Ein Artikel über ein Mountainbike Magazin? Und das auch noch online? So wie wir uns für Schweißnähte, für Produktionsstätten und CAD Zeichnungen begeistern können, so mögen wir Layout, Papierauswahl und Druck. Diese Mischung aus handgefertigtem und Industrie, aus kreativen Prozessen und intensivem Austausch. Ganz so weit entfernt von anderen Produkten in der Bikebranche sind wir damit gar nicht. Und auch wenn wir hier unser Magazin, das world of mtb Magazin, als Beispiel nehmen, so lassen sich einige Punkte doch übertragen. Auf andere Magazine, egal ob Print, Digital oder Online.
Team
Es braucht ein Team, das bereit ist, konstruktiv an der Entwicklung eines Magazins zu arbeiten. Neben der Begeisterung für das Thema Mountainbike sollten die Mitarbeiter natürlich selbst fahren, vor allem aber Expertise in den diversen Aufgabenbereichen mitbringen. Angefangen von technischem Verständnis, über Schrauber- und Vertriebskenntnisse bis hin zu redaktionellen Fertigkeiten und ordentlich Organisationstalent. Das Thema Begeisterung ist nicht zu unterschätzen, denn monatliche Abgabetermine, hoher Reiseaufwand zu Produktpräsentationen usw. und ab und an überbordende Arbeitszeiten verlangen ein großes Maß an Motivation. Spontaneität ist ebenfalls ein nicht zu unterschätzender Charakterzug, denn oft muss ein wochenlang geplanter Trip in letzter Minute abgeblasen werden, weil das Wetter einfach nicht passt.
Zeitplan
Jedes Jahr kurz vor der Eurobike wird ein grober Jahresplan erstellt, in dem Tests, Geschichten, sowie Reisethemen festgehalten werden. Diese können natürlich je nach Aktualität und Interesse auch mal anderen Themen weichen, wobei unser Fokus nicht auf Tagesaktualität liegt (das kann MTB-News wesentlich besser), sondern auf einer Aufarbeitung von Themen, die auch in einem Jahr noch interessant ist und die Bandbreite unserer Leidenschaft abdeckt.
Als monatlich erscheinendes Magazin bewegen wir uns in einem Rhythmus von zumeist vier Wochen. Kurz nach der Druckabgabe der letzten Ausgabe findet eine Redaktionssitzung statt, in der die vorher festgelegten Themen besprochen werden. Diese Sitzung findet in einer relativ großen Runde statt, um die Meinungen aller Mitarbeiter zu verschiedenen Themen zu hören. So bekommen die einzelnen Redakteure viel Input zur Aufbereitung eines Themas. Dieser Input wird dann in kleinerer Runde noch einmal gefiltert und in konkrete Arbeitsaufträge für den zuständigen Redakteur verwandelt. Dann wird der Seitenplan für die jeweilige aktuelle Ausgabe erstellt.
Dieser Seitenplan gliedert sich in Druckbögen (siehe Druck), Anzeigen (siehe Anzeigen) und den Platzbedarf der vorher festgelegten Kategorien (Tests, Geschichten, etc.) enthält. In Woche 1 und 2 wird getestet, Fotos zu den Produkten werden geschossen, Redakteure auf Reisen geschickt und Stories von externen Reportern aufbereitet. In Woche 3 und 4 beginnen unsere Grafiker nach getaner Arbeit der Redakteure mit dem sogenannten Satz der Artikel im Adobe-Programm InDesign. Die (teilweise vorher noch zu übersetzenden) Texte werden aus Word-Dokumenten importiert, die druckfähigen hochauflösenden Bilder eingefügt und angeordnet. Unsere Lektorin überarbeitet dann die Artikel. Zuletzt werden die Druck-PDFs an unsere Druckerei versandt und, wenn alle Farbmodi übereinstimmen sowie die Bilder passen, die Druckfreigabe erteilt.
