Neuer Cane Creek Tigon Dämpfer Luft- und Stahlfeder kombiniert

Cane Creek Tigon Dämpfer: Infos und Preise

Seit der Entwicklung des ersten Cane Creek Double Barrels im Jahr 2005 steht Cane Creek für ausgiebig einstellbare Dämpfer, die sich deutlich vom Mainstream der Marktriesen absetzen. Die neuste Entwicklung aus Amerika bildet hierbei keine Ausnahme, sondern setzt noch mal eine Schippe drauf. Der Cane Creek Tigon-Dämpfer vereint Stahl- und Luftfeder-Dämpfer in einem Chassis. Richtig gehört neben einer klassischen Stahlfeder und der ikonischen Twintube-Dämpfung sorgt hier eine mit Luft befüllbare Ramp Up-Chamber für zusätzliche Einstelloptionen.

• neuer Hybriddämpfer mit Stahlfeder, Twintube-Dämpfung und Ramp Up-Chamber
• Einstellbarkeit Lowspeed Compression / Highspeed Compression / Lowspeed Rebound / RAMP Tube / Climb Switch
• erhältliche Maße
  • Trunnion: 185×50 / 185×52.5 / 185×55 / 205×60 / 205×62.5 / 205×65
  • Standard: 210×50 / 210×52.5 / 210×55 /230×60 / 230×62.5 / 230×65
• Garantie 2 Jahre
• Gewicht 438 g (ohne Stahlfeder)
• www.canecreek.com
• Preis $ 899,99 USD (UVP)

Diashow: Neuer Cane Creek Tigon Dämpfer: Luft und Stahlfeder kombiniert.

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Im Detail

Der sogenannte RAMP Tube ist patentiert und umschließt den Dämpferkolben, sitzt also im Inneren der Stahlfeder. Das soll neben der erhöhten Einstellbarkeit auch mehr laterale Stabilität und Steifigkeit mit sich bringen. Der RAMP Tube wird ganz klassisch mit einer herkömmlichen Dämpferpumpe bis zu einem maximalen Druck von 30 psi befüllt. Durch die Befüllung dieser Luftkammer können laut Cane Creek die Progression des Dämpfers sowie der Gegenhalt im mittleren Federwegs-Bereich und die Endprogression eingestellt werden. Dadurch soll der neue Cane Creek Tigon bei Bedarf bis zu 35 % mehr Progression als ein herkömmlicher Stahlfeder-Dämpfer bieten können.

Zusammen mit der nach wie vor großzügig einstellbaren TwinTube-Dämpfung und dem integrierten Climb Switch-Hebel soll der neue Cane Creek Tigon-Dämpfer extrem vielseitig sein und das feinfühlige Ansprechverhalten eines Stahlfeder-Dämpfers mit dem einstellbaren Gegenhalt und der Endprogression eines Luftdämpfers kombinieren.

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