Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity Der leichte Massedämpfer

Der Bikemetrics Equalizer-Gravity ist ein kleiner Massedämpfer, der trotz seiner nur 100 g Zusatzgewicht eine große Wirkung entfalten soll. Er wird am Tauchrohr der Federgabel befestigt und ist für den Enduro- und Downhill-Einsatz ausgelegt.
Titelbild

Bikemetrics Equalizer-Gravity: Infos und Preise

Massedämpfer sind im World Cup an fast jedem Profi-Bike verbaut, erfreuen sich jedoch auch unter Amateuren wachsender Beliebtheit. Sie versprechen eine spürbare Vibrationsdämpfung und damit mehr Grip und weniger Ermüdung, sind bisher jedoch meist sehr schwer. Nicht so der Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der kleine Achstilger wird am Tauchrohr, also der ungefederten Masse, montiert und soll so bei nur 100 g Gewicht mehr Wirkung erzielen. Der Equalizer-Gravity kann online für 180 € bestellt werden.

  • Besonderheiten bis zu 26 % weniger Vibration am Lenker, bis zu 29 % weniger Vibration an der Achse, einfache Nachrüstung, tiefer Schwerpunkt
  • Gewicht ca. 100 g (Herstellerangabe)
  • kompatibel mit allen Gabeln außer USD (eine Lösung dafür ist in Arbeit)
  • geeignet für DH, Enduro, großhubige E-Bikes
  • Verfügbarkeit ab sofort
  • www.bikemetrics.de
  • Preis (UVP) 180 €
Der Bikemetrics Equalizer Gravity ist ein Massedämpfer, der am Gabel-Casting angebracht wird.
# Der Bikemetrics Equalizer Gravity ist ein Massedämpfer, der am Gabel-Casting angebracht wird. – Er soll bestimmte Vibrationen verringern und so für mehr Kontrolle und Grip sorgen. Der EQ Gravity kostet 180 €.

Bis vor einigen Monaten war „Massedämpfer“ wohl ein Fremdwort für die meisten Mountainbiker – mittlerweile gilt dieser als das ultimative Tuning-Gadget. Das Prinzip ist einfach: Im Inneren befindet sich eine beweglich zwischen zwei Federn gelagerte Masse. Wird diese durch regelmäßige Stöße – etwa Bremswellen oder Wurzelfelder – angeregt – soll sie sich, sehr simpel gesprochen, entgegen den Stößen bewegen und diese teilweise neutralisieren. Bikemetrics verspricht so einen ruhigeren Lenker und eine stabilere Sicht auf ruppigen und schnellen Strecken.

Im Inneren versteckt sich ein Gewicht, das zwischen zwei Federn sitzt.
# Im Inneren versteckt sich ein Gewicht, das zwischen zwei Federn sitzt.

Bisherige Lösungen sind meistens an den Standrohren oder dem Gabelschaft befestigt – etwa der CounterSycle-Massedämpfer (Test). Dieser bringt allerdings 550 g auf die Waage, was sich in unseren Testfahrten durchaus negativ bemerkbar gemacht hat. Der Bikemetrics Equalizer-Gravity wird über Klebepatches und Kabelbinder am Tauchrohr der Federgabel befestigt, wo er sich logischerweise mehr und schneller bewegt. Daher sollen bereits 100 g ausreichen, um eine stärkere Wirkung zu erzielen, wie Grafiken des Herstellers zeigen sollen.

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Befestigt wird der EQ-Gravity ganz einfach über Klebepatches und Kabelbinder am Tauchrohr (Casting) der Federgabel. Dadurch ist er mit allen regulären Modellen kompatibel – eine Version für Upside-Down-Federgabeln, wie etwa die Fox Podium (Test) ist in Arbeit.

Wir haben bereits einen Equalizer-Gravity in Benutzung – auf die Test-Ergebnisse könnt ihr euch in den nächsten Wochen freuen.

Würdest du dir den Equalizer ans Rad schrauben?

Infos und Bilder: Bikemetrics-Website

420 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. wann könnt ihr wieder liefern?
    Ab nächster Woche! Bzw ab diesem Wochenende gehen sie wieder online.
  2. Gab es eigentlich konkrete Informationen zum Testaufbau und den Messungen, die dann zu der Grafik im Artikel geführt haben? Die Physikvorlesung liegt ewig weit zurück, aber soweit ich mich erinnere bzw. die Sache nun durchdenke, habe ich ja zunächst einfach nur Kräfte, die ich erfassen und aufzeichnen kann (schon das dürfte aber gar nicht so einfach und sicher mit Messungenauigkeiten behaftet sein). Aus diesen Messwerten dann Frequenzen abzuleiten, dürfte ein Thema für sich sein. Im Drehstrombereich geschieht das mittels FFT-Analyse (harmonische und subharmonische Schwingungen usw.). Frequenzen sind ein komplexes Thema, keine Frage, und wenig kann viel ausmachen - trotzdem bin ich skeptisch, dass ein so kleines Gewicht eine spürbare Rolle spielen kann.
    Ich versuche es kurz darzustellen:
    • Beschleunigungssensor an der Achse
    • Beschleunigungssensor am Vorbau
    • definierte Strecke
    • vergleichbare Zeiten (in dem Fall +- 1 Sekunde)


    Auswertung per FFT und entsprechenden Hintergrundwissen.

    Es wurden entsprechende Vergleichsfahrten durchgeführt. Mit EQLZR, Rahmentilger und ohne alles.

    Auf dieser Basis beruht die Grafik.
  3. Ich versuche es kurz darzustellen:
    • Beschleunigungssensor an der Achse
    • Beschleunigungssensor am Vorbau
    • definierte Strecke
    • vergleichbare Zeiten (in dem Fall +- 1 Sekunde)


    Auswertung per FFT und entsprechenden Hintergrundwissen.

    Es wurden entsprechende Vergleichsfahrten durchgeführt. Mit EQLZR, Rahmentilger und ohne alles.

    Auf dieser Basis beruht die Grafik.
    Ist bestellt, ich bin sehr gespannt
  4. Ist bestellt, ich bin sehr gespannt
    Etwa heute?
    Spätestens morgen früh sollte es die Post eingesammelt haben. 😉
  5. Etwa heute?
    Spätestens morgen früh sollte es die Post eingesammelt haben. 😉
    Yes, für mein Weihnachtsferienprojekt. Versandbestätigung habe ich schon erhalten.
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