Eurobike 2016 SRAM – alle Neuheiten auf einen Blick

#8 Der S4 Bremssattel der zuvor nur an der Guide Ultimate verbaut war, kommt 2017 an jeder Guide zum Einsatz

Heißt das, dass jetzt die "teuren highend" Sättel unter Wert mit den gunstigen Guide modellen verkauft werden oder das "günstige" Sättel an den "teuren highend" Bremsen dran sind???

Frage an Sram-Nutzer:
Hauptargument im Vid für 1-fach ist, das ein Verschleissteil wegfällt. Dafür muss die Kette aber jetzt statt 4-5 Ritzel, 5-6 Ritzel (je nach Kettenlinie noch mehr?) erreichen.

1. Führt der (extreme) Kettenschräglauf nicht zu höherem Kettenverschleiss?
2. Wie siehts aus mit der Schaltgeschwindigkeit bei großen Gangwechseln? (Bei 3x9 kann ich ja gleichzeitig hinten und vorne schalten um schnell in den höheren oder kleineren Gang zu kommen)

Das mit dem Verschleiss würde ich auch eher mal unter Marketing Bullshit einordnen.
Ich weiß zwar noch nicht wie lange es hält, aber ein einzelnes sündhaft teures Alu Kettenblatt kommt sicher nicht an die Laufleistung einer 3fach Kurbel ran. Das gleiche wird auch für das/die Aluritzel an vielen 11 und 12fach Kasetten gelten.

Schaltgeschwindigkeit gibt sich praktischen Einsatz wohl sehr wenig. Vorne und hinten gleichzeitig schalten kann man zwar nicht, aber sollte man eigentlich eh nicht. Und bis der Umwerfer mal umgeschalten hat man hinten auch jede Menge Gänge gewechselt. Beim runterschalten sowieso, einfach mal Hebel durchdrücken und man schaltet soviele Gänge auf einmal runter dass es idR wieder passt. Weil selbst wenn man vom Berg runter in nen Gegenanstieg fährt ist man ja nicht sofort superlangsam und braucht den allerkleinsten Gang.