Tests
Tests sind der zeit- und damit zumeist kostenintensivste Teil des Magazins (ein getestetes Rad schlägt, wenn alle Kosten berücksichtigt werden, dabei mit ca. 1.000 EUR zu Buche). Testfelder müssen zusammengestellt, die Produkte bei den Firmen bestellt werden, teilweise weite Strecken zu passenden Prüfständen zurückgelegt werden. Da viele Tests aufgrund des Produktzyklus der Hersteller im Winter stattfinden und unser Leser pünktlich zum Saisonanfang mit den neuesten Tests versorgt werden möchten, muss oft in südlichere Gefilde ausgewichen werden. Dort findet dann neben dem Testvorgang zumeist auch das Fotoshooting statt. Für die späteren Ausgaben sind wir mit einer anspruchsvollen und vor allen Dingen aussagekräftigen Teststrecke mit sämtlichen Untergründen (Fels, Wurzeln, Anlieger, Schottern, steile Anstiege, …) direkt vor der Haustür am Fuß des Bayerischen Waldes gesegnet. Auch der nur 20 min. entfernte Bikepark Geißkopf in Bischofsmais zählt zu unseren Testrevieren.
Ziel unserer Tests ist es, die feinen Unterschiede zwischen den Produkten herauszuarbeiten und herauszufinden, für welchen Fahrer welches am besten geeignet ist. Mängel werden dabei ebenso benannt wie positive Ausnahmeerscheinungen. Labortests setzen wir ein, wo wir es als sinnvoll erachten. Und so lange unser Testchef Johannes Haidn den Hinterbau von Bikes mit angeblich top Tretlagersteifigkeitswerten im Sitzen so stark verwindet, dass die Kurbel an den Kettenstreben streift, verzichten wir auf Laborwerte. Das Maß ist immer der Praxisbezug. Und der liegt auf dem Trail.
Geschichten
Es gibt einfach zu wenige Worldcup-Fahrer mit Germanistik-Hintergrund und Fotografen-Expertise oder bikende Journalisten! Nicht immer ist es deshalb so einfach, einen guten Text und gleichzeitig gute Bilder zu bekommen. Mittlerweile können wir auf einen kleinen aber feinen Pool an freien Mitarbeitern zurückgreifen, die uns genau das liefern. Einen großen Teil der Stories, Interviews und Reportagen übernehmen wir aber weiterhin selbst.
Grafik
Spätestens hier trennen sich nun die Gemeinsamkeiten von Printmagazinen und Websites. Natürlich werden auch Artikel bei MTB-News gestalterisch aufbereitet, doch der grafische Spielraum und auch Aufwand ist wesentlich geringer.
Seit Beginn arbeiten wir hier mit dem Worldcup-Fotografen und Nicolai-Grafiker Hoshi Yoshida und seiner Agentur Whyex zusammen. Eigenständig soll die Optik sein, hochwertig und Lust aufs Mountainbiken machen. Den Themen soll der Raum gegeben werden, um in Ruhe die gezeigten Fotos und Texte genießen zu können.
Anzeigen
Klar ist, dass weder ein Print- oder ein Onlinemagazin noch eine große Tages/Wochenzeitung ohne Anzeigen auskommt. Sie tragen einen großen Teil der kostenintensiven Produktion und ermöglichen so aufwendige Tests und Reportagen. Würde man die Anzeigen weglassen, müssten die Magazine ein Vielfaches des jetzigen Verkaufspreises kosten. Für die Firmen sind Magazine die wichtigste Möglichkeit der Imagewerbung. Deshalb berücksichtigen wir zwar im gewissen Maße die Produkte unserer Partner bei der Auswahl für Reisegeschichten. Auf die Ergebnisse von Produkttests haben die Anzeigenschaltungen keinerlei Einfluss. Denn wir leben von der Glaubwürdigkeit unseres Mediums und vom Vertrauen unserer Leser. Der Verkauf (siehe Vertrieb) unserer Magazine ist das erste Standbein unserer Tätigkeit.
