Marzocchi Bomber 58
Die neue Marzocchi Bomber 58 erhält neben der FIT-GRIP-Dämpfung auch die EVOL-Luftfedertechnologie und wird zu einem Preis von 999 $ erhältlich sein. Die Gabel verfügt über 40 mm Standrohre und ein neues Casting, welches für 27,5″-Laufräder und eine 20×110 mm DH-Achse ausgelegt ist. Die aktualisierte FIT GRIP Dämpfung will mit einem verbesserten Ansprechverhalten, erhöhter Traktion und mehr Gegenhalt im mittleren Federwegsbereich überzeugen, die EVOL-Luftfeder bietet ein feinfühliges Ansprechverhalten und lässt sich leicht an jedes Fahrergewicht und jeden Fahrstil anpassen.
- 40 mm Standrohre und ein Marzocchi-spezifisches Casting
- bewährte FIT-GRIP-Dämpfung mit einstellbarer Druck- und Zugstufe
- EVOL-Luftfeder mit anpassbarem Volumen der Luftkammer
- glänzende rote oder mattschwarze Grafiken
- Laufradgröße 27,5″
- Achsmaß 20×110 DH-Achse
- Federweg 203 mm
Preis Marzocchi Bomber 58: 999 $ (UVP)
Marzocchi Transfer Sattelstütze
Die Marzocchi Transfer Sattelstütze soll die perfekte Ergänzung zur neuen Marzocchi Bomber Z1 Federgabel sein: Die Marzocchi-gebrandete Sattelstütze wird in drei verschiedenen Längen erhältlich und stufenlos einstellbar sein. Sie kommt wahlweise mit interner oder externer Kabelführung und mit zwei verschiedenen Remote-Hebeln. Durch die geringe Hebelkraft und den großen Einstellbereich lässt sich die Rücklaufgeschwindigkeit gut regulieren, dadurch können auch kleine Höhenverstellungen während des Fahrens einfach realisiert werden.
- geringe Hebelkraft sorgt für konstanten Betätigungsdruck
- einfache Einstellbarkeit der Rücklaufgeschwindigkeit
- Fernbedienungsoptionen linke Seite unter dem Lenker (1x) oder links/rechts über dem Lenker (für 2x/3x)
- Durchmesser 30,9 mm und 31,6 mm
- Verstellbereiche 100 mm, 125 mm, 150 mm
Preis Marzocchi Transfer: 294 $ (UVP)
Weitere Informationen unter www.marzocchi.com
36 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumDämpfer gibts garnkeine 2019er Modelle!?
ehm, nein, die 350er ist performancetechnisch sicherlich dem neuen krüppel weit vorraus.
und die Z1 hat sicherlich das einfachste innenleben überhaupt, ne uralt TST kartusche ist da technisch sicherlich nicht besser, aber sicherlich auch nicht schlechter, und die geshimmten Evo2 kartuschen sind sicherlich besser out-of-the box als die neue Z1.
Gut dass ich meine RC3Evo nicht verkauft habe, glaube die werd ich mal restaurieren
Hat sie inzwischen jemand und wie weit ist sie gleich zu fox 40.
Wäre es z.b. möglich die bomber 58 auf die öhlins kartusche für die fox 40 umzubauen?
das würde ich auch gern wissen, hast du was rausbekommen und kannst mich aufklären?
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