Morgen gehts mit dem Training weiter und unsere Vorfreude könnte nicht größer sein - eine der beiden Aussagen stimmt. In diesem Sinne: Servus!
Besonders gefühlsecht geht es bei Yeti zur Sache - die Fläppchen sollen sich während der Fahrt bewegen und so den Schlamm abschütteln, noch bevor er sich richtig festsetzen kann.
Work in Progress bei Michelin …
Technik vom Allerfeinsten gabs unter anderem bei AON Racing zu bestaunen - Bremsscheiben-Cover gehören inzwischen zum guten Ton, aber Cover aus Carbon?
… und Chill in Progress bei diesem knuffigen Vierbeiner!
Max Hartenstern und Leogang? Das passt! Und Max Hartenstern und Regen: Das passt ebenfalls! - Beim Track Walk war der Cube-Fahrer auch aufgrund des Wetters bester Stimmung. Bei ähnlichen Verhältnissen konnte er in Les Gets sein bis dato bestes World Cup-Ergebnis einfahren.
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Gut, hier ists definitiv nicht griffig, sondern einfach nur widerlich.
Ein altes, chinesisches Sprichwort besagt: Follow the river! - Dort, wo das Wasser langfließt, ist es normalerweise auch einigermaßen griffig.
In Valis Hölle ist es unverändert steil und technisch - was Remi Thirion wohl aber nicht daran hindern wird, die vollkommen unfahrbare Inside Line zu nehmen.
Autsch!
Richie Rude ist mittlerweile endgültig in den Downhill World Cup gewechselt - in Loudenvielle ist der Enduro-Spezialist auf Platz 12 gerast und auch die schwierigen Bedingungen in Leogang dürften dem Kraftpaket liegen.
Warte mal, bist du der Henri Kiefer?
Zum wie vielten Mal in seiner Karriere Troy Brosnan wohl schon einen Track Walk in Leogang gemacht hat?
Der zweite Teil des Motorways ist etwas entschärft worden - schnell wirds hier trotzdem zur Sache gehen!
Hier beginnt der berühmte Motorway - wirklich spannend gehts hier aber nicht zur Sache.
Auch der Ausgang aus der Stumpf-Sektion ist äußerst interessant - hier geht es nun ganz außen lang und vermutlich muss man irgendwie in die Mitte gappen, um möglichst viel Geschwindigkeit auf den Motorway mitzunehmen.
Die bekannte Stumpf-Sektion wird dann richtig interessant - hier gibt es gleich zwei große Änderungen, die selbst gestandenen Fahrern wie Danny Hart vollste Konzentration abverlangen.
Unser geliebter XC-Fotograf Andy Vathis ist in Leogang selbstredend auch am Start - bis zum perfekten Spagat muss er zwar noch ein wenig üben, aber was nicht ist, kann ja noch werden!
Signifikante Änderung Nummer 2: Nach dem zweiten Tunnel müssen die Fahrerinnen und Fahrer nun deutlich weiter raus, um dann auf der Wiese eine langgezogene Linkskurve zu fahren.
Sacha Earnest ist definitiv eine Aufsteigerin in dieser Saison - die Neuseeländerin hat sich mittlerweile fest in den Top 10 etabliert und dürfte, wenn sie so weitermacht, bald sogar um Podest-Platzierungen mitfahren.
Vor der ersten Tunnel-Durchfahrt gibt es eine durchaus nennenswerte Änderung: Statt geradeaus das Steinfeld zu übergappen, muss man nun einen Haken schlagen - das dürfte die Geschwindigkeit ordentlich rausnehmen.
Auch die zweite Off Camber-Wiese hat es ganz schön in sich. Im Stream sieht das alles immer so harmlos aus, in Wirklichkeit ist die Strecke aber auch im oberen Teil zumindest phasenweise ganz schön knackig.
So ungemütlich wie seit der WM 2020 nicht mehr hat sich Leogang beim Track Walk präsentiert - und es könnte sein, dass es bis zum Final-Tag durchgehend am Regnen ist. So schlimm wie zur Streckenbesichtigung dürfte es aber glücklicherweise nicht mehr werden.
Der Boden ist durch den Dauerregen ordentlich saturiert, sodass hier zur ersten Trainings-Session der Männer um 08:30 Uhr ordentlich der Dreck fliegen dürfte.
