Alle Beiträge von: Seite 37 Stefanus

Nach einer Zeit des Wartens haben wir für euch ein Update in Sachen ICB2.0 - und dabei reden wir nicht von den Komponenten, die dran kommen, sondern wirklich vom Alutech ICB2.0 - dem Trailbike-Rahmen, den wir gemeinsam über Monate entwickelt haben. Zunächst einmal ein Disclaimer: Was wir euch…

Wenn auch in der Prioritätenliste für unser Projekt relativ weit unten angesiedelt, haben Reifen doch entscheidenden Einfluss auf das Fahrverhalten und den Charakter eines Bikes. Egal wie gut und progressiv Geometrie und Kinematik geworden sind - hält der Reifen nicht Schritt, wird man das Bike nie…

Seit 2005 ist DT Swiss mit einer eigenen Fabrik in Taiwan vertreten, wo u.a. Speichen und Naben hergestellt werden. Wir haben das Werk besucht:

Eine neue Woche, eine neue Runde ICB2.0 - heute stimmen wir über einige Aspekte rund um die Hinterachse ab: Welche Einbaubreite soll verwendet werden, wollen wir einen Schnellspanner oder nicht? Diese Fragen entscheidet sonst der Produktmanager für den Kunden, wir aber fragen fragen euch - los…

Zeitlose Carbon-Rahmen, zeitloses Design: Das Ibis Mojo HD3 kommt in der dritten Generation mit 150 mm Federweg. Alle Infos hier!

Nach drei Stimmungsbarometern folgt heute eine Abstimmung: Welche Kettenblattgröße sollen wir am ICB2.0 spezifizieren? 1X11 ist für uns nach den Erfahrungen in Finale Ligure und in den letzten Jahren gesetzt - die Frage ist nur: Mit welcher Kettenblattgröße kombinieren wir das Ganze? Als…

Mountainbiken als Sport verändert sich im Laufe der Zeit: Die Bikes, die Fahrer, die Fahrgewohnheiten. Damit ändern sich auch die Anforderungen an unser Material – doch die Normen, nach denen es getestet wird, wandeln sich nur recht langsam. Zu langsam? Fahrrad-Hersteller und Prüfinstitute…

Höchste Zeit für den nächsten Stimmungsbarometer. Bremsen sind so ziemlich das lebenswichtigste Teil am Bike, und nach einer Weile der Dominanz von Shimano scheint jetzt wieder alles offen: Die anderen Hersteller haben mit ihren Produkten aufgeholt, wie unser Test in Finale zeigte. Genug, um es an…

Hintergrund: 27,5+, zusätzlich aber auch 26+ und sogar 29+. Das "+" steht dabei jeweils für dickere Reifen, wodurch der Außendurchmesser der Räder wächst.

Teil 3 unserer "Made in Taiwan" Reise führt uns zu einem Betrieb, der sich auf das Eloxieren und Lasergravieren von Aluminium-Komponenten spezialisiert hat.

Wie bereits im ersten Teil angekündigt sind, nicht nur viele unserer Bikes "Made in Taiwan", sondern auch viele Gespräche und Entscheidungen. Auf der Taichung Bike Week treffen Erstausstatter Entscheidungen für kommende Modellgenerationen, die Neuentwicklungen von Komponenten-Herstellern fügen sich…

Erst seit gestern sind Basti und Nus unterwegs in Taichung - einer der Metropolen der Bike-Welt. Nicht der fahrenden Bike-Welt, sondern der produzierenden.