Vergangenes Wochenende fand im beschaulichen französischen Skiort Valloire die dritte Runde der Enduro World Series statt. In dem auf 1400m ü. M. gelegenen Ort war ein Enduro-Rennen auf höchstem Niveau zu erwarten, war es doch schon seit Jahren ein fest etablierter Austragungsort der französischen Serie.
Es ist nun Mittwoch Morgen und ich kann mich immer noch kaum bewegen, dieses Rennen hatte es in sich! 13‘000 Tiefenmeter und reine Rennzeit für die Schnellsten von über 1h 20min fordern ihre Tribute an jedem noch so fitten Körper. Die Glieder schmerzen und dafür muss man noch nicht mal einen Sturz fabriziert haben. Soll mir mal einer sagen runterfahren ist nicht anstrengend!
Rennbericht
Format
Die Rennformate an der Enduro World Series unterscheiden sich je nach Kontinent und auch Austragungsort, so heisst Enduro auf Französisch folgendes:
- Kein Befahren der Strecken vor den beiden Renntagen. Jedoch können die Strecken an zwei Tagen davor abgegangen werden. Wir entschieden uns gegen jegliches Ablaufen der Strecken und sparten uns die Energie für die beiden Renntage, die anstrengend genug werden sollten. Vor jeder Stage findet ein „Reco-Run“ auf dem Bike statt, damit sich mit der Strecke vertraut machen kann.
- Mit Hilfe von Skiliften wird man zu den Starts der Stages transportiert. Dies heisst aber keinesfalls, das die Rennen weniger anstrengend sind, denn es werden einfach etwa 10‘000 Tiefenmeter mehr vernichtet wie an einem „klassischen“ Endurorennen, was auch immer dies sein soll.
- Die Streckenführung verläuft zwar oftmals auch über bestehende Trails oder Wege, ist aber geprägt durch eine ziemlich willkürliche Absteckung über Bergwiesen und Felspassagen. Ein Trail besteht nicht, spätestens aber zum Rennstart ist er „eingefräst“, was die Orientierung wieder einfacher macht.
Das Renngeschehen
Renntag eins war geprägt von Überholen und Überholt werden. Mit Startintervallen von nur 15 Sekunden und Streckenlängen von meistens über 15 Minuten, hatte man seine Konkurrenten im Nacken oder versuchte den einen oder anderen einzuholen. Dies änderte sich am Sonntag, dort starteten die besten zuerst und somit konnte man sich etwas besser auf sich selbst konzentrieren.
Schon Stage 1 sollte uns an unsere maximale Lungenkapazität bringen. Die sehr schnelle Stage, die gespickt mit Anstiegen war, forderte den Fahrern alles ab. Meine Schwester Caro, die seit ihrem Schlüsselbeinbruch in Chile kein Rennen mehr gefahren hatte, merkte dies besonders stark – hustend und nach Atem ringend kam sie ins Ziel. Der Blick auf die Resultate war aber ein wahrer Aufsteller, klasse Comeback für sie mit einem 12. Stage-Rang und für mich mein bestes Stage Resultat an diesem Wochenende mit einem 7. Rang.
Stage 2, die zweimal unter die Räder genommen wurde, führte über alpine Wiesen und Felder. Man musste extrem auf der Hut sein, überall lauerten fiese Steine die nur darauf warteten, sich in den Weg zu stellen. So mussten bereits einige bei dieser längsten Stage des Wochenendes auch ihre Ambitionen auf vordere Plätze wegen Plattfüssen begraben. Zufrieden und doch komplett geschafft fanden wir uns am Samstagabend im Zwischenklassement auf den Rängen 8 und 12 wieder.
Schon um 7.45 Uhr standen wir Sonntag früh wieder an der Gondel, um den ersten Trainingslauf zu absolvieren. Die Stages von Tag zwei fanden sich an einem anderen Berg wieder und beinhaltete einen ausgefahrenen fünfzehnminütigen Transfer- Trail mit unzähligen Bremswellen, der einem keine Minute Pause gönnte. Als wäre einmal nicht genug, durften wir diesen fünfmal fahren!
Stage 4 vom Sonntag beinhaltete jedes nur erdenkliche Terrain; im oberen Teil noch sehr alpin mit steilen, felsigen Trails. Im unteren Teil wechselten sich loser Waldboden mit Wiesenkurven ab.
Stage 5, die wiederum zweimal gefahren wurde, verlangte noch einmal alles ab von Mensch und Material. Im oberen Teil erneut alpin mit viel losem Geröll und durchschnittlich allgemein sehr hohem Tempo. Der untere Teil war gespickt mit steilen Anstiegen, die jedem nochmals die Säure in den Waden spüren ließ. Volle Konzentration war auf der ganzen Strecke gefragt, nach so einem langen intensiven Wochenende leichter gesagt als getan. Dies wurde sowohl Ines Thoma als auch mir zum Verhängnis, wobei sich Ines heftig in die Steine legte und mit viel Glück wieder aufstehen konnte! Leider hatte sie im weiteren Verlauf des Rennens solche Schmerzen, dass sie keinesfalls mehr an ihr vorheriges Tempo anknüpfen konnte. Trotzdem beendete sie das Rennen auf dem 8.Rang.
Aus meiner Sicht ein sehr gelungenes Rennen, dass jeden an sein Limit brachte. Mit meiner Platzierung auf Platz 9 bin ich zufrieden und auch super happy für meine Schwester, die nach ihrer Verletzung den Anschluss sofort wieder fand und ein gelungenes Comeback auf Platz 12 feiern kann.
Fotostory
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Fotos: Matt Wragg, Gehrig-Twins, Guillaume le Gillou
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nicht an der schraube.
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