Revel Bikes Project RaTical Titan-Experiment mit 3D-Druck

Project RaTical

Revel Bikes aus Carbondale, Colorado, nutzt das Project RaTical, um gleich zwei Forschungsfelder zu kombinieren: neue Materialtechnologien und innovative Fahrwerkskinematik. Herausgekommen ist ein 130-Millimeter-Fully aus Titan, das additive, also 3D-gedruckte Rahmenelemente mit klassisch verschweißten Rohren verbindet. Die Kombination soll laut Hersteller die Grenzen traditioneller Titanrahmen überwinden und neue Spielräume bei Geometrie, Steifigkeit und Gewicht eröffnen.

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Mit dem RaTical will Revel nicht nur die Möglichkeiten additiver Fertigung im Metallbereich erkunden, sondern auch ein neues Fahrwerkslayout testen. Grundlage bildet das hauseigene Canfield Balance Formula (CBF)-System, das für den Prototypen erstmals in einer vertikalen Dämpferanordnung umgesetzt wurde. Ziel ist es, die bekannte Effizienz und Traktion des CBF in eine neue Rahmenarchitektur zu übertragen.

Technische Details des Project RaTical

Der Rahmen des Trail-Bikes kombiniert 3D-gedruckte Verbindungselemente aus 6Al-4V-Titan mit handgeschweißten Rohren aus 3Al-2.5V-Titan. Diese Hybridbauweise soll komplexe Formen und eine saubere Integration der Lagerpunkte ermöglichen, die mit herkömmlichen Schweißtechniken kaum realisierbar wären. Auch der Umlenkhebel ist additiv gefertigt und mit eloxierten Titanteilen bestückt.

Das Fahrwerk bietet 130 Millimeter Federweg am Heck und ist für eine 140-Millimeter-Gabel ausgelegt. Die CBF-Kinematik wurde eigens für die vertikale Dämpferanordnung abgestimmt, um Antriebsneutralität und sensibles Ansprechverhalten beizubehalten. Neben der UDH-Kompatibilität bietet der Prototyp Platz für Reifen bis 29 × 2,6 Zoll.

• Rahmen: Titan-Hybridbauweise mit 3D-gedruckten Verbindern und geschweißten Rohren
• Federweg: 130 mm (Heck), 140 mm (Front)
• Fahrwerk: Canfield Balance Formula (CBF), vertikale Dämpferanordnung
• Material: 6Al-4V / 3Al-2.5V Titan
• Hardware: Gefräste und eloxierte Titan-Komponenten
• Reifenfreiheit: 29 × 2,6 Zoll
• Kompatibilität: SRAM UDH

Das Gesamtgewicht des ausgestellten Prototyps soll bei rund 14,3 Kilogramm liegen. Trotz seines experimentellen Charakters ist das Rad voll fahrbereit und wurde bereits für erste Tests eingesetzt. Ob aus dem Konzept eines Tages ein Serienmodell hervorgeht, lässt Revel offen – vorerst dient das RaTical als Forschungsplattform für künftige Material- und Fahrwerksentwicklungen.

Revel greift dabei auf langjährige Erfahrung im Titanrahmenbau zurück. Die Wurzeln reichen bis zur früheren Schwestermarke Why Cycles, die seit 2016 hochwertige Titanrahmen für Straße, Gravel und MTB entwickelte, bevor sie 2022 vollständig in Revel aufging.

Das Project RaTical steht somit sinnbildlich für Revels Philosophie, moderne Technik mit klassischen Materialien zu verbinden – und gleichzeitig den Spaßfaktor nicht aus den Augen zu verlieren. Das Project-Bike findet ihr auch direkt bei Revel: www.revelbikes.com.

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