Druck
An diesem Punkt unterscheiden sich nun auch Print- von Onlinemagazinen. Vor dem Druck steht erst einmal die Auswahl des richtigen Papiers an. Die Auswahl ist riesig. Haptik, Opazität und Weißegrad sind hier Stichwörter. Ersteres meint das Erlebnis beim Anfassen, also ob raue Oberfläche, geschlossen oder lackiert. Opazität ist der Gradmesser, wie durchlässig ein Papier ist. Je weniger von der anderen Seite durchscheint, desto besser, denn man möchte beim Lesen natürlich nicht den Text von der Rückseite störend vor Augen haben. Der Weißegrad erklärt sich von selbst, gerade sehr hochwertige Fotobücher wie die Random greifen auf spezielles Papier mit extrem hohen Weißegrad zurück. Dieser ist natürlich aber auch eine Preisfrage.
Wir beziehen unser Papier von einer Firma, die ca. 13 km entfernt liegt. Praktischerweise produziert einer unserer Teamfahrer genau unser Papier, welch glücklicher Zufall!
Der Druck eines Magazins ist nicht weniger beeindruckend als die Produktion eines Bikes. Die Rollenoffset-Maschine unserer Druckerei in Miesbach bearbeitet das Papier mit einer Geschwindigkeit von 13 m/ Sekunde. Diese Maschine druckt, veredelt mit Lack und faltet die Druckbögen direkt. Gedruckt werden dabei Druckbögen, d.h. jeweils 16 Seiten, die anschließend mit den weiteren Druckbögen und dem Umschlag zum fertigen Magazin zusammengeklebt werden. Rollenoffset bedeutet übrigens, dass das Papier von einer großen Rolle kommt.
Vertrieb
Das Magazin soll nun seinen Weg zum Leser finden. Dazu gibt es drei Möglichkeiten, einmal über den Kiosk, als Abonnement oder Einzelheft direkt über unseren Verlag und natürlich auch als digitale Variante per App. Zusätzlich sind wir selbst auf zahlreichen Veranstaltungen vertreten und haben stets Magazine im Gepäck. Um den Verkauf am Kiosk kümmert sich ein Pressevertrieb, der die einzelnen Kioske beliefert. Der sogenannte Pressegrosso ist übrigens einer der letzten Wirtschaftszweige die ihn Deutschland als Monopol geregelt sind. Lediglich in Berlin und Hamburg gibt es eine bedingte Konkurrenz.
Um eine ordentliche Sichtbarkeit zu gewährleisten, müssen natürlich sehr viele Verkaufsstellen mit mehreren Exemplaren beliefert werden, die aber längst nicht alle verkauft werden. Deshalb landet ein großer Teil aller eingelieferten Special-Interest-Titel im Papier-Recycling und pro eingeliefertem Magazin bleibt meist weniger als ein Euro Erlös übrig. Abonnements gewähren den Verlagen eine bessere Planbarkeit, einen höheren Verkaufserlös, der reinvestiert werden kann, und erlauben es, umweltbewusster und ressourcenschonender zu arbeiten.
Zusammenfassung
Wenn sich das im Schnelldurchlauf nach jeder Menge Spaß und Spannung anhört, so können wir das natürlich bestätigen. Zusätzlich ist es aber jede Menge Arbeit und nervenaufreibende Teamwork. Dafür haben wir die Möglichkeit einzigartige Menschen kennenzulernen, spannende Regionen und neue Produkte. Wir haben die Chance, Menschen an unserer Neugier teilhaben zu lassen und im Idealfall zu inspirieren. Zu einer guten Zeit auf der Couch mit dem Magazin und viel wichtiger, zu einer guten Zeit auf dem Bike.
Text: Norman Bielig
Fotos: Andreas Meyer, David Schultheiss, Constantin Fiene, Hoshi K. Yoshida
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