Ski links und rechts, warme Hände sowieso - und ein großer Anhänger hintendran. Mit diesem Gespann könnte das Abenteuer beginnen!
In der Praxis die Ausnahme, aber cool anzuschauen - das eMTB als Skitransporter, optimale Schuhhalterung am Frontrack inklusive.
An der Kupplung hängt: Der Wohnwagen fürs Fahrrad! - bei Globetrotter ist er bereits erhältlich und wiegt 88 kg.
Blick hinein in den Wide Path Camper Bicycle Camper - im Inneren gibt es Tisch und zwei Sitzplätze. Laut Hersteller können hier sogar vier sitzen, die müssen sich dann aber wirklich gern haben.
Irgendwie knuffig, der Wohnwagen fürs Fahrrad - viel Platz für Gepäck (300 l) und nur 1,5 m Länge im eingefahrenen Zustand sorgen für ein echtes Tiny Home. Der Preis: 4.985 €.
Für die Nacht lässt sich hier das Bett ausklappen - die Polster sind die gleichen für Sitz und Bett.
Dank Ausfahrfunktion lässt sich ausreichend Platz schaffen - das Bett misst dann 200 x 90 cm.
Mutige Farben an diesem Vanmoof - auf der Messe muss es grell sein!
Alles Taschen, oder was? - Am Douchebag-Stand wurde das Thema Gepäcktransport ziemlich beeindruckend gezeigt.
Irgendwo unter dieser Taschensammlung findet sich ein kleines Cake-Zweirad - das Ösa richtet sich vor allem an Lieferdienste und kann richtig beladen werden.
Von vorne gibt es nur Taschen zu sehen - und natürlich einen großen Strahler für dunkle, schwedische Winternächte.
Auch am Heck: Taschen über Taschen.
Das Cake Lastenrad ist technisch mit sichtbarer Technik gestaltet - überall lassen sich Halterungen anflanschen.
Der Ski- und Surfbrett-Träger seitlich ist sicher ein gewagtes Konstrukt.
Scott stellte vornehmlich seine Ski-Kollektion aus - dieses Genius zog aber unsere Aufmerksamkeit auf sich. Ach hoppla, es ist gar kein Genius, sondern ein Lumen eMTB. Die Grenzen verschwimmen!
Der Syncros Carbon Laufradsatz ist auf jeden Fall ein Hingucker - nie wieder Speichenspannung kontrollieren.
Stefanus Bosch - 3D-Druck-Experte, Abenteurer und ICB-Gründer. Seit 2002 auf dem Mountainbike unterwegs, 2012 vom MTB Rider als Testinator tituliert, 2022 immer noch dabei.
In München ist die ISPO 2023 über die Bühne gegangen. Neben vielen Skisport- und Outdoor-Neuheiten gab es auch interessante Zweiräder zu sehen. Wir haben für euch ein paar spannende und unkonventionelle Bikes abgelichtet. Und die beste Nachricht für Radfahrer: Auch für Vanlife braucht es jetzt kein Auto mehr.
Einen der Hingucker aus Radsport-Sicht stellt der Wohnwagen fürs Fahrrad dar. Das Konzept ist irgendwie konsequent, irgendwie absurd, aber auf jeden Fall nicht nur eine Studie, sondern tatsächlich zu kaufen.
#Ski links und rechts, warme Hände sowieso - und ein großer Anhänger hintendran. Mit diesem Gespann könnte das Abenteuer beginnen!
#In der Praxis die Ausnahme, aber cool anzuschauen - das eMTB als Skitransporter, optimale Schuhhalterung am Frontrack inklusive.
#An der Kupplung hängt: Der Wohnwagen fürs Fahrrad! - bei Globetrotter ist er bereits erhältlich und wiegt 88 kg.
#Blick hinein in den Wide Path Camper Bicycle Camper - im Inneren gibt es Tisch und zwei Sitzplätze. Laut Hersteller können hier sogar vier sitzen, die müssen sich dann aber wirklich gern haben.
#Irgendwie knuffig, der Wohnwagen fürs Fahrrad - viel Platz für Gepäck (300 l) und nur 1,5 m Länge im eingefahrenen Zustand sorgen für ein echtes Tiny Home. Der Preis: 4.985 €.
#Für die Nacht lässt sich hier das Bett ausklappen - die Polster sind die gleichen für Sitz und Bett.
#Dank Ausfahrfunktion lässt sich ausreichend Platz schaffen - das Bett misst dann 200 x 90 cm.
VanMoof
Mode spielt auf der ISPO eine große Rolle, es fanden regelmäßig kleine Laufsteg-Events statt. Da darf das (e-)Bike als Accessoire nicht fehlen.
Diashow: ISPO 2023: Ungewöhnliche Bikes und der Wohnwagen für Radfahrer
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#Mutige Farben an diesem Vanmoof - auf der Messe muss es grell sein!
Cake Cargobike
Während Radsportler tendenziell minimalistische Taschen bevorzugen, sind im Lieferservice auch schwerere Aufbauten geläufig; danke E-Antrieb kommt es nicht auf jedes Gramm an.
#Alles Taschen, oder was? - Am Douchebag-Stand wurde das Thema Gepäcktransport ziemlich beeindruckend gezeigt.
#Irgendwo unter dieser Taschensammlung findet sich ein kleines Cake-Zweirad - das Ösa richtet sich vor allem an Lieferdienste und kann richtig beladen werden.
#Von vorne gibt es nur Taschen zu sehen - und natürlich einen großen Strahler für dunkle, schwedische Winternächte.
#Das Cake Lastenrad ist technisch mit sichtbarer Technik gestaltet - überall lassen sich Halterungen anflanschen.
