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Das Propain Hugene rollt auf 29″ großen Laufrädern und verfügt über bis zu 150 mm Federweg vorne sowie 130 mm am Heck. Es ist ab dem 15. Juni für Preise zwischen 3.099 – 6.399 € verfügbar - wie wird sich das schicke Carbon-Trailbike auf dem Trail schlagen? Wir haben das Propain Hugene für euch getestet!

Das Propain Hugene ist in vier Größen von S bis XL erhältlich - je nach Einbauhöhe der Federgabel variiert die Geometrie zudem etwas.

Die neue Fox 36 Factory mit der GRIP2-Dämpfungseinheit lässt keine Wünsche offen - jedoch sollte man ausreichend Zeit für die Einstellung des Federelements einplanen.

Bei der GRIP2-Kartusche lassen sich nicht nur die High- und Lowspeed-Druckstufe, sondern auch die High- und Lowspeed-Zugstufe getrennt einstellen

Der Fox DPX2 Factory-Dämpfer sorgt für einen sensiblen Hinterbau und generiert viel Grip - lediglich der blaue Plattform-Hebel auf der anderen Seite ist im Fahrbetrieb schwer zu erreichen.

Für Schaltvorgänge ist die edle SRAM XX1-Schaltung verantwortlich - diese begeistert mit knackigen Gangwechseln und einer großen Bandbreite.

Der verbaute Reynolds Black Lable Enduro Carbon-Laufradsatz ist angenehm leicht und steif.

Auch die Tubeless-Montage der Schwalbe-Reifen war damit kein Problem.

Die Bikeyoke Revive-Sattelstütze mit 160 mm Hub hinterlässt einen sehr positiven Eindruck - der ergonomische Hebel und die Leichtgängigkeit gefällt.

Die Magura MT7-Hebel sind zwar nicht jedermanns Sache …

… die Bremse liefert jedoch mehr als genug Bremspower bei guter Dosierbarkeit.

Das vordere Rahmendreieck ist optisch nicht nur gut gelungen - es bietet auch ausreichend Platz für eine Trinkflasche.

Der Unterrohrprotektor schützt den Carbon-Rahmen vor Steinschlägen - dort verlassen auch die innen verlegten Züge wieder den Rahmen und werden klapperfrei gespannt.

Die integrierte MRP-Kettenführung ist eine optisch extrem saubere Lösung - eine ISCG-Aufnahme zur Befestigung eines Bashguards sucht man aber vergeblich.

Geschraubte Tretlager werden bei den Kunden immer gerne gesehen …

… ebenso wie ein großflächiger Kettenstrebenschutz.

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Um Platz für die großen Laufräder zu schaffen, sitzt der Dämpfer jetzt im vorderen Rahmendreieck - dort ist er auch besser vor Dreckbeschuss geschützt.

Das Propain Hugene lässt sich gut bergauf pedaliern - der antriebsneutrale Hinterbau und die angenehme Sitzposition tragen ihren Teil dazu bei.

Bergab macht das Hugene auf einer Vielzahl von Trails eine äußerst gute Figur.

Während es bei langsamer Kurvenfahrt etwas Nachdruck benötigt, fühlt sich das Propain in schnellen Kurven wie dieser deutlich wohler!

Wird der Trail steiler, vermittelt das Bike dem Fahrer viel Sicherheit - die langen Kettenstreben sorgen hierbei für Laufruhe.

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Auf sehr ruppigen und schnellen Trails kann man den Hinterbau des Propain Hugene ans Limit bringen - dies sollte aber bei einem Rad der Trailbike-Klasse keine Verwunderungen auslösen.

Die gedichteten Lagerabdeckungen am Propain Hugene gefallen uns sehr gut - sie schützen die Lager vor Dreck und erhöhen so ihre Langlebigkeit.

Der Plattform-Hebel des Dämpfers ist leider relativ schlecht zu erreichen - dank des antriebsneutralen Hinterbaus ist das aber in den meisten Fällen auch gar nicht nötig.

Das Propain Hugene ist ein wahrer Allrounder - das stimmig und hochwertig ausgestattete Trailbike macht bergauf wie bergab und auf praktisch jedem Trail eine Menge Spaß. Nur auf sehr schnellen und ruppigen Trails bekommt man mit dem Rad Grenzen aufgezeigt.