Eurobike Radon – Slide Carbon als Team Replika + Joost Wichman Interview

Radon wird das Slide Carbon Bike des Radon Factory Enduro Racing Teams ab Oktober in einer Replica-Version anbieten. Solltest du das Arbeitsgerät von Joost Wichman, Petrik Brückner, James Shirley und Raphaela Richter nicht im Enduro-Tippspiel auf MTB-News.de gewinnen, kannst du das Bike in der Original-Austattung ab Oktober auch beim Bonner Branchenriesen kaufen. Außerdem haben wir Joost zu seinem Rücktritt vom Rücktritt befragt (nach seinem 4X WM Titel wollte er eigentlich keine 4X Rennen mehr fahren) und ihn zur geplanten Pumptrack Rennserie befragt.

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Radon Slide Carbon Team Replica

Basis des Bikes ist der Radon Slide Carbon-Rahmen aus der Feder von Bodo Probst, der bei uns bereits im Test einen guten Eindruck hinterlassen hatte (Radon Slide Carbon Test). Komplettiert wird das Bike mit den Teilen, mit denen das Team auch auf den Rennen unterwegs ist:

• Antrieb: SRAM 11-fach
• Laufräder: DT Swiss XM1501
• Dämpfer: Manitou Swinger
• Gabel: Manitou Mattoc
• Bremse: Magura MT7
• Vorbau und Lenker: Answer Protaper SL
• Griffe: Answer Stein
• Sattelstütze: RockShox Reverb
• Reifen: Continental

Alles in allem also ein Bike, mit dem man bei dem nächsten Rennen direkt an den Start gehen kann. Kein Podium? Es liegt nicht am Bike!

# Teamchef Joost Wichman mit seinem Teambike

# Answer Protaper 750 SL, auch der Vorbau kommt von Answer

# Manitou Mattoc Pro 650b Gabel in Teamfarben beklebt, die finale Version wird direkt passend lackiert sein

# Gebremst wird mit MT7 Raceline Bremsen. Joost ist seit Jahren Magura gesponsort und von der neuen Bremsengeneration besonders begeistert

Joost Wichman – Rücktritt vom Rücktritt und Infos zur geplanten Pumptrack-Rennserie

Joost Wichman zu seinem Rücktritt vom Rücktritt und zur geplanten Pumptrack-Rennserie von Thomas – Mehr Mountainbike-Videos

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Weitere Informationen

Website: Radon Bikes
Text & Redaktion: Thomas Paatz | MTB-News.de 2015
Bilder: Thomas Paatz

1. 

   Deleted 8566

   dabei seit 12/2015

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   Ich meine ja nur... wenn jemand ein Race Bike baut, egal ob für den DH WC oder die EWS, dann gibt es so etwas wie einen common sense darüber, wie die Kiste so circa aussehen soll... flacher Lenkwinkel, langer reach, tiefes Tretlager... solche Geschichten halt. Selbst, wenn ein Hersteller das heute so nicht anbietet - in zwei Jahren wird er es. Hat Bodo so eh schon bestätigt.

   Deleted 8566, 24. Juli 2015 15:46
2. 

   fone

   dabei seit 09/2003

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   common sense oder IBC forums sense?

   fone, 24. Juli 2015 19:03
4. 

   Deleted 8566

   dabei seit 12/2015

   Fotos Videos

   Wenndu einen Durchschnitt durch die entsprechenden Bikes ziehst...
   
   Siehst doch eh am ICB II, dass das Forum da eher konservativ ist.

   Deleted 8566, 24. Juli 2015 19:39
5. 

   Der Kassenwart

   dabei seit 03/2006

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   ... klapprigen gary fisher mit vbrakes ... opa geo

   
   ein GF mit langem oberrohr und kurzen kettenstreben (genesis geometry) als opamäßig zu bezeichnen, trifft den punkt ja wohl gar nicht. das war zu beginn des jahrtausends ein ordentlicher schritt in die richtige richtung. da gab - und gibt es - genügend andere produkte, darunter nicht wenige deutsche fabrikate, mit völlig verkorksten längen und winkeln. zu kurz, zu hoch, zu steil, zu unruhig. aber hauptsache leicht, mit XT und lockout. die wurden dann von der bike gefeiert.
   einzig den lenkwinkel hätte ich mir seinerzeit flacher gewünscht.

   Der Kassenwart, 25. Juli 2015 11:03
6. 

   kirry

   dabei seit 11/2006

   Fotos Videos

   noch ein Specialized Pitch... haben die keine Phantasie?

   kirry, 29. August 2015 12:38

radon