Für ihn sollten solche Herausforderungen aber kein allzu großes Problem darstellen - der Yeti-Junior Jonty Williamson konnte beide World Cups bisher für sich entscheiden.
Basierend auf diesem Foto war Marine Cabirou nicht so angetan vom Wetter …
Das Haar wurde zu Pflege-intensiv, also musste es kurzerhand ab - Dakotah Norton mag zwar nicht mehr seine Langhaar-Pracht haben, ist und bleibt aber trotzdem einer unserer absoluten Lieblinge!
Wären wir Schweine, hätten wir uns in so ziemlich jeder Sektion der World Cup-Strecke so richtig schön suhlen können - blöderweise sind wir als Fotografen im Regen zwar arme Säue, hatten aber nicht ganz so viel Spaß wie unsere vierbeinigen Freunde mit der süßen Schnauze.
Vali Höll scheint das nichts auszumachen - die Österreicherin konnte bisher beide World Cups in dieser Saison für sich entscheiden und fühlt sich auch auf ihrem neuen Arbeitsgerät extrem wohl. Sie ist die klare Favoritin auf den Sieg.
Lisa Baumann konnte in Loudenvielle das beste Ergebnis ihrer Karriere einfahren - die Schweizerin scheint auch davon zu profitieren, dass ihre gute Freundin Vali Höll nun gemeinsam mit ihr im Team fährt.
Erstaunlich viele Fahrerinnen und Fahrer haben den Track Walk in völlig unpassendem Schuhwerk bestritten - bei all dem Tamtam um den fettesten Truck und die größten Pits und die schwersten Gewichte unterm Tretlager wäre es vielleicht mal eine Maßnahme, einfach in ein paar ordentliche Wanderschuhe zu investieren.
Joa, weiß ich jetzt auch nicht …
Dem Sunnyboy aus Kalifornien kann das bisschen Regen nichts anhaben - Ryan Pinkerton war beim Track Walk prächtig gelaunt.
Ja, es war ziemlich genau so kalt, wie es hier aussieht.
Der wahre Grund, weshalb wir Jahr für Jahr nach Leogang pilgern, ist ja nicht der World Cup, sondern die Kühe am Streckenrand. - Und der Apfelstrudel.
Der Blick aus dem Fenster offenbart nichts Gutes. Vorher stand aber noch ein Indoor-Programmpunkt an!
Jetzt erst mal ein heißes Stiegl und dann ab in die Pits!
Andi Kolb ist ein echter Tausendsassa - wenn er nicht so verdammt gut Downhill fahren könnte, wäre er sicherlich auch ein hervorragender Chauffeur mit seinem charmanten Lächeln und seinen schwarzen Lederhandschuhen.
Nach einem verletzungsgeplagten Saison-Auftakt hat Nina Hoffmann beim Track Walk einen ziemlich positiven und fitten Eindruck hinterlassen - und Leogang liegt der Syndicate-Fahrerin eigentlich ziemlich gut, wenn man mal das Wallride-Malheur aus dem Vorjahr ausblendet.
Jackson Goldstone konnte sich 2025 hauchzart in Leogang durchsetzen - nach einem eher verpatzten Saison-Start wird der Kanadier beweisen wollen, dass er die Nummer 1 ist.
Sieht zach aus, ist aber gar nicht so schlecht fahrbar - zumindest phasenweise ist der untere Wald so gut eingefahren, dass man hier auch bei Regen ordentlich Speed mitnehmen kann.
Jetzt gehts aber wirklich ab in den Wald - Valis Hölle ruft!
Tyler Waite konnte in Loudenvielle mit Platz 5 begeistern - dem Yeti-Fahrer ist der Übergang in die Elite-Kategorie bislang hervorragend gelungen.
Auch im Wald war es äußerst matschig, oder, wie man (angeblich) in Österreich sagt, gatschig.
Jahrelang galt Luca Shaw als der Fahrer, der zwar das Potenzial hat, es aber nie ganz nach vorne schafft - nun ist in Loudenvielle endlich der Knoten geplatzt und die Tatsache, wie sehr sich seine Konkurrenten für ihn gefreut haben, zeigt, welches Ansehen er im Fahrerlager genießt.
