Handgefertigte Traum-Bikes, Maßrahmen und andere exquisite Fahrräder mit viel Liebe zum Detail sind genau dein Ding? Dann dürfte dich diese Meldung ganz besonders interessieren und mit Vorfreude erfüllen: Von seiner Leidenschaft getrieben und den spannenden Diskussionen um sein eigenes Bike der Woche angespornt [dieses Portus Cycles Pinduro Enduro Stahl-Hardtail mit Pinion Getriebe] wird in den kommenden Wochen und Monaten IBC-User Xayok aka André Joffroy hier auf MTB-News.de Themen und Köpfe rund um die Kunst des Rahmenbaus in Klein(st)serie angehen und vorstellen. Damit ihr wisst, mit wem ihr es zu tun habt und warum der Rahmenbau ein so spannendes Thema ist , möchten wir André in diesem Interview vorstellen und zu Wort kommen lassen. Wir sagen „Herzlich Willkommen“ und freuen uns auf spannende Einblicke in die Welt von Individualisten – auf Seiten der Rahmen und der Schweißer.
Interview: André Joffroy
MTB-News.de: André, vielen Dank dir für dein Engagement und die Bereitschaft, für uns einige der spannendsten Rahmenbauer in Deutschland und Europa zu besuchen. Viele werden dich im Zusammenhang mit deinem Portus Cycles Pinduro Hardtail [Vorstellung als Bike der Woche] bereits kennen. Für all diejenigen, die dich jedoch noch nicht kennen: Wer bist du und was machst du?
André Joffroy: Servus IBC, Hallo liebe Gemeinde, es tut sich viel hier im Forum, das habt ihr sicher schon mitbekommen. Ich bin bislang als Benutzer hier auf der Plattform registriert gewesen (User-Name Xayok) und möchte mich jetzt auch ein wenig redaktionell mit einbringen, denn mir liegt ein Thema am Herzen: der Rahmenbau.
Mein Name ist André Joffroy, ich habe Sportwissenschaften und Germanistik studiert und bin gerade mit dem Studium fertig geworden. Seit vier Jahren bin ich mit einem kleinen Laden für Custom-Aufbauten selbstständig, den ich neben dem Studium aufgebaut habe.
Ehrenamtlich engagiere ich mich in Erlangen bei der örtlichen DIMB IG, um ein akzeptiertes Wegenetz zu etablieren und gegen die bestehenden Einschränkungen vorzugehen. Die, die es interessiert finden auf dieser Seite weitere Informationen dazu: http://www.ig-mtb-erlangen.blogspot.de.
Inwiefern hat dein Studium mit dem Mountainbiken zu tun gehabt?
Nun, ich habe gefühlt mehr mit dem Bike zu tun gehabt, als mit dem Studium – ob in der Werkstatt oder auf dem Rad. In meiner Abschlussarbeit habe ich beides schön zusammen gebracht und mich mit Effizienzoptimierung im Straßenradsport befasst.
Du bist Rennradfahrer? Wie bist du zum Radsport gekommen und warum finden wir dich auf MTB-News.de?
[lacht] Das hast du etwas falsch verstanden – ich bin vor etwa acht Jahren zum Radsport gekommen und bin tatsächlich über das Rennradfahren eingestiegen. Mit einem Singlespeed-Renner. In der Folge habe ich mich aber sehr schnell an alle Disziplinen herangewagt und das Mountainbiken als Passion für mich entdeckt. Meine Verirrung ist also nur kurz gewesen ;). Meine Zeit verbringe ich seither entweder auf dem Rad oder in der Werkstatt.
Na dann bin ich beruhigt – ich hatte mir schon Sorgen gemacht. Was fährst du am liebsten mit deinem Bike?
Auf dem Mountainbike fahre ich am liebsten auf Trails – für mich steht der Spaß im Vordergrund. Dennoch fahre ich auf einigen Rennen mit, weil man immer wieder interessante Menschen kennenlernt und auch die sportliche Komponente durchaus ihren Reiz hat. Irgendwo geht ja jeder von uns gerne an seine Grenzen.
Worauf setzt du, wenn du fahren gehst? Dein Portus Cycles kennen wir schon – immerhin ein Bike der Woche. Was findet sich neben diesem Schmuckstück in deinem Fahrradkeller?
Ich kann mich glücklich schätzen und habe diverse Bikes; alle mit einer Gemeinsamkeit: sie bestehen aus Stahl. Am allerliebsten fahre ich mein Pinion Hardtail oder das Cotic Rocket. Darüber hinaus habe ich mich keinem Trend verschlossen und saß schon auf 29ern, habe meiner Lebensgefährtin ein 650b Trailbike besorgt und bin seit einigen Tagen stolzer Besitzer eines Fatbikes. Nennt mich Trendhure, aber jedes Rad bereit mir auf seine Art und Weise Spaß.
