![iXS Downhill Cup Winterberg: Ergebnisse und Bilder [inkl. Video von Benjamin Klose]](http://www.mtb-news.de/news/wp-content/themes/mtbnews/scripts/timthumb.php?src=http://www.mtb-news.de/news/wp-content/uploads/2012/05/large_dirtmasterswinterberg2012-109gingmirnahe.jpg&w=45&h=45&zc=2)
Euch sagt der Name “Propain” noch nichts? Dann solltet ihr euch ein bisschen besser umschauen, denn die Rahmen der noch jungen Marke aus Ginsheim tauchen im Fotoalbum immer öfter auf.
Das Downhillbike von Propain nennt sich Rage und wird nun in einer überarbeiteten Version in die mittlerweile dritte Saison geschickt. Insgesamt ist der Rahmen etwas cleaner geworden, da nun weniger gebogene Rohre verbaut werden und viele Details überarbeitet worden sind:
Am Rahmen ist sowohl beim Federweg, als auch beim Gewicht abgespeckt worden. So gibt es “nur” noch 225mm Federweg und etwa 4kg Rahmengewicht. Gleichzeitig soll der grundsätzlich lineare Hinterbau mit ein wenig mehr Endprogression ausgestattet worden sein durch einen neuen Rohrsatz auch die Stabilität des Rades erhöht worden sein. Ebenfalls neu ist das “Propain Exchangeabgle Dropout” Setup, über das so gut wie alle gängigen Achsstandards am Rage 8.8 verbaut werden können.
Weitere Änderungen am Rahmen: Das 1.5″ Steurrohr ist einem getaperten gewichen, wodurch zwar keine abgewinkelten Reduzierhülsen mehr montiert werden können; aber weiter Gewicht gespart worden ist. Und am Rahmen sind jetzt mittels ISCG-05 Aufnahme auch Standardkettenführungen montierbar und der Hinterbau bietet ihnen genügend Lebensraum.
Erhältlich wird das Bike als Rahmenkit und drei Komplettverianten in den Farben schwarz/blau/gelb oder rot/weiß/schwarz sein. Näheres können wir euch hoffentlich von der Eurobike berichten.
Weitere Informationen findet ihr in Kürze auf der Propain Homepage
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dafür ist die druckstrebe schöner geworden und der dämpferkäfig auch (soweit man das nach dem gerenderten bild sagen kann...)
was is eig mim spindrift? kommt das nun raus?
Mir gefällt, dass hier mal kein Hängebauch angebracht wurde wie bei momentan ziemlich allen sonstigen Herstellern.
Ich hatte kurze Zeit (bis zu einer Schulterverletzung) das Vorgängermodell mit den Sternen und das war nicht unbedingt so sehr mein Geschmack vom Design. Aber das ist wie schon erwähnt wurde ja Ansichtssache. Es muss sich gut fahren. Das ist das Wichtigste
Und am Hinterbau sind jetzt von nun an mittels ISCG-05 Aufnahme alle gängigen Kettenführungen montiert worden.
Na Nuts: Ob die da alle dran passen die auf dem Markt sind
was is eig mim spindrift? kommt das nun raus?
Das Spindrift würde mich auch mal interessiern
Ich empfinde das als Rückschritt, diesem Tapered-Trend zu folgen.
Ich empfinde das als Rückschritt, diesem Tapered-Trend zu folgen.
*denkt*
DeeMax Ultimate und sonstigen blauen Hope-KrimsKrams: Awesome!
der hinterbau erinnert mich sehr an ein M6 von intense aber ich finde das rad super schön bzw eher den rahmen nur der schaft sagtn mir nicht zu und das oberroh vllt steiler da ich hohe rahmen nicht so gern habe
der freerider würde mich auch ibnteressieren ansonsten weiter so das wird
Unten ist immer noch 1.5 Standard, somit lässt sich problemlos auch integrierte Lager einbauen (1.5 integrated), oben sieht es nach semi-integrated aus, also immer noch genauso flach !
oda täusch ich mich da..
farbe find ich übrigens der hammmmer... sweeeet
1.5" finde ich auch besser, da man damit den lenkwinkel noch verändern kann. tapered ist allerdings genau so niedrig. das rad macht allgemein einen guten eindruck