Aletha Ostgaard fährt derzeit ein unfassbares Tempo - schon in Südkorea war sie trotz Junioren-Status die schnellste Frau des Tages und auch in Loudenvielle hätte sie sich trotz eines heftigen Sturzes fast den Sieg in ihrer Kategorie geholt.
Wenn du eigentlich gerade beim Downhill World Cup den Track Walk filmen sollst, aber dich die Kollegen aus der Redaktion mal wieder nerven, wann denn endlich die anderen Videos fertig werden …
Vermutlich muss man in etwa vom orangen Schirm hinter die fetten Wurzeln springen, um eine Chance auf eine gute Platzierung zu haben - ob das bei dem Wetter klappt, steht aber auf einem anderen Blatt Papier.
In Loudenvielle konnte Gracey Hemstreet auf Platz 2 rasen - nach ihrem Sieg im Vorjahr dürfte die Kanadierin in Leogang wieder zu den Favoritinnen zählen.
Wo ist Aaron Gwin? Und hat jemand seine Kette gesehen? - Beim Track Walk fehlte vom US-amerikanischen Oldie leider jede Spur.
Die Vegetation freuts hingegen - Flora und Fauna neben der Strecke haben sich in saftigstem Grün präsentiert.
Lina Frener war in Loudenvielle verdammt stark unterwegs und musste sich nur knapp geschlagen geben - obs in Leogang mit dem Heimsieg klappt?
Nathan Pontvianne hatte letztes Jahr in Leogang auf dem Motorway einen absoluten Horror-Crash - umso besser, dass der junge Franzose jetzt wieder voll da ist und in Südkorea bereits ein Top 5-Ergebnis einfahren konnte.
Blöd nur, dass besagte Wiese von solchen Steinen durchsetzt ist …
Zurück zur Strecke: Der Mix aus World Cup-Sektionen und Flow Trails für Anfänger ist auf jeden Fall recht außergewöhnlich.
Merde!
Ride or Dirk!
Jahr für Jahr hat es die erste Off Camber-Wiese ganz schön in sich.
Auch wenn's so aussieht: Dieses Bild ist nicht schwarz-weiß-bearbeitet, sondern wirklich so farblos - es war halt ein richtig trister, grauer Tag in Leogang.
Schwarze Regenjacken und schwarze Regenschirme? Nicht mit Commenca Muc-Off, deren Schirme immerhin nicht wirklich zu übersehen waren …
Der Blick unseres Chefs, wenn wir mal wieder ein paar Minuten zu spät dran sind auf dem Weg zum Track Walk (Symbolbild).
Bis gestern stand die Gondel still, weil bei der Vorbereitung der Strecke ein Kran in eine Gondel gekracht ist und daraufhin die betroffene Kabine sowie das Gondel-Seil ausgetauscht werden mussten - verletzt wurde dabei zum Glück niemand. Wir hoffen außerdem, dass der Kranplatz ordentlich verdichtet war.
Zugegeben: Durch die Suppe in den Bergen war die Stimmung ja schon irgendwie ziemlich mystisch …
Die Kids stellen die Fragen, die Profis antworten: Am Morgen hatten diverse Schülerinnen und Schüler die Möglichkeit, den österreichischen Downhill-Helden ihre Fragen zu stellen.
Hier berichtet Andi freudestrahlend davon, wie ihm kürzlich unser lieber Gregor beim Aufbau seines neuen Gas-Grills geholfen hat und wie toll er das fand.
Neeeeeein, wir hatten uns doch so gefreut!
Luca Shaw hat nicht nur in Loudenvielle gewonnen, sondern führt auch die Gesamtwertung derzeit an - so, wie wir Fabien Barel einschätzen, wird er dem US-Amerikaner trotzdem noch den ein oder anderen Ratschlag mit auf den Weg gegeben haben.
Bei Canyon überlässt man nichts dem Zufall - am Rad von Luca Shaw gibts abgesehen von den Reifen keine großen Änderungen im Vergleich zu seinem Sieg in Loudenvielle. Trotzdem wird hier absolut nichts dem Zufall überlassen.
Quervergleiche zur Formel 1 mögen oft gezogen werden, aber im Grunde genommen ist und bleibt der Downhill World Cup eine äußerst pubertäre Angelegenheit.