Du hast dich mit einem Laden für Custom-Aufbauten selbstständig gemacht – bist du ein begeisterter Schrauber?
Absolut. Das Thema Bikes zu bauen ist für mich in etwa genau so wichtig wie Bikes zu fahren. Dementsprechend ist für mich von Beginn an die eigene Wartung am Rad unerlässlich gewesen. Seit sechs Jahren schraube ich in Radwerkstätten – eine davon habe ich zwischenzeitlich sogar geleitet. Und mit meinem eigenen Laden “Velocita Bikes” habe ich mehr denn je die Möglichkeit, an richtig schönen Bikes Hand anzulegen (mehr zu Velocita Bikes auf dieser Seite, Anm. d. Red).
Worauf dürfen wir uns freuen? Welche Themen wirst du in Angriff nehmen?
Freuen dürft ihr euch in der Tat! Ich werde mich in Zukunft thematisch mit kleinen Rahmenschmieden befassen – echte Manufakturen, die sich den Wünschen des Kunden annehmen und Mountainbike-Rahmen in Kleinserie herstellen. Es werden Rahmenbauer dabei sein, die in der eigenen Werkstatt oder im Keller Kunstwerke schaffen. Oder kleine Agenturen, die Rahmenbauer vermitteln oder Kleinserien mit Individualisierungsmöglichkeiten auflegen.
Wie bist du genau auf die kleinen Rahmenbauer und Individualisierungsexperten gekommen? Wie kommt es, dass du selbst ein einmaliges Bike fährst und dich mit Custom-Aufbauten selbstständig gemacht hast?
Nun, das erfordert ein wenig Blick in die Vergangenheit. Ich habe, bevor ich im ersten Radladen anfing, schon einige Zeit in einer Selbsthilfewerkstatt gearbeitet, dort kam ich in Berührung mit alten Fahrrädern und auch alten Mountainbikes. Meine ersten Mountainbikes waren Alurahmen, alles Großserienware, mein erstes Rennrad, der Singlespeeder war jedoch ein Stahlrahmen, sehr filigran, und auch das nächste Rennrad blieb ein Rennrad mit Mannesmann-Rohrsatz. Sehr günstig habe ich danach einen Alurennradrahmen erworben, ein Faggin. Als mir das dann bei einer RTF zerstört wurde (jemand fiel ins Hinterrad und hat den Rahmen verbogen), wurde mir erst bewusst, dass diese Rahmen in Italien in Handarbeit gefertigt wurden.
Den letzten Ausschlag für die spezielleren Radmodelle gab dann die EHBE (European Handmade Bicycle Exhibition) in Schwäbisch Gmünd. Ich habe die erste dieser Messen miterlebt und war begeistert von Ausstellern, den Rädern, der Detailverliebtheit. Das war 2009, im folgenden Jahr habe ich für die DIMB dort einen Stand geschmissen und erste Freundschaften sind dort entstanden. Seitdem findet ein stetiger Austausch mit verschiedenen Protagonisten statt.
Dass es bei mir dann ebenfalls etwas Individuelles wurde, war wohl einerseits Zufall, weil es nichts Entsprechendes gab, andererseits die Möglichkeit und das Glück, weil ich die Personen kannte, die so ein Projekt umsetzen konnten.
Bei den Custom-Aufbauten ist es wohl so, dass es bei mir bisher nicht zum Rahmenbauer gereicht hat, ich der Kundschaft aber dennoch das bestmögliche am Markt befindliche Material für ihren Einsatzbereich verkaufen möchte, so etwas gibt es selten in Serie. Hier muss ich auch eingestehen, dass viele Ansichten meine persönlichen sind und ich nunmal Stahl bevorzuge, es aber dennoch tolle Serienräder dort draußen gibt, die ich ebenfalls uneingeschränkt empfehlen würde.
Nichtsdestotrotz, ein Stahlrahmen vom Rahmenbauer ist ein Unikat, und Radfahren ist nicht nur Material sondern auch Seele, oder nicht?
Das klingt gut. Wann soll die Reise losgehen?
Den Anfang habe ich bereits gemacht! Im Osten unserer Republik habe ich einen kleinen Rahmenbauer besucht, der auch vollgefederte Räder aus Stahl erschafft. Nächste Woche gibt es dahingehend mehr zu sehen..
André, vielen Dank dir für das Interview und gutes Gelingen bei den kommenden Beiträgen! Wir freuen uns auf Sehens- und Lesenswertes aus den Bastelbuden, Heimwerkergaragen und Hinterhöfen der Republik und darüber hinaus!
Danke! Die Freude ist ganz meinerseits – ich bin sehr gespannt was ich alles zu sehen bekommen werde und werde mein bestes tun, die Faszination der Individualität in meinen Beiträgen zu transportieren.
Ride on!
Weitere Informationen
Interview: Tobias Stahl
Fotos: André Joffroy
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