#Der Ski- und Surfbrett-Träger seitlich ist sicher ein gewagtes Konstrukt.
Scott Sports
Wer’s nicht wusste: Scott hat neben der umfangreichen Mountainbike-Kollektion auch eine umfangreiche Ski-Kollektion, samt Bekleidungslinie. Die Ski für 23/24 sahen sehr gut aus; aber wir sind hier ja auf einer Mountainbike-Website …
#Scott stellte vornehmlich seine Ski-Kollektion aus - dieses Genius zog aber unsere Aufmerksamkeit auf sich. Ach hoppla, es ist gar kein Genius, sondern ein Lumen eMTB. Die Grenzen verschwimmen!
#Der Syncros Carbon Laufradsatz ist auf jeden Fall ein Hingucker - nie wieder Speichenspannung kontrollieren.
In den kommenden Tagen veröffentlichen wir noch weitere ISPO-Inhalte rund um die Digitalisierung des Sports und mehr oder weniger nützliche Gadgets!
Bei welchem Rad habt ihr gedacht: Echt jetzt? Und bei welchem: Hoffentlich!?
bergauf fahren: zu schwer, besonders mit Camping Zeugs
gegen den Wind fahren: Cw*A von einem mittleren Fallschirm
in eine (feuchte) Wiese fahren: Hänger geht da würdevoll nicht mehr raus....
Die maximal zulässige Breite eines Fahrzeuges beträgt 2,55m im Rahmen der europäischen Harmonisierung des Straßenverkehrs.
Der Wide Path Camper ist mit 0,97m so schmal, dass er zweimal nebeneinander auf eine Straße passt. https://widepathcamper.com/product/428402/wide-path-camper-bicycle-3-red/
Jeder Radweg ist mindestens 1,25m breit und somit kann der Wide Path Camper auch auf Radwegen fahren.
Das hängt sicherlich von der Übersetzung, Zuladung, Steigung und eingesetzter Leistung ab.
Der Wide Path Camper wiegt je nach Ausstattung und Quelle 35-88kg.
Viele Fahrradwohnwagen werden von einem Pedelec gezogen, das gleicht den Luftwiederstand aus.
Eine Schrankwand Modell "Woolworth 1980" als Fahrradanhänger....ja nu, aber 300l für Gepäck!!! Bitte einmal in kg umrechnen und auf einem
feuchten Feldweg bergauf fahren....
Die maximal zulässige Breite eines Fahrzeuges beträgt 2,55m im Rahmen der europäischen Harmonisierung des Straßenverkehrs.
Der Wide Path Camper ist mit 0,97m so schmal, dass er zweimal nebeneinander auf eine Straße passt. https://widepathcamper.com/product/428402/wide-path-camper-bicycle-3-red/
Jeder Radweg ist mindestens 1,25m breit und somit kann der Wide Path Camper auch auf Radwegen fahren.
Das hängt sicherlich von der Übersetzung, Zuladung, Steigung und eingesetzter Leistung ab.
Der Wide Path Camper wiegt je nach Ausstattung und Quelle 35-88kg.
Viele Fahrradwohnwagen werden von einem Pedelec gezogen, das gleicht den Luftwiederstand aus.
Die maximal zulässige Breite eines Fahrzeuges beträgt 2,55m im Rahmen der europäischen Harmonisierung des Straßenverkehrs.
Der Wide Path Camper ist mit 0,97m so schmal, dass er zweimal nebeneinander auf eine Straße passt. https://widepathcamper.com/product/428402/wide-path-camper-bicycle-3-red/
Jeder Radweg ist mindestens 1,25m breit und somit kann der Wide Path Camper auch auf Radwegen fahren.
Das hängt sicherlich von der Übersetzung, Zuladung, Steigung und eingesetzter Leistung ab.
Der Wide Path Camper wiegt je nach Ausstattung und Quelle 35-88kg.
Viele Fahrradwohnwagen werden von einem Pedelec gezogen, das gleicht den Luftwiederstand aus.
Zu Punkt 2., nicht jeder Fahrradweg ist 1,25 m breit und wo sollen dann die entgegenkommenden Fahrräder ausweichen?
Solche Geräte gehören auf die Straße, nicht auf einen Fahrradweg
Zu Punkt 2., nicht jeder Fahrradweg ist 1,25 m breit und wo sollen dann die entgegenkommenden Fahrräder ausweichen?
Solche Geräte gehören auf die Straße, nicht auf einen Fahrradweg
Die Fernradwege werden diese Breite sicherlich immer überschreiten. Und das ist ja wohl auch die Domäne eines Fahrradwohnwagens.
Es gibt rechtlich keinen Grund, diese Anhänger auf die Straße zu verbannen.
Zudem wäre das bei den teilweise enorm schlechten Fahrbahnen, einigen rücksichtslosen Autofahreren und der hohen Verkehrsdichte in manchen Regionen fast schon fahrlässig.
Die Fernradwege werden diese Breite sicherlich immer überschreiten. Und das ist ja wohl auch die Domäne eines Fahrradwohnwagens.
Es gibt rechtlich keinen Grund, diese Anhänger auf die Straße zu verbannen.
Zudem wäre das bei den teilweise enorm schlechten Fahrbahnen, einigen rücksichtslosen Autofahreren und der hohen Verkehrsdichte in manchen Regionen fast schon fahrlässig.
Wenn du behauptest "jeder Radweg ist 1,25m breit, dann gilt das auch für jeden Radweg, ob jetzt Münster City oder Schwarzwald.
Sowas wie Fernradwege gibt es bei uns nicht und habe auch noch nichts davon gehört.
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