In diesem Jahr hat sich Specialized Gravity unter anderem mit Nico Vouilloz verstärkt - der Franzose weiß, wie man World Cups gewinnt …
Nach seinem Crash in Loudenvielle musste Loïc Bruni operiert werden und fällt nun für einen Großteil der Saison aus. Sein Plan ist, zur WM in Les Gets wieder zurück zu sein - sein Team drückt natürlich die Daumen, dass das was wird!
Fast hätte es in Loudenvielle mit dem zweiten Elite-Sieg seiner Karriere geklappt - Jordan Williams und auch sein Team-Kollege Finn Iles sind in Abwesenheit von Loïc Bruni in ziemlich guter Form.
Dort waren die Mechaniker vor allem damit beschäftigt, Matsch-Reifen zu beschneiden - Wet Scream, Dirty Dan und Co. waren jedenfalls an der Tagesordnung. Man will auf alle Eventualitäten vorbereitet sein.
Selten hat sich der Wald in Leogang so grün und saftig gezeigt wie in diesem Jahr - bei der WM 2020 dürfte es ähnlich gewesen sein, aber die fand deutlich später im Jahr statt.
Aus dem Red Bull-Drop wird das Monster Gap - mit neuem Hauptsponsor verändert sich auch der Look der großen Drops, wenngleich der finale Sprung aus dem Wald an sich unverändert ist.
Im unteren Teil ist die Strecke weitgehend unverändert, was aber nicht bedeutet, dass es hier ohne Anspruch zur Sache geht.
Bitte Daumen drücken, dass sich morgen gelegentlich mal diese ominöse Sonne blicken lässt!
Bah!
Änderung Nummer 1: Die Ausfahrt des ersten Teils ist nun so gesteckt, dass man zwangsläufig auf die untere Linie fahren muss, wo man aber kaum Gegenhalt hat - hier einen sinnvollen Exit Speed für die nächsten, eher flachen Meter zu generieren, wird ganz schön knifflig.
Matt Walker konnte einen World Cup in Leogang bereits für sich entscheiden - und auch beim Track Walk hat er seinem Namen alle Ehre gemacht.
Aus dem Start raus geht's wie immer: Rampe, Sprung nach links, Rechts-Anlieger, Off Camber-Wiese - und vorher bloß nicht rausschwemmern!
Downhill World Cup 2026 – Leogang
Wetter ist immer – Fotostory vom Track Walk
Der Track Walk beim Downhill World Cup in Leogang hatte einige Überraschungen zu bieten – was auch am wirklich katastrophalen Wetter lag, aber ebenso auf diverse Änderungen an der altbekannten Strecke zurückzuführen ist. Wir waren mit unserem Tretboot am Start und präsentieren euch die feucht-fröhlichen Impressionen vom Track Walk!
Normalerweise ist der Track Walk in Leogang ziemlich schnell abgefrühstückt: Mit der Gondel gehts hoch zur Mittelstation, dort genießt man kurz die Aussicht auf die Leoganger Steinberge und die pittoresken Kühe, die auf der Weide neben dem Start grasen, und alle sind happy, weil die Sonne scheint und der Apfelstrudel soooo lecker ist. Dass es keine Änderungen an der Strecke gibt? Geschenkt!
Trackwalk Leogang 2026: Neue Linien, Regen & Interviews | DH World Cup
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#So ungemütlich wie seit der WM 2020 nicht mehr hat sich Leogang beim Track Walk präsentiert – und es könnte sein, dass es bis zum Final-Tag durchgehend am Regnen ist. So schlimm wie zur Streckenbesichtigung dürfte es aber glücklicherweise nicht mehr werden.
Dieses Jahr hat sich Leogang jedoch von einer anderen, eher ungemütlichen Seite präsentiert – fast könnte man schon meinen, dass der Winter zurück ist im Salzburger Land. Am ersten Tag beim World Cup in Leogang sind die Temperaturen jedenfalls wieder in den einstelligen Bereich gesunken, was in Kombination mit sehr starkem Dauerregen (oder sehr dauerndem Starkregen) dann doch für ziemlich nasskalte Bedingungen gesorgt hat. Dafür gibts jedoch insbesondere auf der ersten Hälfte bis zum Motorway diverse kleine, aber feine Änderungen an der Streckenführung, die in Kombination mit den sehr weichen Bodenverhältnissen dann doch für das gewisse Salz in der Suppe sorgen dürften.
