Intend Grace-Vorbauten Neues Line-up von XC bis DH

Intend Grace-Vorbauten: Infos und Preise

Die Intend-Vorbauten haben in den vergangenen Jahren eine steile Entwicklung hinter sich. Aus dem ursprünglich dreiteiligen Design ist ein einteiliges geworden, das laut Gründer Cornelius Kapfinger ein sehr geringes Gewicht mit einer hohen Steifigkeit kombiniert – allerdings leichte Einschränkungen bei der Wahl des Lenkers bedeutet. Um für mehr Klarheit bei der Produktauswahl und den jeweiligen Einsatzzwecken zu sorgen, wurde die Palette etwas aufgeräumt und erweitert. So ist ein 35 mm kurzes FR-Modell dazugekommen und der 50 mm-Trail-Vorbau heißt nun EN, um zu verdeutlichen, dass er auch für den harten Enduro-Einsatz geeignet und EFBE-geprüft ist.

• Made in Germany
• Material Aluminium
• Lieferumfang Grade 5-Titanschrauben, umweltfreundliche Verpackung
• Kompatibilität Lenker mit 20–25 mm Rise (bei Renthal nur max. 10 mm)
• Farben Schwarz, Rot, Blau, Raw
• Verfügbarkeit ab sofort
• www.intend-bc.com
• Modelle
  • Grace DH – 60 mm, ø: 35 mm, 113 g, 169 €
  • Grace FR – 35 mm, ø: 35 & 31,8 mm, 80 g, 149 €
  • Grace EN – 50 mm, ø: 35 & 31,8 mm, 88 g, 159 €
  • Grace Trail – 65 mm, ø: 31,8 mm, 95 g, 169 €
  • Grace XC – 77 mm, Winkel: -7°, ø: 31,8 mm, 78 g, 179 €
  • Grace CC – 90 mm, Winkel: -12°, ø: 31,8 mm, 87 g, 189 €

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Intend Grace Lineup Change

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Bei allen Intend Grace-Vorbauten gilt, dass bergab-orientierte Modelle einen positiven Winkel nach oben aufweisen, um für eine entspannte Abfahrtsposition zu sorgen. Die beiden Cross Country-Modelle hingegen zeigen deutlich nach unten, um im Antritt einen ordentlichen Spannungsbogen aufzubauen. Außerdem wurden die verschiedenen Vorbaulängen Intend zufolge optisch und technisch optimiert und weisen beispielsweise unterschiedlich große und lange Fasen auf. Jeder Vorbau wird im sogenannten „Wastesuckerl“ verschickt, einem Baumwoll-Säckchen, das nach Lieferung weiterverwendet werden kann und den Vorbau schon während der unterschiedlichen Produktionsschritte (Fräsen, Eloxieren, Lasern, etc.) begleitet und schützt.

Neben Vorbauten bietet Intend auch ein Sleeve für den Lenker an. Dieses reduziert den Durchmesser des Vorbaus von 35 mm auf 31,8 mm. Dadurch kann man entweder einen unpassenden Lenker passend machen oder etwa trotz einteiligem Vorbau ein 31,6 mm-Modell mit viel Rise fahren. Durch das einteilige Design ergeben sich hier leichte Einschränkungen – besonders Renthal-Lenker oder andere sehr voluminöse Modellen lassen sich nur bei wenig Rise einschieben.

Was sagt ihr zu den neuen Vorbauten von Intend?