In unserer Artikelserie „Abgefahren!“ findet ihr regelmäßig kurze Vorstellungen von neuen, spannenden Produkten, die wir für euch bereits ausprobiert haben. Heute: Industry Nine Matchstix. Auch der amerikanische Laufradspezialist hat sich, wie OneUp mit dem kürzlich getesteten EDC Tool, dem Thema Werkzeugintegration angenommen – wo integriert man ein Tool am besten am Laufrad, ohne rotierende Masse zu bekommen? Richtig. An der Achse. Unseren ersten Eindruck zum Industry Nine Matchstix-Tool findet ihr in dieser Ausgabe von Abgefahren!
Abgefahren: Industry Nine Matchstix
Mit dem Matchstix-Tool bietet Industry Nine eine Steckachse mit integrierten Werkzeugen. Neben einigen Bit-Einsätzen, die in einem Gummi-Röhrchen verstaut sind, entdeckt man außerdem sofort den Kettennieter am Verschluss-Hebel. Dieser Hebel lässt sich abziehen – dahinter versteckt sich ein 5 mm Innensechskant. Weiterhin finden ein Nippelspanner, ein Werkzeug zum Entfernen des Ventilkopfs und ein Kettenschloss in der Achse Platz.
Je nach Achslänge können bis zu 6 Bits mitgenommen werden, der Nutzer hat dabei die Wahl zwischen 2, 2.5, 3, 4, und 6 mm Innensechskant sowie einem TX25-Einsatz. An der Boost-Achse passen 4 Bits in den Gummi-Schlauch. Industry Nine bietet das Matchstix-Tool für Fox und RockShox-Gabeln mit 15 mm-Achse an – bei der Länge kann man zwischen 100, 110 und 150 mm wählen. Will man den Kettennieter verwenden, sollte man unbedingt den 3 mm Innensechskant einpacken.
Montiert ist die Achse im Handumdrehen – Standard-Achse raus, Matchstix rein, festziehen – Halt, Stopp! An der 36 mussten wir den Hebel abziehen und neu ansetzen, da er nicht ganz am Casting vorbeikommt. Praktisch: In der Praxis muss man die Achse selbst nicht entfernen, um die Werkzeuge zu nutzen. Es reicht, einfach den Verschluss-Hebel abzuziehen, um die meisten Funktionen nutzen zu können. Auf der Gegenseite lässt sich der Schlauch mit den Bits und dem Kettenschloss einfach herausziehen. Wie auch mit dem Multitool ist die Arbeit mit dem Industry Nine Matchstix nicht vergleichbar mit Werkstatt-Tools. Durch die geringe Größe ist der Umgang im direkten Vergleich durchaus fummeliger. Steht man jedoch mit einem Defekt auf dem Trail, kann das Tool mit solider Funktion begeistern und man ist froh, überhaupt etwas mit dabei zu haben.
Wer das Industry Nine Matchstix mitnehmen will, muss im Vergleich zur Kabolt Tuning-Achse von Fox 66 g Mehrgewicht in Kauf nehmen. Entfernt man für eine lange Tour die Werkzeuge, weil man ein Multitool im Rucksack dabei hat, sind es nur noch 6 g mehr. Verglichen mit der Fox-Standardachse muss man 22 g mehr den Berg hochschleppen – diese wiegt in Boost Ausführung 79 g.
Technische Daten
| Kompatibilität | FOX, RockShox |
|---|---|
| Achsdurchmesser | 15 mm |
| Achslängen | 100 mm, 110 mm, 150 mm |
| Lieferumfang | Achse, Verschluss-Hebel, Schlauch-Insert, sieben Bits |
| Erweiterungsmöglichkeiten | Bits können nach Belieben ausgetauscht werden |
| Gewicht | 102 g (15 x 100 mm) |
| Preis | 190 € UVP |
Fazit von MTB-News.de
Schlägt unterwegs der Defekt-Teufel zu, kann schlechtes Werkzeug die Frustration ins Unermessliche steigen lassen. Gut, dass Industry Nines Matchstix mit solider Funktion und sauberer Integration sowie umfangreichem Funktionsumfang etwas von dem Stress wegnehmen kann. Wermutstropfen: Sehr hoher Preis.
Unnütz oder praktische Helferlein – nutzt du integrierte Werkzeuge an deinem Rad?
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