Diashow: Downhill World Cup 2026 – Leogang: Wetter ist immer – Fotostory vom Track Walk
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#Wären wir Schweine, hätten wir uns in so ziemlich jeder Sektion der World Cup-Strecke so richtig schön suhlen können – blöderweise sind wir als Fotografen im Regen zwar arme Säue, hatten aber nicht ganz so viel Spaß wie unsere vierbeinigen Freunde mit der süßen Schnauze.
Und noch etwas ist neu in Leogang: In diesem Jahr starten die Frauen nach den Männern, was wohl auch Kalkül des Veranstalters sein dürfte – denn sollte sich Vali Höll auf Platz 1 qualifizieren, wäre sie am Samstag der letzte Profi des Tages. Bis dahin ist es natürlich noch ein langer Weg, doch schon im Training wird der veränderte Plan direkte Auswirkungen haben, denn auch hier sind Gruppe A und Gruppe B vertauscht. Bedeutet ganz konkret: Die Herren der Schöpfung müssen bereits um 8:30 Uhr zum Training antreten, während die Frauen ausnahmsweise mal den Snooze-Button des Weckers betätigen dürfen. Auch das Timed Training sowie die Qualifikation finden in geänderter Reihenfolge statt – schlechte Nachrichten also für Gewohnheitstiere, aber am Ende sitzen dann doch wieder alle im selben Tretboot!
#Zugegeben: Durch die Suppe in den Bergen war die Stimmung ja schon irgendwie ziemlich mystisch …
#Der Blick aus dem Fenster offenbart nichts Gutes. Vorher stand aber noch ein Indoor-Programmpunkt an!
#Die Kids stellen die Fragen, die Profis antworten: Am Morgen hatten diverse Schülerinnen und Schüler die Möglichkeit, den österreichischen Downhill-Helden ihre Fragen zu stellen.#Hier berichtet Andi freudestrahlend davon, wie ihm kürzlich unser lieber Gregor beim Aufbau seines neuen Gas-Grills geholfen hat und wie toll er das fand.
#Bis gestern stand die Gondel still, weil bei der Vorbereitung der Strecke ein Kran in eine Gondel gekracht ist und daraufhin die betroffene Kabine sowie das Gondel-Seil ausgetauscht werden mussten – verletzt wurde dabei zum Glück niemand. Wir hoffen außerdem, dass der Kranplatz ordentlich verdichtet war.
#Der Blick unseres Chefs, wenn wir mal wieder ein paar Minuten zu spät dran sind auf dem Weg zum Track Walk (Symbolbild).
#Schwarze Regenjacken und schwarze Regenschirme? Nicht mit Commenca Muc-Off, deren Schirme immerhin nicht wirklich zu übersehen waren …
#Ja, es war ziemlich genau so kalt, wie es hier aussieht.
#Aus dem Start raus geht's wie immer: Rampe, Sprung nach links, Rechts-Anlieger, Off Camber-Wiese – und vorher bloß nicht rausschwemmern!
#Der Boden ist durch den Dauerregen ordentlich saturiert, sodass hier zur ersten Trainings-Session der Männer um 08:30 Uhr ordentlich der Dreck fliegen dürfte.
#Jahr für Jahr hat es die erste Off Camber-Wiese ganz schön in sich.
#Dem Sunnyboy aus Kalifornien kann das bisschen Regen nichts anhaben – Ryan Pinkerton war beim Track Walk prächtig gelaunt.
#Erstaunlich viele Fahrerinnen und Fahrer haben den Track Walk in völlig unpassendem Schuhwerk bestritten – bei all dem Tamtam um den fettesten Truck und die größten Pits und die schwersten Gewichte unterm Tretlager wäre es vielleicht mal eine Maßnahme, einfach in ein paar ordentliche Wanderschuhe zu investieren.
#Matt Walker konnte einen World Cup in Leogang bereits für sich entscheiden – und auch beim Track Walk hat er seinem Namen alle Ehre gemacht.
