Newmen Phase 30: Infos und Preise
Mit den Newmen Phase 30 stellt Newmen einen Nachfolger der beliebten Advanced Carbon Laufräder vor. Sie soll stabiler und bis zu 50 g leichter sein als das Vorgängermodell. Beim neuen Modell fällt die 25 mm Version weg: 30 mm Maulweite ist zukünftig bei allen Felgen gesetzt. Es gibt drei verschiedene Versionen der Laufräder: light, base und strong. Dabei wird auf verschiedene Layups, sowie Speichenstärken gesetzt. Die Namen verraten es: Bei light handelt es sich um die leichteste Version, die auf den Cross-Country-Einsatz abgestimmt ist. Das Base-Layup sieht Newmen für den Trail bis Enduro-Einsatz vor und mit dem Strong-Modell soll man auch im Bikepark so richtig Spaß haben.
- Laufradgröße 29″, 27,5″
- Innenweite 30 mm
- Freilaufkörper Shimano Microspline, SRAM XD, Shimano HG
- Einbaumaße 15 × 110 / 12 × 148 / 12 × 157
- Maximales Systemgewicht 130 kg (XC), 150 kg (Trail), 180 kg (Enduro)
- Gewicht 1.350 g (XC), 1.455 g (Trail), 1.675 g (Enduro)
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.newmen-components.de
- Preis (UVP) ab 1.290 €
Neben den drei verschiedenen Felgen bietet Newmen auch drei unterschiedliche Laufradsätze für Cross-Country, Trail und Enduro an. Beim Cross-Country Laufradsatz wird auf minimales Gewicht geachtet. Folglich kommt hier die Light-Felge zum Einsatz. Für den Trail-Laufradsatz setzt man auf eine stabilere Base Felge am Hinterrad, bleibt an der Front jedoch dem Light-Modell treu und beim Enduro Laufradsatz kommt am Hinterrad die Strong-Felge und an der Front die Base-Variante zum Einsatz. Dabei soll der Enduro Laufradsatz um 50 g leichter geworden sein und trotzdem die Schlagfestigkeit des Vorgängers beibehalten haben.
Newmen Beskar 30: Infos und Preise
Natürlich wurde nicht nur der Carbon-Laufradsatz runderneuert; auch an den Aluminium-Laufrädern wurde ordentlich Hand angelegt. Wie auch bei den Phase 30 ist bei den Beskar 30 die 30 mm Maulweite der neue Standard geworden. Damit ist man zwar minimal schwerer unterwegs als mit den 25 mm, man generiert jedoch auch einen höheren Komfort. Mit vier unterschiedlichen Varianten deckt die Newmen Beskar 30 Aluminiumfelge Einsatzbereiche von Cross-Country bis Downhill zum attraktiven Preis ab.
- Laufradgröße 29″, 27,5″
- Innenweite 30 mm
- Freilaufkörper Shimano Microspline, SRAM XD, Shimano HG
- Einbaumaße 15 × 110 / 12 × 148 / 12 × 157
- Maximales Systemgewicht 130 kg (XC), 150 kg (Trail), 180 kg (Enduro), 180 kg (Downhill)
- Gewicht 1.650 g (XC), 1.750 g (Trail), 1.940 g (Enduro), 2.250 g (Downhill)
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.newmen-components.de
- Preis (UVP) ab 680 €
Bei den vier Einsatzbereichen setzt man wieder auf verschiedene Kombinationen der vier Felgen. Im XC-Bereich kommt die Light-Felge an Front und Heck zum Einsatz. Beim Trail-Laufradsatz wird Light und Base kombiniert, während man beim Enduro Laufradsatz auf die stärkere Strong-Felge am Hinterrad setzt. Für den harten Downhill-Einsatz kommt dann zur Strong-Variante am Vorderrad die stärkste Downhill-Felge am Heck zum Einsatz.
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268 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumHab das Problem teilweise mit der Beskar in Alu. Die Oberfläche ist eher Matt "rauh"
Wenn ich dann beim montieren das Band nur bisschen beschädige isses vorbei mit der Haftung. Hab jetzt mit einem 25mm Panzertape nur den mittleren Bereich abgeklebt, so komme ich bei der Montage nicht mit den Reifenheber dran. Das hat bis jetzt immer ganz gut funktioniert.
Verdrehen die sich beim Ventilkern reindrehen zum Beispiel, können die sich quer stellen und werden undicht. Die Kegelförmigen sind am besten. Die pressen sich richtig in das Loch rein.
Oft wird das Ventilloch zu groß gemacht, sollte das mal der Fall sein, einfach ein Stück neues Felgenband drüber kleben und mit einem heißen Innensechskant, der kleiner als das Ventil ist, reinbrennen.
Ich mach rund um das Ventil noch ein Klecks UHU Kleber.
Muss man aber nicht zwingend, da sich dort noch Milch absetzt.
Ich hatte auch mit einigen Felgenbändern Probleme und habe seitdem die "Gummibänder" von Newman im Einsatz.
Finde die top, wenn auch bisschen fummelig bei der Installation.
Das Zefal Felgenband kann ich empfehlen.
Das ist nicht so steif wie das Stan´s Tesa Band und lässt sich zu an die Felge drücken.
Und das Spank könnte auch ziemlich gut sein.
Mega, vielen Dank für eure Hilfe!
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