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Am Stand von Morewood hat uns Andre van Aarde durch die wichtigsten Neuheiten von Morewood für 2012 geführt. Im Fokus stehen dabei das Enduro Fully Jabula, der Freerider Kalula und ein komplett neues, Kwela genanntes 29″ Hardtail.
Eurobike 2011 – Morewood von Thomas auf MTB-News.de
Im letzten Jahr hatte uns Dave Weagle sein neues Split Pivot Hinterbaukonzept vorgestellt, bei dem ähnlich wie bei Trek der Drehpunkt der Kettenstrebe mit der Hinterradnabe konzentrisch ausfällt. Der Vorteil soll eine weitestgehende Entkopplung von Federung und Antrieb sein. Im Jabula genannten 170mm All-Mountain Rahmen, der aber auch im Enduroeinsatz nicht in die Knie gehen soll, kommt dieses Hinterbaukonzept nun für die kommende Saison zum Einsatz. Durch den zusätzlichen Federweg gegenüber dem 150mm Split Pivot Bike Sukuma soll das Bike noch besser mit groben Terrain zu Recht kommen.
Auf der anderen Seite wurde auch am Gewicht gefeilt und so kommt das Bike für 2012 mit einer extra leichten Carbonsitzstrebe. An der Front kommt wie mittlerweile sehr verbreitet ein getapertes Steurrohr zum Einsatz, in dem auch ein Cane Creek Angelset montiert werden kann.
Wer lieber in den Bikepark geht, für den könnte das Kalula eine interessante Alternative sein. Mit Fox Fahrwerk und Spank / e.thirteen Komponenten kommt dieses Komplettbike auf 3999€.
Natürlich muss man auch bei Morewood den 29″ Bereich abdecken, was mit dem Kwela genannten Hardtail gemacht wird. Kurze Kettenstreben und ein kurzes Steuerrohr sollen dabei dafür sorgen, dass dieses Bike auch so sportlich fährt, wie wir es von Morewood Bikes erwarten.
Eine Übersicht der Komplettbikes (auch Gravity, mit Bildern) für die kommende Saison hat Thorben von SportsNut hier für uns zusammen gestellt.
Diese Fotos im Fotoalbum anschauen
Weitere Informationen zu Morewood findet ihr hier: LINK
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Ich würde zu gerne mal das Jabula über die Trails jagen.
Irgendwie hab ich eh nur Enduros geknipst *g*
hier wird dir geholfen!
Gruß
Thorben
Wenn ich mir die Zugführung ansehe
Der Umwerferzug schleift massiv am Umlenkhebel und um den Schwingendrehpunkt sieht es auch nicht ästhetisch aus.
Ähnlich wie beim Commencal Meta AM, hier schleift auch der Umwerfer am Umlenkhebel.
Da wird so viel Energie in die Konstruktion der Räder gesteckt und bei der Zugführung wird dann gespart.
Schade aber für mich ein NO GO
flachere Lenkwinkelstellung ergibt 64,5 grad.