Neues Starling Dive Die 26″ Bikepark-Maschine

Starling Dive: Infos und Preise

Die neueste Schöpfung von Starling-Gründer Joe McEwan ist das Starling Dive, ein 160 mm Stahl-Fully, das retro-modernes Design, topaktuelle Geometrie und die wohl ikonischste Laufradgröße der Mountainbike-Geschichte vereint. Dabei ist das Starling Dive nicht bloß ein Mini-Mullet oder ein 29″ Bike, in das flugs kleinere Laufräder gesteckt wurden: Für die limitierte Auflage von zehn Stück wurde extra ein brandneuer Rahmen konstruiert, der spezifisch auf 26″ Laufräder ausgelegt ist. Mangels moderner Alternativen werkelt an der Front des Foto-Bikes allerdings eine 27,5″ Federgabel, die ganze 170 mm Federweg bietet. Damit ist das neue Starling Fully bereit für Enduro-Trails oder den Einsatz im Bikepark. Das Dive gibt es als Rahmenset ohne Dämpfer für 2.046,67 Pfund (UVP) – Bestellungen werden zwischen 1. April und spätestens 1. Mai entgegengenommen.

• Rahmenmaterial Stahl
• Federweg 170 mm (vorne) / 160 mm (hinten)
• Hinterbau Eingelenker
• Laufradgröße 26″
• Besonderheiten Limitierte Auflage von 10 Stück, 26″ Laufräder
• Farben Anodic Bronze / Landy Green / Powder Pink / RAW IPA / Steal is Teal
• Rahmengrößen S / M / L
• Verfügbarkeit Vorbestellung mit 8-12 Wochen Wartezeit
• www.starlingcycles.com

Preis Starling Dive Rahmenset: 2.046,67 Pfund (UVP, ohne Dämpfer)

Diashow: 26″ Ain’t Dead: Starling Cycles stellt 26″ Bikepark-Maschine vor.

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Ein 26″ Bike im Jahre 2025? Das klingt erst einmal wie ein Aprilscherz, doch Starling Cycles meint es ernst und erinnert sich – in nostalgischen Gefühlen schwelgend – an Zeiten, als 26″ das Non-Plus-Ultra war. Mit dem Starling Dive beruft man sich auf genau diese Zeit und stellt einen waschechten 26-Zöller auf die Beine – der Abgesang auf die kleine Laufradgröße verschiebt sich also noch einmal.

Für die auf 10 Stück limitierte Auflage des Starling Dive kreierte man übrigens einen ganz neuen Rahmen, der speziell auf die ikonischen 26″ Laufräder ausgelegt ist. Die Rahmenplattform nutzt dabei das V3 Design von Starling, welches unter anderem auf ein UDH Schaltauge und ein Aluminium-Insert für das Sitzrohr setzt. Das vordere Rahmendreieck wird in Bristol, UK, aus einem Reynolds 853 Rohrsatz handgefertigt, während der Hinterbau aus Taiwan stammt. Das Bike wird als Rahmenset angeboten, über den Online-Konfigurator lassen sich Zubehörteile wie Steuersätze und Sattelklemmen von Hope oder ein Fox DHX2 Factory Dämpfer auswählen. Angeboten wird der Rahmen in drei Größen und fünf verschiedenen Farben.

Geometrie

Auch wenn das Starling Dive mit einer Laufradgröße ausgestattet ist, die up-to-date war als jeder CDs sammelte, Steve Peat Weltmeister war und Smartphones und Social-Media-Plattformen nicht existent waren – die Geometriewerte des Bikes können locker mit modernen Enduros mithalten. Der Lenkwinkel liegt bei flachen 63°, Reach- und Kettenstrebenlängen sind ebenfalls nicht aus der Zeit gefallen. Lediglich bei der Stackhöhe und dem BB-Drop machen sich die 26″ Laufräder bemerkbar.

Bikes mit 26″ Laufrädern scheinen noch nicht ausgestorben zu sein – was meint ihr?