Wolf Tooth-Kettenblätter für Shimano XTR
Die neue Shimano XTR 12-fach Schaltung wurde zwar bereits vor mehreren Monaten hier bei uns vorgestellt – der Verkaufsstart hat sich nach einem Fabrikbrand jedoch deutlich verzögert. Nun soll die neue Gruppe jedoch endlich in die Läden kommen. Da die neue Hyperglide+-Kette des japanischen Branchenriesen ganz anders über ein Narrow-Wide-Kettenblatt läuft als herkömmliche Systeme, haben sich die Amerikaner von Wolf Tooth dazu entschieden, ein eigenes Kettenblatt dafür zu entwickeln. Dieses soll die Kette nicht nur optimal führen und ein Runterfallen verhindern, sondern auch den Verschleiß minimieren.
- optimiert für Shimano M9100 XTR 12-fach Schaltung
- Größen bisher 30, 32, 34 Zähne
- Offset Boost, Super Boost Plus
- Kompatibilität Shimano, Race Face Cinch, SRAM, Cannondale, e*thirteen, S-Works
- Verfügbarkeit sofort (RF Cinch), Ende März (Shimano und Rest)
- www.wolftoothcomponents.com
- Preis $ 54,95 – 79,95 (UVP)
Die Kettenblätter für die neuen Shimano XTR-Kurbeln sollen ab Ende März erhältlich sein, wer Race Face Cinch-Kurbeln hat, kann bereits jetzt bestellen. Alle anderen Standards werden im März erhältlich sein, ab April dann auch als ovale Versionen. Alle Kettenblätter werden laut Wolf Tooth in Minneapolis, USA, gefertigt.
Wolf Tooth ReMote Drop Bar
Gravelbikes sind gerade sowohl in der Rennrad- als auch in der Mountainbike-Szene voll am durchstarten – sie erlauben es uns, zu allen Jahreszeiten und Witterungsbedingungen große Distanzen schnell zurückzulegen. Wer sich gerne etwas mehr Geländegängigkeit wünscht, für den könnte die Wolf Tooth ReMote Drop Bar eine interessante Lösung darstellen. Die Fernbedienung kann einfach im Lenkerende montiert werden, wo sie nicht mit dem Schalt- und Bremshebel ins Gehege kommt, und nach den eigenen Vorlieben gedreht werden. Die Bedienung erfolgt laut Wolf Tooth sehr flexibel und intuitiv – zudem soll die Fernbedienung in die meisten Carbon- und Alu-Straßenlenker passen. Dank möglichst gerader Zugverlegung und zugänglichen und austauschbaren Delrin-Lagern sollen die Bedienkräfte nicht zu hoch ausfallen.
- Lenkerfernbedienung für Kabelzüge
- Kompatibilität passend für die meisten Carbon- und Alu-Lenker
- Verfügbarkeit sofort
- www.wolftoothcomponents.com
- Preis $ 79,95 (UVP)
Was sagt ihr zu den neuen Produkten von Wolf Tooth? Hättet ihr gerne eine Variostütze am Gravelbike?
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19 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumNatürlich! Ich fahre viele Touren mit dem Crosser auf Trails... man muss halt aktiv sein (und ab und zu schnell beten), aber bis jetzt bin ich überall runtergekommen.
Habe auch das Gefühl das meine Fahrtechnik dadurch insgesamt besser geworden ist.
Ich fahr das Digger 2018, sehr zufrieden damit, die Stütze ist superpraktisch. Nur das umgreifen ist wirklich sch###, hab mich desshalb vor 4 Tagen gelegt...
Hat jemand eine Anleitung wie man den Linken Bremshebel bzw. die Schaltung so umbaut das ich damit die Stütze steuern kann?
https://www.pinkbike.com/news/shimanos-new-xtr-drivetrain-still-isnt-available.html
Schon mal mit nem Gravelbike gefahren?
Schließ dein Nichtkönnen bitte nicht auf andere.
Nachvollziehbare Frage, wenn man das noch nicht gemacht hat. Ich bin vor 2-3 Jahren mal im Winter statt Hardtail/Fully ein Starrbike ohne absenkbare Stütze gefahren. Was meinste, was ich mehr vermisst habe, die Federgabel oder die Stütze? Eindeutig die Stütze! Auf das Fahren ohne Federgabel kann man sich einstellen, muss andere Linien wählen, aktiver fahren und natürlich oft auch etwas langsamer fahren. Alles kein Problem. Aber wenn man mal eine absenkbare Stütze hatte, will man die nicht mehr missen, gerade auch wenn man sich zum Ausgleich für die fehlende Federung aktiver über dem Rad bewegen muss. Für mich ist es daher total nachvollziehbar, dass man auch auf so einem Rad eine absenkbare Stütze haben will. Zumindest wenn man damit nicht nur Schotter fahren will.
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