Cateye GVolt 80.1 – Infos und Preise
Bei der GVolt 80.1 soll es sich um den Nachfolger der bekannten GVolt 70.1 handeln. Das neue Modell der Frontleuchte setzt auf die hauseigene OptiCube-Lichttechnologie in Kombination mit einer leistungsstarken High Power SMD-LED. Damit soll eine gleichmäßige, breite Ausleuchtung erzielt werden, die über den Fahrbahnrand hinausreicht und auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein ruhiges Lichtbild sorgt. Die Lampe kann unter dem Lenker – also kopfüber – montiert werden, wodurch das Cockpit aufgeräumt bleibt. Alternativ lässt sie sich mithilfe des mitgelieferten Actioncam-Adapters an Out-Front-Haltern befestigen. Diese flexible Lösung soll vor allem Fahrerinnen und Fahrern entgegenkommen, die Frontleuchte, Radcomputer und Smartphone-Halterung kombinieren möchten. Zu haben ist sie für 79,95 € (UVP).
- Besonderheiten OptiCube-Lichttechnologie, Mode-Memory-Funktion, Akkuanzeige mit fünf Stufen, Actioncam-Adapter
- Lichtstärke bis zu 80 Lux
- Leuchtmodi High (80 Lux) / Middle (50 Lux) / Low (20 Lux)
- Leuchtdauer bis zu 16 Stunden (je nach Modus)
- Akku Li-Ionen-Akku (3,6 V / 3400 mAh), Ladezeit ca. 5 h
- Wasserschutz IPX4
- Gewicht 102 g (ohne Halterung)
- Abmessungen 37,5 × 106,5 × 46 mm
- Lieferumfang GVolt 80.1 Frontlicht, FlexTight-Halterung, Actioncam-Adapter
- Optional FlexTight-Halterung für Aero-Lenker
- Verfügbar ab sofort
- cateye.com
- Preis 79,95 € (UVP)
Mit 102 Gramm Gewicht ohne Halterung fällt die GVolt 80.1 leicht aus. Der integrierte Lithium-Ionen-Akku soll je nach Modus bis zu 16 Stunden Leuchtdauer bieten und sich in etwa fünf Stunden wieder aufladen lassen. Eine fünfstufige Akkuanzeige informiert über den Ladezustand, die Mode-Memory-Funktion speichert den zuletzt verwendeten Leuchtmodus. Neben der Akkuanzeige und der Speicherfunktion für den letzten Leuchtmodus soll auch die Wasserresistenz nach IPX4-Standard für Zuverlässigkeit bei jedem Wetter sorgen. Die maximale Leuchtdauer von bis zu 16 Stunden im Low-Modus soll sie zu einem ausdauernden Begleiter auf langen Touren oder täglichen Pendelstrecken machen. Mit ihrer StVZO-Zulassung ist sie zudem im Straßenverkehr uneingeschränkt einsetzbar.
Was sagt ihr zur neuen Cateye GVolt 80.1?
33 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumOder man kauft sich einfach eine Lampe, die das kann, wenn man es denn haben möchte
bevor du deine Lebenszeit vergeudest, Elektroschrott produzierst und dir am Ende zus. auch noch Verletzungen zuziehst; nimm dir Beitrag #30 zu Herzen.
oder kauf dir einfach 2 Gvolt Lampen und führe die Zweite einfach mit. die ist ja kaum größer u schwerer als ein Energieriegel.
dann hast du weit mehr als 10 h (relativ) gutes Licht. und so lange fahren die Wenigsten im Spätherbst/ Winter.
wenn dir die Lösung mit einer Lampe lieber ist, dann kannst du hier mal schaun, was es da so gibt:
https://fahrradbeleuchtung-info.de/akku-fahrradlampen-im-betrieb-nachladen
Bin kein Freund von der Gvolt, auch wenn ich eine 60er habe - die Lichtausbeute ist mir zu gering im ggs. zu meiner Sofirn. Meistens nutze ich die nur zur aktuellen Jahreszeit für's pendeln.
Ist sie breiter strahlend als die Gvolt?
Und welche Befestigung verwendest du für die Sofirn?
Würde aber aktuell wohl eher zur Lumitop B01 greifen.
Hier sieht man die Lichtausbeute gut:
Wie gesagt, sie blendet ohne Abschattung, da muss man aufpassen. Mir gefällt der Wechselakku, ein Standard 18650. Läd per USBc und ist eben nicht nur Fahrradlampe. Nehme sie für alles.
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