Eurobike 2011 – Magura – MT8, überarbeitete Federgabeln und E-Bike Bremsen

41 Kommentare dazu im Forum

• #2

  

  m2000 08.09.2011, 14:51

  Der Fertigungsstandort Asien würde mich ja mal interessieren...
• #3

  anneliese 08.09.2011, 15:21

  Und wo ist eine spezielle Bremse für Twäntie Nainer?
• #4

  mistfink72 08.09.2011, 15:34

  Was viel interessanter wäre - siffen die Gabeln immer noch, oder besteht die neue Variante jetzt darin alle paar 100km die Gabel zu zerlegen und neu zu fetten ?
  
  Bin mal gespannt auf erste Testberichte zu den Komponenten ...
• #5

  

  lix 08.09.2011, 16:04

  Der einzige praktische Unterschied zwischen MT 4 und MT 6 liegt bei 10g. Und dann 80 EUR als Alleinstellungsmerkmal ? Muss ich das verstehen ?
• #6

  

  m2000 08.09.2011, 16:19

  Zitat:

  Zitat von lix Der einzige praktische Unterschied zwischen MT 4 und MT 6 liegt bei 10g. Und dann 80 EUR als Alleinstellungsmerkmal ? Muss ich das verstehen ?

  nö, die MT4 hat doch eine Druckpunktverstellung, darum ist sie billiger
  
  edit: schwerer wollt ich schreiben
• #7

  

  theobviousfaker 08.09.2011, 16:47

  Gabel mit Fettpackung statt Ölbad? Ist das wieder so eine Notlösung wegen diesem (angeblichen?) Patent auf "Ölbad ab Werk" eines größeren Herstellers? Da gabs doch mal dieses Gerede wegen der Suntour-Gabeln, die auch ab Werk erstmal nur mit Fett kamen.
  Weiß da jemand handfestes?
• #8

  geosnow 08.09.2011, 17:10

  wann kommt die mt8 in anderen farben?
• #9

  norcobitch94 08.09.2011, 17:15

  Ich will die MT8
  Schaut geil aus..und das Gewicht ist auch top..nur der Preis....
• #10

  

  kamo-i 08.09.2011, 17:30

  Zitat:

  Zitat von geosnow wann kommt die mt8 in anderen farben?

  
  
  ...aber selbst eloxiert. :P
• #11

  

  jonibeck 08.09.2011, 18:31

  Irgendwie kann ich mit Angaben wie "geiles Gewicht" nicht so viel anfangen. Fürn Dipl. Ing. schon dürftig... Hat das letztes Jahr nichtn Martin gemacht? Der war mir irgendwie sympathischer...
  
  Ich hatte recht, er hieß Martin. Das Video von diesem Jahr ist wirklich kein Vergleich zum Video vom letzten Jahr:
  http://www.mtb-news.de/news/2010/09/...ert-ergonomie/
• #12

  

  leon87 08.09.2011, 18:34

  "Wir brauchen kein teures Carbon um solche Gewichte hinzukriegen."
  
  Zum Glück! Die Gabeln kosten ja jetzt schon so viel wie welche mit Carbon.
  Nicht auszudenken wenn die dann noch ihr Carbotecture Zeug dran kleben.
• #13

  Pig-Mint 08.09.2011, 20:27

  Zitat:

  Zitat von leon87 "Wir brauchen kein teures Carbon um solche Gewichte hinzukriegen." Zum Glück! Die Gabeln kosten ja jetzt schon so viel wie welche mit Carbon. Nicht auszudenken wenn die dann noch ihr Carbotecture Zeug dran kleben.

  Ich finde, dass die Preise für die Gabeln sich im normalen Sector befinden.
  Jedenfalls liegt er deutlich unter dem Preis einer vergleichbar ausgestatteten Fox.
• #14

  Pig-Mint 08.09.2011, 20:32

  Zitat:

  Zitat von jonibeck Irgendwie kann ich mit Angaben wie "geiles Gewicht" nicht so viel anfangen. Fürn Dipl. Ing. schon dürftig... Hat das letztes Jahr nichtn Martin gemacht? Der war mir irgendwie sympathischer...

  Ja gut, aber was hättest Du deiner Meinung nach denn gerne von ihm gehört ?
  Die Gewichtsangabe noch einmal, die sowieso überall steht und zu finden ist ?
  Jedenfalls ist es deutlich sympatischer und besser präsentiert als der Vortrag der "neuen Wunderbremse"
• #15

  

  Lord Shadow 08.09.2011, 20:40

  Zitat:

  Zitat von Pig-Mint Ich finde, dass die Preise für die Gabeln sich im normalen Sector befinden. Jedenfalls liegt er deutlich unter dem Preis einer vergleichbar ausgestatteten Fox.