#Auch die zweite Off Camber-Wiese hat es ganz schön in sich. Im Stream sieht das alles immer so harmlos aus, in Wirklichkeit ist die Strecke aber auch im oberen Teil zumindest phasenweise ganz schön knackig.
#Zu diesem Zeitpunkt hatte unsere Team-interne Stimmung ihren Höhepunkt erreicht: Nachdem unser Video-Künstler Patrick bereits auf der Anreise nach Leogang Gregors gebliebten Globus-Schirm zerstört hat, musste kurze Zeit später auch der München-Schirm dran glauben – aber ganz ehrlich, München ist eh völlig überbewertet. Darauf erstmal ein Helles!
#Zurück zur Strecke: Der Mix aus World Cup-Sektionen und Flow Trails für Anfänger ist auf jeden Fall recht außergewöhnlich.
#Lina Frener war in Loudenvielle verdammt stark unterwegs und musste sich nur knapp geschlagen geben – obs in Leogang mit dem Heimsieg klappt?
#Vor der ersten Tunnel-Durchfahrt gibt es eine durchaus nennenswerte Änderung: Statt geradeaus das Steinfeld zu übergappen, muss man nun einen Haken schlagen – das dürfte die Geschwindigkeit ordentlich rausnehmen.
#Sacha Earnest ist definitiv eine Aufsteigerin in dieser Saison – die Neuseeländerin hat sich mittlerweile fest in den Top 10 etabliert und dürfte, wenn sie so weitermacht, bald sogar um Podest-Platzierungen mitfahren.
#Das Haar wurde zu Pflege-intensiv, also musste es kurzerhand ab – Dakotah Norton mag zwar nicht mehr seine Langhaar-Pracht haben, ist und bleibt aber trotzdem einer unserer absoluten Lieblinge!
#Signifikante Änderung Nummer 2: Nach dem zweiten Tunnel müssen die Fahrerinnen und Fahrer nun deutlich weiter raus, um dann auf der Wiese eine langgezogene Linkskurve zu fahren.
#Blöd nur, dass besagte Wiese von solchen Steinen durchsetzt ist …
#Vali Höll scheint das nichts auszumachen – die Österreicherin konnte bisher beide World Cups in dieser Saison für sich entscheiden und fühlt sich auch auf ihrem neuen Arbeitsgerät extrem wohl. Sie ist die klare Favoritin auf den Sieg.
#Unser geliebter XC-Fotograf Andy Vathis ist in Leogang selbstredend auch am Start – bis zum perfekten Spagat muss er zwar noch ein wenig üben, aber was nicht ist, kann ja noch werden!
#Lisa Baumann konnte in Loudenvielle das beste Ergebnis ihrer Karriere einfahren – die Schweizerin scheint auch davon zu profitieren, dass ihre gute Freundin Vali Höll nun gemeinsam mit ihr im Team fährt.
#Der wahre Grund, weshalb wir Jahr für Jahr nach Leogang pilgern, ist ja nicht der World Cup, sondern die Kühe am Streckenrand. – Und der Apfelstrudel.
#Nathan Pontvianne hatte letztes Jahr in Leogang auf dem Motorway einen absoluten Horror-Crash – umso besser, dass der junge Franzose jetzt wieder voll da ist und in Südkorea bereits ein Top 5-Ergebnis einfahren konnte.
#Auch wenn's so aussieht: Dieses Bild ist nicht schwarz-weiß-bearbeitet, sondern wirklich so farblos – es war halt ein richtig trister, grauer Tag in Leogang.
#Die bekannte Stumpf-Sektion wird dann richtig interessant – hier gibt es gleich zwei große Änderungen, die selbst gestandenen Fahrern wie Danny Hart vollste Konzentration abverlangen.
#Änderung Nummer 1: Die Ausfahrt des ersten Teils ist nun so gesteckt, dass man zwangsläufig auf die untere Linie fahren muss, wo man aber kaum Gegenhalt hat – hier einen sinnvollen Exit Speed für die nächsten, eher flachen Meter zu generieren, wird ganz schön knifflig.
#Für ihn sollten solche Herausforderungen aber kein allzu großes Problem darstellen – der Yeti-Junior Jonty Williamson konnte beide World Cups bisher für sich entscheiden.
