Neues Specialized Levo Gen3 2022 im Test: Mullet, Display, S-Sizing, 90 Nm

Neues Specialized Levo Gen3 2022 im Test Mullet, Display, S-Sizing, 90 Nm – Check

Rico Haase

Rico Haase, Jahrgang 1975, leitet die E-MTB-News-Redaktion von Bamberg aus. Seit 2000 lebt er in der Domstadt vor den Toren der fränkischen Schweiz. Rico fing früh mit BMX – er baute sein Rad gemeinsam mit seinem Vater aus einem Klapprad auf – an, macht schon immer grafische Sachen, fotografiert seit seinem 18. Lebensjahr, war jahrelang als Grafik- und Produktdesigner bei einem großen deutschen Bikehersteller tätig und treibt sich schon ewig auf den Trails herum. Dabei nutzt er jede Art von Bike, ob mit oder ohne Motor! Seit 2010 fährt Rico E-Moutainbike und zählt damit zu den wirklichen Pionieren dieses Bereichs und gilt als Branchenkenner und E-Bike-Profi. Neben der Gesamtthematik „E-Bike“ liegt ihm auch das Thema E-Racing am Herzen, denn bereits 2014 nahm er an seinem ersten E-Bike-Rennen teil (1. Platz E1 am Ochsenkopf). Aus seiner Zeit als Grafik- und Produkt-Designer weiß er, dass die perfekte Ergonomie und Anwenderfreundlichkeit ganz oben stehen. Ein stimmiges Colormatching setzt dem Bike dann die Krone auf. Als E-Bike-Spezialist weiß er, dass beim E-MTB Modulation, Motor-Charakteristik, Akku-Management und Gewicht zählen. Dies hat er in unzähligen Testfahrten „erfahren“ hat. Bei eMTB-News ist er als Chefredakteur, Testleiter, Tester, Fotofahrer und Fotograf tätig. Dabei koordiniert sämtliche Artikel, News, Social Media und steht ab und zu sogar für Videos vor der Kamera. Instagram: @rico.haase | @rico.haase.photo Facebook: @RicoRidesEMTB

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Specialized Turbo Levo 2022: Specialized präsentiert das brandneue Turbo Levo Gen3! Treu bleibt man dem Motor und dem Carbon-Rahmen, neu sind ein vollwertiges Display, Mullet-Wheels und die progressive Geometrie in S-Sizing mit 6 – in Buchstaben: S-E-C-H-S – Rahmengrößen. Wir haben alle Infos und Preise vom neuen Specialized Levo 2022 Gen3 und einen ersten Test.

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Das ist das Specialized Turbo Levo 2022

Specialized ist bekannt für ein hohes Maß an Innovation und Kreativität. Auch bestehende Top-E-Bikes müssen stetig weiter entwickelt werden und deshalb verwundert es nicht, dass es jetzt ein neues Turbo Levo von Specialized gibt. Treu bleibt man 160/150 mm Federweg, dem Motor-System und einem großen 700-Wh-Akku, der – wie man es vom Levo seit dem ersten Tag gewohnt ist – vollkommen ins Unterrohr integriert ist.

Das neue Specialized Turbo Levo 2022 bekommt einige Updates, bleibt sich aber dennoch treu. Bei den Neuheiten gibt es einige bahnbrechende Veränderungen und hier und da smarte Verbesserungen. Beispielsweise rollt das neue Turbo Levo jetzt auf gemixten Laufradgrößen aus 29″ vorne und 27,5″ hinten, im Fachjargon auch Mullet-Wheels genannt, die ein besseres Handling versprechen. Dazu kommt eine vollkommen neue Geometrie, auf die wir weiter unten im Artikel eingehen möchten. Und alle Kein-Display-Fans – ihr müsst jetzt ganz stark sein, denn die bisherige TCU wird von der neuen Mastermind-TCU abgelöst und macht aus dem 10-Striche-Mäusekino ein vollwertiges, clever integriertes und smart vernetztes Display, in welches ein GPS-Modul und einen barometrischen Höhenmesser integriert wurden. Auch eine Kopplung mit einem Brustgurt zur Messung der Herzfrequenz – im Training essenziell – ist möglich.

Rahmenmaterial Carbon
Federweg 160 mm (vorne) / 150 mm (hinten)
Laufradgröße 29″ Vorderrad und 27,5″ Hinterrad
Besonderheiten Flip-Chip, Lagerschalen zur Anpassung von Lenkwinkel, Mastermind TCU mit GPS, Barometer und Micro Tune zur Unterstützungs-Abstufung in 10%-Schritten
Gewicht 22,1 kg (Größe S4)
Rahmengrößen S1–S6
Motor Specialized 2.2
Akkukapazität 700 Wh
Verfügbar ab sofort
www.specialized.com