Fox Podium Mud Guard 75 € teures Schutzblech für die Upside-Down-Gabel

Die Fox Podium Upside-Down-Federgabel sorgte im vergangenen Jahr für viel Aufsehen. Jetzt reagieren die Amerikaner auf einen klassischen Kritikpunkt von Upside-Down-Gabeln: die Mud Guard-Kompatibilität. Der neue Fox Podium Mud Guard soll zuverlässig Schmutz und Dreck aus dem Gesicht halten und kommt pünktlich zum matschigen Frühjahr. Hier gibt es die Infos.
Titelbild

Fox Podium Mud Guard: Infos und Preise

Der Fox Podium Mud Guard wurde eigens für die Podium-Federgabel entwickelt und wird – bedingt durch die Upside-Down-Bauweise der Gabel – direkt an der Gabelkrone montiert. Trotz der erhöhten Position soll der Mud Guard effektiv den Teil des Vorderreifens abdecken, aus dem Schmutz in Richtung Fahrerblickfeld geschleudert wird. Mit dem kürzeren Heck und verlängertem Vorderteil soll die Schutzwirkung laut Fox im realen Fahrbetrieb bei etwa 20–25 % Gabelkompression vergleichbar mit der eines klassischen Mud Guard Setups sein. Der Fox Podium Mud Guard ist ab sofort zu einem Preis von 74,99 € (UVP) verfügbar.

  • Mud Guard für Fox Podium Federgabeln
  • Montage in der Gabelkrone
  • Optimierte Abdeckung im relevanten Schmutzbereich
  • Verfügbarkeit ab 13. Januar 2026
  • www.ridefox.com
  • Preis 74,99 € (UVP)
An der richtigen Mud Guard-Montage für Upside-Down-Federgabeln scheiden sich die Geister. Fox wählt den High Ground und befestigt das Schutzblech an der Gabelkrone.
# An der richtigen Mud Guard-Montage für Upside-Down-Federgabeln scheiden sich die Geister. Fox wählt den High Ground und befestigt das Schutzblech an der Gabelkrone. – Trotz gewöhnungsbedürftigem Moto-Look soll der robuste Mud Guard effektiv schützen. Das kostet: Knapp 75 € (UVP) ruft Fox auf.
#
#
#

Die erhöhte Position des Schutzbleches soll laut Fox eine Reihe von Vorteilen bieten. Zum einen soll das System weniger ungefedertes Gewicht mitbringen, da keine zusätzlichen oder verstärkten Abdeckungen an den Standrohren notwendig sind. Zum anderen biete die Position an der Gabelkrone deutlich mehr Freiraum für Schlamm, was nicht nur die Geräuschentwicklung reduzieren, sondern auch das Risiko von Schäden minimieren soll. Bei EDR-Rennen in der vergangenen Saison seien tief montierte Schutzbleche häufiger durch Kontakt mit Hindernissen beschädigt worden, während die weiter oben positionierte Lösung weniger exponiert sei.

#
#

Ein häufig genannter Kritikpunkt bei kurzen, hoch montierten Schutzblechen ist der vergleichsweise große Abstand zum Reifen. Fox verweist hier darauf, dass sich dieser Abstand unter Fahrbelastung deutlich verringert und das Schutzblech somit gerade im relevanten Einsatzbereich effektiv arbeite. Zudem habe man darauf geachtet, gerade jenen Bereich des Vorderreifens abzudecken, der den Schmodder in die Luft auf Augenhöhe schleudert, wo der Fahrer dann hindurchfährt – so soll das Gesicht garantiert schmutzfrei bleiben.

#

Was ist eure Meinung zum knapp 75 € teuren Fox Podium Mud Guard?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Fox

37 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Ist deren Gewinnspanne wirklich so hoch? Aftermarket wird bei denen nur einen sehr kleinen Teil des Umsatzes ausmachen.
    Ich hab bei Fox eher den Eindruck, dass deren UVPs im Aftermarket aus Marketinggründen so hoch angesetzt sind..
    Wenn man sich zum Beispiel mal die Gabel von Aliexpress anschaut, ist die im Grunde Vom Aufbau ja vergleichbar.
    Jetzt kommt da noch Gewinn, Marktplatzgebühren und Versand drauf.
    Also so circa 140 Euro aus der Fabrik raus.
    Jetzt packen wir bessere Materialien, Kashima etc drauf und lassens auch mit den Toleranzen krachen. Selbst dann landen wir irgendwo bei 400€ Herstellungskosten.
    Macht bei 2400 UVP ne beträchtliche Gewinnspanne.
    Und ja, dann kann man die Gabel eben auch locker für 800€ an nen Radhersteller verkaufen, macht immernoch nen schönen Gewinn.

    Egal ob ganze Gabel oder Fender.
    Als Beispiel jetzt die ganze Gabel. Das ist im Endeffekt auf der Luftseite auch nur n Alurohr, in dem n Alustab steckt, auf den man ne Plastik- oder Aluscheibe mit nem Gummiring drauf geschraubt hat. Ist definitiv keine 1200€ wert.

    Den 75€-Fender spuckt dir die Sprizgussmaschine für ein paar Cent Herstellungskosten. Die Spritzgussform kostet halt so um die 10.000€. Machst 1000 Fender, liegt das Ding mit Entwicklungskosten iwo bei 25€. Bei 10.000 kostet der Fender dann Richtung 2,50€
  2. Grün, grau, schwarz… auf dem letzten Bild kann man Bike und Biker fast nicht mehr erkennen und man muss schon sehr genau hinsehen:

    BEE7D2DE-D72B-41B9-B590-835C5A6D3118.png

  3. Müsste man mal gucken....bei Google Play gibs nen US browser 🧐

    Ich denke der Import wird es sein (Deutschland hat mit die höchsten Steuern Einnahmen auf der Welt ) ....hab letzten bei j.p. nen Video gesehen...ne top ....entstufe ....Modell gibt es nur in China....sogar die Tür geht automatisch auf ....700 E-PS und kommt von Audi für 40000k (umgerechnet ) in China und das für 80000€ hier in Deutschland gibt beim "Händler"


    Die Plastik klemmung am Standrohr ....okay.... damals hatt man das ohne geschafft 🫤
    Das was drunter steckt, ist nicht Audi, das wurde im Video auch gesagt, zu dem Preis könntest du das Auto auch in Deutschland nie bauen. Die Leute beimPorsche Audi und co wollen ja weiterhin ihre 26 € Stundenlohn…… das wurde im Video aber auch gesagt, dass man den hier nie für das Geld produzieren könnte.
  4. Lustig, so in der Gabelkrone ist der Mudguard an unserem EarlyRider schon seit über 5 Jahren befestigt.

    🤣🤣

  5. Ha... Da is der Thread & die Newsmeldung ja wieder.

    Anyway.. Fox ist wohl schon zurückgerudert beim Preis. Finds immer noch zu teuer.Anhang anzeigen 2302768

    Jawohl!!! Da hat die MTB-News Community nach nur kurzem Aufschrei etwas bewirkt!!!

    Glückwunsch an alle und anerkennender Schulterklopfer smilie
Was meinst du?

Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: