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Artikel zu dieser Bildergalerie: Propain Tyee AM im Test: Grünes Gerät für grobes Gelände
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Das Propain Tyee AM ist ein gelungenes Trailbike, das vor allem bergab mit einer starken Hinterbau-Performance überzeugt - auch die Geometrie ist sehr gelungen. Die leichten Reifen, mit denen das grüne Gerät ausgeliefert wird, und der lange Vorbau passen allerdings für unseren Geschmack nicht ganz zum Charakter des Tyee AM.
Unterwegs auf den Trails um Punta Ala
Der typische Propain Pro10-Hinterbau kommt in Kombination mit einem RockShox Super Deluxe RC3 Dämpfer zum Einsatz - er kontrolliert die 145 mm Federweg am Heck des grünen Trailbikes.
Vor Dreck geschützt wird der Dämpfer durch einen schicken Carbon-Fender.
An der Front werkelt eine hochwertige RockShox Pike RCT3 mit 150 mm Federweg.
Für knackige Schaltvorgänge sorgt ein SRAM GX-Schaltwerk.
Eine Truvativ Descendant-Kurbel sorgt für die Kraftübertragung - Propain setzt am Tyee AM auf einen 1x-Antrieb.
Der Sixpack Millenium-Lenker mit einer Breite von 785 mm überzeugt - als etwas unpassend haben wir hingegen den 70 mm langen Vorbau empfunden. Hier empfehlen wir eine kürzere Variante.
Für ordentlich Verzögerung sorgen Magura MT5 Bremsen.
Die Züge verlaufen ordentlich, aber etwas ungeschützt unter dem Unterrohr entlang.
Die ZTR Rapid 25-Felgen haben sich problemlos auf Tubeless umrüsten lassen - die ursprünglich verbauten Onza Canis-Reifen haben wir allerdings ausnahmsweise gegen Schwalbe Magic Marys ausgetauscht.
Der BikeYoke Triggy überzeugt mit hervorragender Ergonomie ...
... in Verbindung mit der BikeYoke Revive mit großen 160 mm Verstellweg
Auf den groben Trail in Punta Ala spielt der gute Hinterbau des Propain Tyee AM seine Stärken voll aus.
Tyee AM nennt sich der kleine Bruder des Propain-Enduros Tyee - wir haben das Trailbike mit 145 mm Federweg am Heck getestet!
Neben schnellen und groben Passagen galt es auch enge Kurven zu meistern - Spaß war mit dem Propain Tyee AM auf beidem garantiert. Aufgrund der langen Kettenstreben muss man das Rad allerdings mit etwas Nachdruck um die Kurve bringen.