Fox-Neuheiten für die kommende Saison Mit Verbesserungen ins nächste Modelljahr

Fox 40 GRIP2

Im Set mit dem Trek Session und Commencal Supreme DH 29 war die Fox 40-Federgabel in 29″-Größe schon für den Endkunden verfügbar – jetzt ist sie offiziell im Aftermarket angekommen. Neben der neuen Laufradgröße gibt es eine weitere große Änderung: Analog zur Fox 36 hat auch die Fox 40 die neue GRIP2-Dämpfungskartusche spendiert bekommen. Diese soll mit noch unabhängigeren Einstellmöglichkeiten punkten und wartet mit dem neuen VVC-System an der Highspeed-Zugstufe auf. Hier findet ihr Details zur GRIP2-Dämpfung.

• Laufradgrößen 26″, 27,5″, 29″
• Feder EVOL-Luftfeder
• Dämpfung GRIP2-Kartusche
• Farben schwarz, gloss orange
• Preis 1.699 $ (UVP)

Fox Float X2

Aufgrund von Problemen an der Luftkammer wurde der Maximaldruck im Fox Float X2-Dämpfer im Jahr 2016 auf 250 psi gesenkt. Dank der neuen XV EVOL-Luftkammer kann man jetzt wieder höhere Drücke fahren: Bis zu 300 psi sind möglich. Zusätzlich wurde ein neuer, progressiver Bottom-Out-Bumper verbaut, der am Federwegsende effektiver vor Durchschlägen schützen soll. Mit der neuen Luftkammer wurde zudem ein leicht angewinkeltes Ventil realisiert, das mehr Platz für den Anschluss der Dämpferpumpe bietet.

• Luftkammer neue XV EVOL-Luftkammer
• Durchschlagschutz neuer Bottom-Out Bumper
• Ventil leicht geneigt für besseren Pumpenzugang
• Preise 625 $ (UVP), 655 $ (mit 2-Pos-Hebel, UVP)

Fox Float DPX2

Gutes noch besser machen? Bei der Neuvorstellung des Fox DPX2 konnte der Dämpfer im Test bereits überzeugen. Für das Modelljahr 2019 bekommt er ein kleines Update: In Zukunft erhält man den Dämpfer auch mit Lenkerremote. So kann man bequem vom Lenker aus seine Plattform-Dämpfung einstellen.

• Remote neue Option zur Lenkerverstellung der Plattform-Dämpfung
• Preise 554 $ (UVP), 575 $ (mit Remote, UVP)

Fox GRIP-Dämpfung

Die Topmodelle der umfangreichen Fox-Palette setzen nun auf die neue GRIP2-Kartusche. Diese verfügt über neue Dichtungen, welche die Reibung weiter senken sollen. Davon profitiert auch die reguläre GRIP-Dämpfung der Einstiegs-Modelle, die ebenfalls die neuen, reibungsarmen Dichtungen spendiert bekommt.

Weitere Informationen: www.ridefox.com