#Wo ist Aaron Gwin? Und hat jemand seine Kette gesehen? – Beim Track Walk fehlte vom US-amerikanischen Oldie leider jede Spur.
#Basierend auf diesem Foto war Marine Cabirou nicht so angetan vom Wetter …
#Die Vegetation freuts hingegen – Flora und Fauna neben der Strecke haben sich in saftigstem Grün präsentiert.
#Auch der Ausgang aus der Stumpf-Sektion ist äußerst interessant – hier geht es nun ganz außen lang und vermutlich muss man irgendwie in die Mitte gappen, um möglichst viel Geschwindigkeit auf den Motorway mitzunehmen.
#In Loudenvielle konnte Gracey Hemstreet auf Platz 2 rasen – nach ihrem Sieg im Vorjahr dürfte die Kanadierin in Leogang wieder zu den Favoritinnen zählen.
#Vermutlich muss man in etwa vom orangen Schirm hinter die fetten Wurzeln springen, um eine Chance auf eine gute Platzierung zu haben – ob das bei dem Wetter klappt, steht aber auf einem anderen Blatt Papier.
#Hier beginnt der berühmte Motorway – wirklich spannend gehts hier aber nicht zur Sache.
#Zum wie vielten Mal in seiner Karriere Troy Brosnan wohl schon einen Track Walk in Leogang gemacht hat?
#Wenn du eigentlich gerade beim Downhill World Cup den Track Walk filmen sollst, aber dich die Kollegen aus der Redaktion mal wieder nerven, wann denn endlich die anderen Videos fertig werden …
#Jetzt gehts aber wirklich ab in den Wald – Valis Hölle ruft!
#Auch im Wald war es äußerst matschig, oder, wie man (angeblich) in Österreich sagt, gatschig.
#Jackson Goldstone konnte sich 2025 hauchzart in Leogang durchsetzen – nach einem eher verpatzten Saison-Start wird der Kanadier beweisen wollen, dass er die Nummer 1 ist.
#Sieht zach aus, ist aber gar nicht so schlecht fahrbar – zumindest phasenweise ist der untere Wald so gut eingefahren, dass man hier auch bei Regen ordentlich Speed mitnehmen kann.
#Richie Rude ist mittlerweile endgültig in den Downhill World Cup gewechselt – in Loudenvielle ist der Enduro-Spezialist auf Platz 12 gerast und auch die schwierigen Bedingungen in Leogang dürften dem Kraftpaket liegen.
#Jahrelang galt Luca Shaw als der Fahrer, der zwar das Potenzial hat, es aber nie ganz nach vorne schafft – nun ist in Loudenvielle endlich der Knoten geplatzt und die Tatsache, wie sehr sich seine Konkurrenten für ihn gefreut haben, zeigt, welches Ansehen er im Fahrerlager genießt.
#In Valis Hölle ist es unverändert steil und technisch – was Remi Thirion wohl aber nicht daran hindern wird, die vollkommen unfahrbare Inside Line zu nehmen.
#Nach einem verletzungsgeplagten Saison-Auftakt hat Nina Hoffmann beim Track Walk einen ziemlich positiven und fitten Eindruck hinterlassen – und Leogang liegt der Syndicate-Fahrerin eigentlich ziemlich gut, wenn man mal das Wallride-Malheur aus dem Vorjahr ausblendet.
#Ein altes, chinesisches Sprichwort besagt: Follow the river! – Dort, wo das Wasser langfließt, ist es normalerweise auch einigermaßen griffig.
#Gut, hier ists definitiv nicht griffig, sondern einfach nur widerlich.
#Rosa Zierl geht bei den Juniorinnen sicherlich als Favoritin ins Rennen – aktuell liefert sie sich dort nicht nur äußerst spannende Duelle mit Aletha Ostgaard um den Sieg in der Kategorie, sondern auch um die schnellste Zeit bei den Frauen.
#Andi Kolb ist ein echter Tausendsassa – wenn er nicht so verdammt gut Downhill fahren könnte, wäre er sicherlich auch ein hervorragender Chauffeur mit seinem charmanten Lächeln und seinen schwarzen Lederhandschuhen.
#Bitte Daumen drücken, dass sich morgen gelegentlich mal diese ominöse Sonne blicken lässt!
