Newmen Phase 30 und Newmen Beskar 30 Neue, leichte MTB-Laufräder

News aus dem Oberallgäu: Komponenten-Hersteller Newmen zeigt nach seinen Erfolgsmodellen Advanced und Evolution gleich zwei neue Nachfolger der beliebten Laufräder. Mit den neuen Newmen Phase 30 und den Newmen Beskar 30 möchte man den Markt neu aufmischen und hat dafür an der ein oder anderen Schraube gedreht. Hier gibts alle Infos.
Titelbild

Newmen Phase 30: Infos und Preise

Mit den Newmen Phase 30 stellt Newmen einen Nachfolger der beliebten Advanced Carbon Laufräder vor. Sie soll stabiler und bis zu 50 g leichter sein als das Vorgängermodell. Beim neuen Modell fällt die 25 mm Version weg: 30 mm Maulweite ist zukünftig bei allen Felgen gesetzt. Es gibt drei verschiedene Versionen der Laufräder: light, base und strong. Dabei wird auf verschiedene Layups, sowie Speichenstärken gesetzt. Die Namen verraten es: Bei light handelt es sich um die leichteste Version, die auf den Cross-Country-Einsatz abgestimmt ist. Das Base-Layup sieht Newmen für den Trail bis Enduro-Einsatz vor und mit dem Strong-Modell soll man auch im Bikepark so richtig Spaß haben.

  • Laufradgröße 29″, 27,5″
  • Innenweite 30 mm
  • Freilaufkörper Shimano Microspline, SRAM XD, Shimano HG
  • Einbaumaße 15 × 110 / 12 × 148 / 12 × 157
  • Maximales Systemgewicht 130 kg (XC), 150 kg (Trail), 180 kg (Enduro)
  • Gewicht 1.350 g (XC), 1.455 g (Trail), 1.675 g (Enduro)
  • Verfügbarkeit ab sofort
  • www.newmen-components.de
  • Preis (UVP) ab 1.290 €
Die neuen Carbon MTB-Laufräder hören auf den Namen Phase 30.
# Die neuen Carbon MTB-Laufräder hören auf den Namen Phase 30. – Es gibt sie in den drei Varianten light, Base und strong.
Diashow: Neue Newmen Phase 30 und Beskar 30: Leicht, schnell, bezahlbar – die perfekten MTB-Laufräder?
Bei der Nabe setzt man auf die hauseigene Fade-Nabe.
Freie Fahrt für E-Biker
Sie ist mit Microspline, XD oder HG Freilauf erhältich.
30 mm ist der neue Standard
Mit light bis downhill deckt man alle Einsatzgebiete zwischen Cross-Country und Downhill ab.
Diashow starten »
Bei der Nabe setzt man auf die hauseigene Fade-Nabe.
# Bei der Nabe setzt man auf die hauseigene Fade-Nabe.
Sie ist mit Microspline, XD oder HG Freilauf erhältich.
# Sie ist mit Microspline, XD oder HG Freilauf erhältich.

Neben den drei verschiedenen Felgen bietet Newmen auch drei unterschiedliche Laufradsätze für Cross-Country, Trail und Enduro an. Beim Cross-Country Laufradsatz wird auf minimales Gewicht geachtet. Folglich kommt hier die Light-Felge zum Einsatz. Für den Trail-Laufradsatz setzt man auf eine stabilere Base Felge am Hinterrad, bleibt an der Front jedoch dem Light-Modell treu und beim Enduro Laufradsatz kommt am Hinterrad die Strong-Felge und an der Front die Base-Variante zum Einsatz. Dabei soll der Enduro Laufradsatz um 50 g leichter geworden sein und trotzdem die Schlagfestigkeit des Vorgängers beibehalten haben.

Freie Fahrt für E-Biker
# Freie Fahrt für E-Biker – Die neue Phase 30 Felge ist auch für E-MTBs freigegeben.

Newmen Beskar 30: Infos und Preise

Natürlich wurde nicht nur der Carbon-Laufradsatz runderneuert; auch an den Aluminium-Laufrädern wurde ordentlich Hand angelegt. Wie auch bei den Phase 30 ist bei den Beskar 30 die 30 mm Maulweite der neue Standard geworden. Damit ist man zwar minimal schwerer unterwegs als mit den 25 mm, man generiert jedoch auch einen höheren Komfort. Mit vier unterschiedlichen Varianten deckt die Newmen Beskar 30 Aluminiumfelge Einsatzbereiche von Cross-Country bis Downhill zum attraktiven Preis ab.

