Lezyne Pocket Drive Neo Metallic: Infos und Preise
Die Lezyne Pocket Drive ist eine sehr kleine und leichte Pumpe, die ohne Probleme ans Rad oder in die Hosentasche passen soll. Die neue Neo Metallic-Version wurde nun zusätzlich mit einer Halterung aus Aluminium sowie einem im Schlauch integrierten Ventil-Entferner ausgestattet. Mit 44,95 € ist die schicke Pumpe allerdings auch etwas teurer als die bekannte schwarze Version.
- Druck max 11 bar / 160 psi
- Länge 140 mm
- Gewicht 79 g (Herstellerangabe)
- Farben Oil Slick
- Verfügbarkeit ab Anfang Juli
- www.ride.lezyne.com
- Preis 44,95 € (UVP)
Lezyne Hecto Drive Neo Metallic: Infos und Preise
Passend zur Pumpe bietet Lezyne auch die kleine STVZO-zugelassene Lampe Hecto Drive Neo Metallic an. Diese soll an alle erdenklichen Lenkerdurchmesser passen, 40 lux Beleuchtungsstärke haben und ist mit einem Flash-Modus ausgestattet. Die kleine Lampe wird über ein austauschbares Band befestigt und kostet 49,95 €.
- STVZO-geprüft
- kompatibel mit 25,4 bis 35 mm Lenkerdurchmesser
- Knopf und Band austauschbar
- Beleuchtungsstärke 40 lux
- Farben Oil Slick
- Verfügbarkeit ab Anfang Juli
- www.ride.lezyne.com
- Preis 49,95 € (UVP)
Lezyne CNC Cage Neo Metallic: Infos und Preise
Der Lezyne CNC Cage soll nicht nur leicht und mit den meisten erdenklichen Flaschenformen kompatibel sein, sondern kommt nun ebenfalls in einer sehr auffälligen Neo Metallic-Version. Der Käfig kostet 34,95 €, soll 39 g wiegen und wird ebenfalls ab Anfang Juli in Deutschland verfügbar sein.
- Gewicht 39 g (Herstellerangabe)
- Farben Oil Slick
- Verfügbarkeit ab Anfang Juli
- www.ride.lezyne.com
- Preis 34,95 € (UVP)
Was sagt ihr zum neuen Look?
22 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumBin da kein Experte, das habe ich im WWW gfunden.
Physical Vapour Deposition, also physikalische Gasphasenabscheidung
PVD:
"George French, besser bekannt unter dem Namen GSport George, ließ an anderer Stelle verlauten, dass die Herstellung deutlich teurer ist, als eine herkömmliche Lackierung. Damit wäre auch erklärt, warum einige Hersteller für Oilslick-Teile höhere Verkaufspreise aufrufen: Nämlich nicht deswegen, um mehr Geld in die eigene Tasche zu wirtschaften, sondern schlichtweg, um die höheren Produktionskosten zu decken. Zum Abschluss sei noch gesagt, dass diese Art der Veredelung speziell für Produkte gedacht ist, bei denen es darauf ankommt, dass die Beschichtung enorm langlebig sein muss – also wie für BMX gemacht"
https://freedombmx.de/top-stories/oilslick.html
Lackieren, Chrombad, Heißanodisieren geht auch, kommt halt auf den Werkstoff an.
Was dann wirklich alles als Oilslick durch geht oder doch Rainbow
Wenn die erste Oilslick-Leuchte an einem Elektro-Faltradrad morgens neben mir an der Ampel auftaucht, dann ist Oilslick für mich tot.
Diejenigen, die sich damals das teure yumeya Zeug von shimano gekauft haben, werden das noch teuer verkaufen können. Seltsame Zeiten sind das. Seltsam.
Im Falle der Pillar Spokes Rainbow Farbe werden die Speicheb titanbeschichtet und anschließend anodisiert. Das Beschichten kosten im Endeffekt nochmal genau so viel wie die Speiche selbst, sieht aber auch echt verdammt gut aus.
Habe einen solchen Satz für 29" Newmen Laufräder abzugeben wenn Jemand Interesse hat.
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