Neuer Roval Control World Cup Federleichte XC-Laufräder unter 1000 g

Specialized schickt mit dem Roval Control World Cup einen Laufradsatz mit nur 998 g ins Rennen. Das und eine optimierte Konstruktion sollen für maximale Geschwindigkeit und Haltbarkeit im Cross-Country sorgen.
Titelbild

Roval Control World Cup: Infos und Preise

Der neue Roval Control World Cup richtet sich an Cross-Country-Fans, die auf der Suche nach Geschwindigkeit ohne Kompromisse sind – egal ob im Wettkampf oder in der Freizeit. Laut Specialized handelt es sich um die leichtesten XC-Laufräder der Welt, mit einem Gesamtgewicht von nur 998 g (inklusive Ventile und Felgenband). Verfügbar ist der Laufradsatz ausschließlich in 29″, wobei das Vorderrad 452 g und das Hinterrad 546 g auf die Waage bringen soll. Die Innenmaulweite beträgt 28,5 mm, und die Felgen setzen auf eine Carbon Clincher Mini Hooked Konstruktion. Verbaut werden Roval Low Flange Mountain Naben mit DT Swiss EXP-System (36 Rastpunkte, 10 Grad Eingriffswinkel) und keramischen Lagern, kombiniert mit Vonoa Carbonspeichen mit Titan-Endstücken. Preislich liegt das Vorderrad bei 1.225 €, für das Hinterrad werden 1.725 € fällig.

  • Material Carbon Clincher Mini Hooked
  • Innenmaulweite 28,5 mm
  • Größe 29″
  • Gewicht 998 g (Laufradsatz, inkl. Ventile und Tape, Herstellerangabe)
  • Max. Systemgewicht 125 kg
  • Freilauf SRAM XD (kompatibel mit Shimano HG MTB, Micro Spline)
  • Bremsscheibenstandard Centerlock
  • Speichenart Straight-Pull, Vonoa Carbon mit Titan-Endstücken
  • Besonderheiten 4 mm breites Felgenhorn (FlatStop), Tubeless Ready, kompatibel mit Reifeneinsätzen, Limited Lifetime Warranty
  • www.specialized.com
  • Preis 1.225 € (Vorderrad), 1.725 € (Hinterrad) (UVP)

Roval Control World Cup
# Roval Control World Cup – mit dem neuen Laufradsatz präsentieren die US-Amerikaner ihren bisher leichtesten 29" XC-Laufradsatz. Das wird nicht günstig – das Vorderrad schlägt mit 1.225 € (UVP) zu Buche.
998 g Laufradsatz
# 998 g Laufradsatz – mit einem von 452 g für das Vorderrad und 546 g für das Hinterrad bleiben die US-Amerikaner – Toleranzen nicht berücksichtigt – knapp unter einem 1 kg. 1.725 € (UVP) werden für das Hinterrad fällig.

Diashow: Neuer Roval Control World Cup: Federleichte XC-Laufräder unter 1000 g
Auch das Felgenband wird in die Gewichts-Rechnung einbezogen.
Bei den Naben wird auf DT Swiss 180 gesetzt, die allerdings mit einem anderen Label versehen worden sind.
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Hinten werkelt das bekannte EXP System mit Zahnscheiben.
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Besonders für Fahrer, die oft mit Reifenpannen kämpfen, soll der Roval Control World Cup spannend sein. Specialized betont, dass das 4 mm breite Felgenhorn – als „FlatStop“-Technologie beworben – die Gefahr von Durchschlägen deutlich reduziert. Zusätzlich sollen die Laufräder mit Reifeneinsätzen kompatibel sein, um noch mehr Schutz zu bieten. Für den Fall der Fälle wirbt der Hersteller mit einer lebenslangen Garantie.

Mit 4 mm breiten Felgenhörnern soll die Gefahr von Durchschlägen reduziert worden sein.
# Mit 4 mm breiten Felgenhörnern soll die Gefahr von Durchschlägen reduziert worden sein.
Bei den Naben wird auf DT Swiss 180 gesetzt, die allerdings mit einem anderen Label versehen worden sind.
# Bei den Naben wird auf DT Swiss 180 gesetzt, die allerdings mit einem anderen Label versehen worden sind.
Hinten werkelt das bekannte EXP System mit Zahnscheiben.
# Hinten werkelt das bekannte EXP System mit Zahnscheiben.

Das Highlight des Roval Control World Cup soll das federleichte Design sein: Mit nur 998 g setzt der Laufradsatz neue Maßstäbe im XC-Bereich. Die Felgen bestehen aus Carbon mit einer Mini Hooked Konstruktion, und Specialized gibt an, dass die optimierte Form 44 g einspart, ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit einzugehen. Weitere Einsparungen von über 100 g wurden mittels der Vonoa Speichen erzielt, die mit nur 20 Stück pro Rad das Gewicht minimal halten sollen, während die asymmetrische Felgenform für eine gleichmäßige Speichenspannung sorgen soll. Die Laufräder sind Tubeless Ready und kommen mit einem 30-mm-Felgenband sowie 34-mm-Roval-Ventilen. Wer andere Ventile bevorzugt, kann laut Hersteller problemlos auf Standardmodelle umsteigen.

Auch das Felgenband wird in die Gewichts-Rechnung einbezogen.
# Auch das Felgenband wird in die Gewichts-Rechnung einbezogen.
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Würdest du den Roval Control World Cup für dein nächstes XC-Abenteuer wählen?

Informationen und Bilder: Pressemitteilung Specialized

107 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Jetzt beruhige dich mal wieder, auch Du musst nicht zu allem etwas schreiben. Ausser Belehrungen hast Du wohl auch nicht viel dazu beigetragen.
    Scheint ja wohl ein Schreibfehler auf der Spezi Webseite zu sein, aber wenn ich für knappe 3000.- einen LRS kaufe, dann informiere ich mich schon etwas mehr.

    @mofa75 Viel Spass mit dem LRS und nichts für ungut smilie
    Nur Belehrungen? Lies mal durch von Anfang an, noch bevor er den LRS gekauft hat wer wann wie geholfen hat.
    Manche kaufen einen LRS um 3000€ einfach mal mit dem Trinkgeld, muss nicht immer jeder die Radbranche im Vorfeld durchforsten.
    Du wirst es nicht glauben, aber Radshops leben sogar davon, dass sie Menschen beraten die nicht so viel Ahnung von der Materie haben. Heftig, oder?
  2. Hat jemand Informationen darüber was bei dem Satz jeweils das Felgenband sowie das Ventil wiegt. Mich würde also mal das blanke Gewicht des LRS interessieren.

    EDIT: bei pinkbike schreiben sie das ein Ventil 1,5 Gramm wiegen soll. Zum Felgenband habe ich leider keine Angabe gefunden.

    Ich antworte auf meine Frage mal selbst. Für die unter euch die an Einzelgewichten interessiert sind, hab ich das jetzt mal selbst in die Hand genommen!

    • Felgenband: 14,3g (7,1g/7,2g)
    • Ventile: 8,0g (4,0g/4,0g)
    • Laufrad vorne (blank): 436,7g
    • Laufrad hinten (blank): 531,4g
    • LRS (blank): 968,3g

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  3. Das anschauen der Bilder hat mein Konto überzogen. 😵‍💫

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    Wer bei seinem Tod im Minus ist hat im Leben Plus gemacht
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