BBB Cycling CoreCap: Infos und Preise
Das klassische Presta-Ventil hat sich über die Jahrzehnte kaum verändert – und stößt für manche spätestens im Tubeless-Alltag an praktische Grenzen. Genau hier setzt die CoreCap von BBB Cycling an. Das Ventilsystem soll robuster sein, einen deutlich höheren Luftdurchsatz ermöglichen und gleichzeitig mit praktisch allen gängigen Pumpenköpfen funktionieren. Kern des Konzepts ist ein neu aufgebauter Ventilmechanismus ohne klassischen Ventilkern. Dadurch sollen typische Probleme wie verbogene Kerne, verklebte Ventile oder eingeschränkter Luftfluss vermieden werden. Laut BBB Cycling erlaubt die Konstruktion einen um bis zu dreimal größeren Luftstrom im Vergleich zu herkömmlichen Presta-Ventilen.
BBB Cycling bietet sowohl CoreCap Tubeless-Ventile als auch Upgradesets an, diese beginnen preislich bei 16,95 € (UVP).
- Ventilsystem für Schlauch- und Tubeless-Setups
- bis zu 300 % höherer Luftdurchsatz als bei Presta-Ventilen
- kein klassischer Ventilkern, keine Adapter notwendig
- kompatibel mit Presta-, Dunlop- und Schrader-Pumpenköpfen
- Varianten komplettes Tubeless-Ventil oder Upgrade-Kappen
- Längen 40, 60 und 80 mm (Ventil-Set)
- Verfügbarkeit ab 6. Januar
- bbbcycling.com
Preis CoreCap Valve Caps Upgrade Set: 16,95 € (UVP)
Preis CoreCap AL Valve Set 40 mm: 29,95 € (UVP)
Preis CoreCap AL Valve Set 60 mm: 32,95 € (UVP)
Preis CoreCap AL Valve Set 80 mm: 34,95 € (UVP)
Universeller Pumpenanschluss
Ein zentrales Verkaufsargument der CoreCap-Ventile ist die Pumpenkompatibilität. Das Ventil ist so ausgelegt, dass es direkt mit Schrader-(AV-)Pumpenköpfen genutzt werden kann – also auch mit vielen Standpumpen oder sogar Tankstellen-Kompressoren. Adapter oder das Umrüsten von Pumpenköpfen sollen damit überflüssig werden. Das CoreCap-Ventil soll zugleich mit Autoselect- und Dual-Pumpköpfen für Presta-, Dunlop- und Schrader-Ventile kompatibel sein.
Gleichzeitig soll die CoreCap weiterhin die Vorteile eines schmalen Ventils bieten, das sich problemlos in schmale Felgenbohrungen integrieren lässt. Laut Hersteller funktioniert das System mit Auto-Select-Pumpenköpfen ebenso wie mit klassischen Dual-Head-Lösungen.
Zwei Ausführungen für unterschiedliche Einsatzzwecke
BBB Cycling bietet CoreCap in zwei Versionen an. Zum einen als vollständiges Tubeless-Ventil-Set inklusive Aluminium-Ventilschaft, zum anderen als separates Upgrade-Set in Form spezieller Ventilkappen. Letztere lassen sich auf bestehende Presta-Ventile mit herausnehmbarem Kern schrauben – an Schläuchen oder vorhandenen Tubeless-Ventilen.
Mehr Luftstrom, weniger Wartung?
Insbesondere im Zusammenspiel mit Dichtmilch verspricht sich BBB Cycling deutliche Vorteile. Da kein klassischer Ventilkern vorhanden ist, soll sich im Inneren des Ventils weniger Dichtmilch ablagern oder festsetzen können. Auch das unbeabsichtigte Herausdrehen eines Ventilkerns beim Abziehen der Pumpe soll damit entfallen. Ähnliche Versprechungen machen auch andere Presta-Alternativen wie das Schwalbe Clik Valve System oder die Reserve Fillmore Ventile – von einer Ablöse des Presta-Standards kann aber noch keine Rede sein.
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141 Kommentare
» Alle 141 Kommentare im Forum lesen →Dort war der Grund anscheinend eben jener Adapter und der dadurch längere Hebel auf den Ventilschaft. So zumindest seine Vermutung.
Clik Corporation - Intellectual Property
Schwalbe ist der Distributor, hergestellt werden die Ventile in Italien, die Pumpenköpfe in Taiwan.
Hab die BBB Core Caps in Verwendung. Taugen mir richtig gut.
Sind auch zB mit SKS Airchecker Luftdruckprüfer kompatibel
( Was für mich Voraussetzung war ).
Habe die BBB Core Caps jetzt auch am Bike, aber irgendwie überzeugt mich das System nicht so richtig.
Anbau und Pumpen wirklich einfach, aber egal welchen Pumpenkopf ich verwende, kommt beim Aufstecken immer Luft raus, auch beim Schwalbe Airmax Luftprüfer. So kommt dann sicherlich auch Tubeless-Dichtflüssigkeit in das Ventil und das kann dann auch zu verkleben führen. Ich denke, dass ist auch das Hauptproblem der SV-Ventile, nur das SV-Ventile von außen zu reinigen sind und nur wenige Cent kosten. Außerdem will ich beim Luftprüfen nicht Luft ablassen.
Bei den üblichen Ventilkappen aus Plaste das gleiche Spiel, wenn man sie richtig raufdreht, geht Luft raus.
So ist das nicht praktikabel.😡
Hört sich doof an aber beim abstellen und aufpumpen immer Ventil nach unten. Dann kann die Milch „raus“ laufen. Sind die Ventile oben läuft vorhandene Milch nicht raus und trocknet beim längeren stehen ein.
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