RECCO-Reflektor
  • Breakaway-Visier mit drei Positionen
  • Integriertes Kamerahalterungssystem
  • Gewicht 370 g (M, Herstellerangabe)
  • Größen S/M/L
  • www.lazersport.com
  • Preis 199,99 EUR (UVP)
Lazer Impala KinetiCore
# Lazer Impala KinetiCore – Der neue Trail-Helm setzt auf die zweilagige DualCore-Konstruktion und integrierte Crumple Zones, soll mit cleveren Details wie Breakaway-Visier, Kamerahalterung und RECCO-Reflektor mehr Sicherheit und Komfort auf dem Trail bieten und kommt in drei Größen für 199,99 EUR.
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Der Impala KinetiCore wurde in Zusammenarbeit mit Mountainbiker Jono Jones entwickelt, dessen Praxistests entscheidend zur finalen Form beigetragen haben sollen. Zu den Details zählen der magnetische Verschluss sowie recycelte Riemen. Die integrierte Kamerahalterung ist formschlüssig in die Helmschale eingelassen und besitzt eine Sollbruchstelle, die sich bei einem Aufprall lösen soll, um zusätzliche Rotationskräfte zu reduzieren; eine Führung oberhalb der Halterung soll zudem eine optimale Kameraposition ermöglichen. Ein dreifach verstellbares Breakaway-Visier und eine gogglefreundliche Rückseite mit rutschhemmendem Panel sollen für zusätzliche Anpassungsfähigkeit sorgen. Der integrierte RECCO-Reflektor ermöglicht eine passive Ortbarkeit ohne Batterie oder Aktivierung. Für hohen Komfort auf langen Touren sollen die verstellbare Passformkonstruktion und gezielt angelegte Belüftungskanäle sorgen.

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Was haltet ihr vom neuen Lazer Impala KinetiCore?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Lazer

11 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Hm, da wird eine Lampe am Helm gezeigt, aber keine Details, wie viel Lumen/Lux diese Lampe hat, wie sie angebracht wird, ob bei Lazer bestellbar ist oder bei einem der Lampenhersteller, die diese Lampe im Auftrag fertigt.

    Eine passende Halterung, wo man eine (leichte) Lampe anbringen kann smilie, und keine im Helm integrierte, finde ich immer sehr gut; noch dazu wo diese dann austauschbar ist.

  2. Hm, da wird eine Lampe am Helm gezeigt, aber keine Details, wie viel Lumen/Lux diese Lampe hat, wie sie angebracht wird, ob bei Lazer bestellbar ist oder bei einem der Lampenhersteller, die diese Lampe im Auftrag fertigt.

    Eine passende Halterung, wo man eine (leichte) Lampe anbringen kann smilie, und keine im Helm integrierte, finde ich immer sehr gut; noch dazu wo diese dann austauschbar ist.
    Vllt. läufts bei denen wie bei Uvex damals. Erst groß ankündigen und dann zurück rudern.

    Sieht so aus als würde die ganz hinten über der letzten, Mittleren Aussparung rein geschoben werden.
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    Video auf der Homepage bestätigt meine Annahme:
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  3. Ich finde das mittlere Innenpolster daneben.
    Das deckt ja praktisch den mittleren Lüftungskanal komplett zu, was im Sommer mangels Lüftung zu einer ordentlichen Schwitzpartie führen wird.
    Die 2 verbliebenen offenen Löcher bringen ohne den Luftzug durch einen offenen Kanal gar nix.

  4. Ich finde das mittlere Innenpolster daneben.
    Das deckt ja praktisch den mittleren Lüftungskanal komplett zu, was im Sommer mangels Lüftung zu einer ordentlichen Schwitzpartie führen wird.
    Die 2 verbliebenen offenen Löcher bringen ohne den Luftzug durch einen offenen Kanal gar nix.
    Ob mit oder ohne Polster macht doch da keinen Unterschied. Die Löcher vom Helm sind ja auch net größer.
    1763570932074.png1763570939916.png
  5. Ob mit oder ohne Polster macht doch da keinen Unterschied. Die Löcher vom Helm sind ja auch net größer.
    Da war doch noch was ....

    Die 2 verbliebenen offenen Löcher bringen ohne den Luftzug durch einen offenen Kanal gar nix.
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