  Eine vergleichbar ausgestattete Fox ist dann aber doch ein wenig aktiver und komfortabler. Ich würde mir nach diversen Versuchen keine Magura Gabel mehr ans Rad schrauben.
• #16

  

  leon87 08.09.2011, 20:49

  Der Spruch mit dem Carbon war wahrscheinlich auch eher Richtung DT-Swiss und Rock Shox gerichtet.
  Und die Preise der vergleichbaren Gabeln mit Carbon sind nicht weit entfernt vom Preis der Durin SL, die ohne teures Carbon auskommt.
• #17

  

  Bjoern_U. 08.09.2011, 21:06

  Zitat:

  Zitat von jonibeck Hat das letztes Jahr nichtn Martin gemacht? Der war mir irgendwie sympathischer... Ich hatte recht, er hieß Martin.

  Martin ist nach 20Jahren Magura seit ~Okt 2010 nicht mehr dabei und nun wohl bei Bosch im Bereich E-Bike Antriebe tätig. (spuckt Google aus)
  Das war (ist ) ein sympatischer lustiger Kerl, aber der Stefan ist auch voll ok
  so vor einer Kamera zu sprechen ist nicht ohne
  mir ist ein lockerer Ton alle mal lieber als trockenes technisches Marketing blabla gespickt mit vielen ähs
  es können nicht alle so locker sein wie die Tante von Craft
  und technische Details findet man spätestens in den tech. Datenblätter
• #18

  

  Bjoern_U. 08.09.2011, 21:08

  Zitat:

  Zitat von leon87 Und die Preise der vergleichbaren Gabeln mit Carbon sind nicht weit entfernt vom Preis der Durin SL, die ohne teures Carbon auskommt.

  so ein Kleinserien Hersteller wie Magura kann preislich nun mal nicht mit den beiden Großen mithalten, vor allem nicht mit einer (End) Produktion in Deutschland
• #19

  

  MadBiker 08.09.2011, 21:16

  Lovin' it! Meine MT8 hält sich bis jetzt wacker Und die Thor von 2012 fährt sich auch genial mMn. Bin nächste Woche hoffentlich Di-Fr in Leogang, dann werd ichs nochn bissle trietzen und vllt noch ein bissle was filmen dazu
• #20

  

  leon87 08.09.2011, 21:51

  Zitat:

  Zitat von Bjoern_U. so ein Kleinserien Hersteller wie Magura kann preislich nun mal nicht mit den beiden Großen mithalten, vor allem nicht mit einer (End) Produktion in Deutschland

  Ja, da hast du natürlich Recht und gerade deshalb fand ich den Spruch nicht so angebracht.
  Aber das Gewicht ist schon beachtlich. Würde die Durin auch gern mal testen, die Steifigkeit meiner SID ist schon grenzwertig und die wiegt Einiges mehr.
• #21

  

  svennox 09.09.2011, 08:04

  ..die MAGURA-BREMSEN immer wieder sehr fein..
  ich find die carbon MT8 geil..aber die MT6 in ALU find ich trotzdem im Moment noch interessanter..
  da könnte ich mir dann Farbenfrohe eloxierte AluHEBEL vorstellen ! ..z.B.schwarz mit dunklem ROT..!!!
  
  
• #22

  

  pinie 09.09.2011, 09:00

  Weiß nicht was es zu meckern gibt sind soweit mir bekannt ist die steifsten im Vergleich zur Gesamten Konkurrenz und trotzdem auf gleichen Gewichts Niveau auch wen andere mittlerweile Karbon verbauen.
• #23

  

  schwarzerRitter 09.09.2011, 09:35

  Zitat:

  Zitat von lix Der einzige praktische Unterschied zwischen MT 4 und MT 6 liegt bei 10g. Und dann 80 EUR als Alleinstellungsmerkmal ? Muss ich das verstehen ?

  Zitat:

  Zitat von m2000 nö, die MT4 hat doch eine Druckpunktverstellung, darum ist sie billiger edit: schwerer wollt ich schreiben

  Damit ich das jetzt richtig verstehe:
  Die Bremszange ist bei MT4 und 6 gleich.
  Beim MT4 Bremshebel kann ich aber den Druckpunkt verstellen wodurch die MT4 10 Gramm schwerer aber 80€ billiger ist
  
  Werden beide Bremsen mit Storm SL Scheiben ausgeliefert?
  Die angegebenen Gewichte sind mit welcher Scheibe in welchem Ø?
• #24

  

  Maniac1989 09.09.2011, 12:09

  Bei der MT4 war doch nur die Werkzeuglose Hebelverstellung?
  
  Die MT4 kommt mit der Storm und die MT6 mit der Storm SL.
  
  Wenn die alle die selbe Bremsleistung haben, warum soll ich dann für ein paar Gr. eine MT6 oder gar MT8 kaufen?
  Könnte doch dann genauso gut eine MT2/4 mit Storm SL Scheiben holen.
• #25

  

  m2000 09.09.2011, 12:18

  Die Gewichte beziehen sich auf eine Bremse mit 160mm Scheibe. MT8/MT6 Storm SL, MT4/MT2 Storm. Die MT4 hat BAT am Hebel, was eben eine Druckpunktverstellung ist. Der Unterschied Zwischen Storm und Storm SL beträgt 19g.
  Das sind alles Herstellerangaben.

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