SRAM GX DH Neue, günstigere Downhillgruppe

SRAM GX DH: Als vor einigen Jahren die XX1 von SRAM vorgestellt wurde, kam es im Internet zu den absehbaren Preisdiskussionen: Zu teuer! Aber die Technologie bewährte sich und SRAM bot nach und nach günstigere, wenn auch schwerere Varianten dieser Schaltung an. Bald wurde auch eine abfahrtsorientierte Version der Schaltung vorgestellt und die Menge der Tränen, die von einem Biker am Stein des Schaltwerkabrisses vergossen wurden, wogen ähnlich schwer wie deren Anschaffungspreis. Aber das sogenannte "Trickle-Down-Prinzip" macht nun auch diese Gruppe etwas günstiger. Sie hört auf den Namen GX DH, verzichtet auf Carbon und soll von der Funktion her der weitaus teureren Gruppe in wenig nachstehen.

Jens Staudt

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in MTB Schaltung

2. Juni 2016

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SRAM GX DH – Technische Daten

GX DH Kassette

Die neue GX DH Kassette setzt auf nur sieben Gänge mit großen Gangsprüngen, um nicht zu viele Gänge auf einmal schalten zu müssen. Das ermöglicht eine kompakte Bauweise, wodurch der Abstand zu den Speichen vergrößert werden kann. Zusätzlich ist die Kassette komplett mit der X01 DH Schaltung kompatibel.

Farbe: Schwarz
Zahnringe auf einem Cluster: 0
Zähne: 11t, 13t, 15t, 17t, 19t, 22t, 25t
Gänge: 7
225 g (gewogen)
Preis: 36 €

# 225 g für 7 Gänge

# Die Rückseite der komplett zerlegbaren Kassette ist aus Kunststoff

GX DH Schaltwerk

Mit den wichtigsten Features ausgestattet, um präzise Schaltvorgänge und wenig Geräuschentwicklung bei härterer Gangart zu gewährleisten. Dabei bleibt der Preis fair und die Kompatibilität zur X01 DH Gruppe ist gewährleistet.

Kabelzug: X-ACTUATION
Käfig: Medium
Material: Aluminum
Farbe: Schwarz
maximale Zähne größtes Ritzel: 28
Lager Schaltröllchen: Stahl
Gänge: 7
263 g (gewogen)
Preis: 119 €

# 263 g bringt das Schaltwerk auf die Waage

GX DH Trigger

Präziser Trigger, der auch komplett mit der X01 DH Schaltgruppe kompatibel ist.

Kabellänge: 2200 mm
Kabelzug: X-ACTUATION
Klemme nicht im Lieferumfang enthalten
Farbe: schwarz
kompatibel mit 7-fach Schaltwerken
Ganganzeige: nein
Matchmaker kompatibel: ja
Maximale Gänge gleichzeitig hochschaltbar: 5
Gänge: 7
123 g (gewogen)
Preis: 48 €

# Verstellbar ist der Trigger nicht

# 123 g

Truvativ Descendant Kurbel

Sram empfiehlt die neue GX DH Gruppe in Verbindung mit der neuen Truvativ Descendant Kurbel zu nutzen.

# 731 g ist kein schlechter Wert für Kurbeln und Kettenblatt

# 165 mm haben sich seit Jahren als Kurbellänge beim Downhill etabliert

# Die Achse kommt gut gefettet

# 34 Dick/Dünn-Zähne sorgen für einen sicheren Sitz der Kette

# 112 g wiegt das BSA Innenlager

# 268 g wiegt die ungekürzte Kette inklusive Schloss

# 1974 g kommen für die gesamte SRAM GX DH Gruppe zusammen

Meinung @ MTB-News zur SRAM GX DH

Wenn sich Technik aus den hochpreisigen Gruppen der Teileanbieter nach unten vererbt ist das immer zu begrüßen. Zumeist profitiert man weiterhin von annähernd der identischen Funktion mit einem eher kleinen Gewichtsnachteil. Wie sich die „Straßen-Preise“ entwickeln werden, können wir aktuell noch nicht abschätzen. In jedem Fall wird sich die GX im preisaggressiven Einsteigerbereich mit der Zee messen müssen und da bekommt man aktuell für den Preis eines GX-Schaltwerks noch drei Zee-Schaltwerke. Hoffen wir, dass SRAM hier nachzieht.

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46 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Ich kann nur empfehlen am DH-Bock mal Singlespeed auszuprobieren - leicht, leise, günstig, wartungsarm.

bin ich früher auch gefahren. jetzt am Freerider nicht mehr.
Ist aber für DH echt ne feine Sache und man gewöhnt sich echt schnell dran.
Zask06
Dabei seit 12/2011 6. Juni 2016 11:23

Hat die letzten 2 Jahre wo ich mim Dhler unterwegs war auch nur noch SS
Und mir hat ehrlich gesagt nie ein anderer Gang gefehlt.

Edit: Nur des Intresses halber. Ich hatte/habe 40/16 (oder 15) drauf. Auf welche Übersetzung bist du als Ideal gekommen?

G.

38/15 auf 26er
sickgorilla
Dabei seit 06/2003 7. Juni 2016 12:35

Gibt's die Kassette, Umwerder, Schalthebel) schon irgendwo als Komplettgruppe zum kaufen??
Hasifisch
Dabei seit 03/2010 7. Juni 2016 23:43

Darf ich fragen wieviel Kilometer die Kassette und das Schaltwerk bei dir da mitgemacht haben? Aus ehrlichem Interesse!!!

Ist ein wenig schwer zu sagen, aber normal fahre ich mit dem Bike 2000 - 2500 km im Jahr/Saison. Gemischt von Tour bis Bikepark.
grobi59
Dabei seit 04/2013 9. Juni 2016 23:03

Kann mir bitte einmal jemand die Vor- und Nachteile eines kurzen bzw wie hier angebotenen mittleren Käfigs verraten?
Welcher von beiden sollte leider sein?

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