#Im unteren Teil ist die Strecke weitgehend unverändert, was aber nicht bedeutet, dass es hier ohne Anspruch zur Sache geht.
#Max Hartenstern und Leogang? Das passt! Und Max Hartenstern und Regen: Das passt ebenfalls! – Beim Track Walk war der Cube-Fahrer auch aufgrund des Wetters bester Stimmung. Bei ähnlichen Verhältnissen konnte er in Les Gets sein bis dato bestes World Cup-Ergebnis einfahren.
#Aus dem Red Bull-Drop wird das Monster Gap – mit neuem Hauptsponsor verändert sich auch der Look der großen Drops, wenngleich der finale Sprung aus dem Wald an sich unverändert ist.
#Aletha Ostgaard fährt derzeit ein unfassbares Tempo – schon in Südkorea war sie trotz Junioren-Status die schnellste Frau des Tages und auch in Loudenvielle hätte sie sich trotz eines heftigen Sturzes fast den Sieg in ihrer Kategorie geholt.
#Selten hat sich der Wald in Leogang so grün und saftig gezeigt wie in diesem Jahr – bei der WM 2020 dürfte es ähnlich gewesen sein, aber die fand deutlich später im Jahr statt.
#Jetzt erst mal ein heißes Stiegl und dann ab in die Pits!
#Dort waren die Mechaniker vor allem damit beschäftigt, Matsch-Reifen zu beschneiden – Wet Scream, Dirty Dan und Co. waren jedenfalls an der Tagesordnung. Man will auf alle Eventualitäten vorbereitet sein.
#Technik vom Allerfeinsten gabs unter anderem bei AON Racing zu bestaunen – Bremsscheiben-Cover gehören inzwischen zum guten Ton, aber Cover aus Carbon?
#… und Chill in Progress bei diesem knuffigen Vierbeiner!
#Fast hätte es in Loudenvielle mit dem zweiten Elite-Sieg seiner Karriere geklappt – Jordan Williams und auch sein Team-Kollege Finn Iles sind in Abwesenheit von Loïc Bruni in ziemlich guter Form.
#Nach seinem Crash in Loudenvielle musste Loïc Bruni operiert werden und fällt nun für einen Großteil der Saison aus. Sein Plan ist, zur WM in Les Gets wieder zurück zu sein – sein Team drückt natürlich die Daumen, dass das was wird!
#In diesem Jahr hat sich Specialized Gravity unter anderem mit Nico Vouilloz verstärkt – der Franzose weiß, wie man World Cups gewinnt …
#Bei Canyon überlässt man nichts dem Zufall – am Rad von Luca Shaw gibts abgesehen von den Reifen keine großen Änderungen im Vergleich zu seinem Sieg in Loudenvielle. Trotzdem wird hier absolut nichts dem Zufall überlassen.
#Luca Shaw hat nicht nur in Loudenvielle gewonnen, sondern führt auch die Gesamtwertung derzeit an – so, wie wir Fabien Barel einschätzen, wird er dem US-Amerikaner trotzdem noch den ein oder anderen Ratschlag mit auf den Weg gegeben haben.
#Besonders gefühlsecht geht es bei Yeti zur Sache – die Fläppchen sollen sich während der Fahrt bewegen und so den Schlamm abschütteln, noch bevor er sich richtig festsetzen kann.
#Quervergleiche zur Formel 1 mögen oft gezogen werden, aber im Grunde genommen ist und bleibt der Downhill World Cup eine äußerst pubertäre Angelegenheit.
#Morgen gehts mit dem Training weiter und unsere Vorfreude könnte nicht größer sein – eine der beiden Aussagen stimmt. In diesem Sinne: Servus!
Nein. Dafür haben sich die Frauen geschlossen eingesetzt.
Auch die Männer durften heute 8:30 Uhr die Strecke einfahren und die Mädels ein wenig länger schlafen. Finde ich gut, das war heut echt undankbar
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18 Kommentare
» Alle 18 Kommentare im Forum lesen →Schöner Beitrag mitsamt unterhaltsamem Video - besten Dank hierfür ! 👌
Warum kommen denn dieses Mal die Männer vor der Frauen?
Auch die Männer durften heute 8:30 Uhr die Strecke einfahren und die Mädels ein wenig länger schlafen. Finde ich gut, das war heut echt undankbar
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