  • Laufradgröße 29″, 27,5″
  • Innenweite 30 mm
  • Freilaufkörper Shimano Microspline, SRAM XD, Shimano HG
  • Einbaumaße 15 × 110 / 12 × 148 / 12 × 157
  • Maximales Systemgewicht 130 kg (XC), 150 kg (Trail), 180 kg (Enduro), 180 kg (Downhill)
  • Gewicht 1.650 g (XC), 1.750 g (Trail), 1.940 g (Enduro), 2.250 g (Downhill)
  • Verfügbarkeit ab sofort
  • www.newmen-components.de
  • Preis (UVP) ab 680 €
30 mm ist der neue Standard
# 30 mm ist der neue Standard – Bei Carbon-, wie Aluminium-Felgen.
Die Beskar 30 Felge gibt es in vier verschiedenen Varianten.
# Die Beskar 30 Felge gibt es in vier verschiedenen Varianten.

Bei den vier Einsatzbereichen setzt man wieder auf verschiedene Kombinationen der vier Felgen. Im XC-Bereich kommt die Light-Felge an Front und Heck zum Einsatz. Beim Trail-Laufradsatz wird Light und Base kombiniert, während man beim Enduro Laufradsatz auf die stärkere Strong-Felge am Hinterrad setzt. Für den harten Downhill-Einsatz kommt dann zur Strong-Variante am Vorderrad die stärkste Downhill-Felge am Heck zum Einsatz.

Der Beskar 30 Laufradsatz ist bereits ab 680 € UVP erhältlich.
# Der Beskar 30 Laufradsatz ist bereits ab 680 € UVP erhältlich.

Was hältst du von den neuen Newmen-Laufrädern?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Newmen

250 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Bist du dir sicher, dass du ne Beskar30 DH besitzt? Das würde ja bedeuten, dass dein geschweißter Felgenstoß gebrochen wäre?
    sie sieht aus wie die Baskar 30 DH, es steht baskar 30 DH drauf, ich habe bei newman baskar 30 DH brestellt und die felge wiegt 790g in 650b.

    Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine Baskar 30 DH ist
  2. sie sieht aus wie die Baskar 30 DH, es steht baskar 30 DH drauf, ich habe bei newman baskar 30 DH brestellt und die felge wiegt 790g in 650b.

    Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine Baskar 30 DH ist

    Ist das jetzt bestätigend oder irgendwie pampig gemeint? Bin mir da gerade unsicher. (Die heißt übrigens Beskar, wie das "Metall" aus Star Wars)

    Da Newmen gern seine Kunden mit den unterschiedlichsten Bezeichnungen verwirrt (Das war auch schon mit den Evolution und Evolution SL Felgen so) kommt es verdammt oft vor, dass Menschen glauben eine Felge zu fahren, nur um dann später beim hinschauen fest zu stellen, dass es doch ne andere ist. Ich wollte ja nur sicher gehen, da ein offener Felgenstoß bei geschweißten Felgen eben keine Lappalie ist. Du solltest dich damit mal an Newmen wenden, deine Felgenverbindung ist gebrochen, das sollte ausgetauscht werden.
  3. Ist das jetzt bestätigend oder irgendwie pampig gemeint? Bin mir da gerade unsicher. (Die heißt übrigens Beskar, wie das "Metall" aus Star Wars)

    ne eher humorvoll.

    bei der EG 30 hatte ich schon ziemliche probleme, weil der felgenstoß aufgegangen ist, der war auch nur gesteckt.

    ich werde newman mal schreiben ob das unter garantie fällt. der nächste LRS wird mit insert gefahren
  4. newmaen
    Tut mir leid. Nach Baskar konnte ich darüber nicht mehr hinwegsehen.
  5. ne eher humorvoll.

    bei der EG 30 hatte ich schon ziemliche probleme, weil der felgenstoß aufgegangen ist, der war auch nur gesteckt.

    ich werde newman mal schreiben ob das unter garantie fällt. der nächste LRS wird mit insert gefahren
    Die Evolution Felgen waren auch allesamt noch gesteckt, aber nicht geschweißt. Da kam es tatsächlich eher mal zu so einem Versatz des Stoßes. Die aktuellen Felgen sind geschweißt, weshalb so ein Versatz am Stoß ein Bruch der Schweißnaht nahe legt, was auf jeden Fall mal begutachtet werden sollte.
    VG
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: