Race Face Era-Kurbeln: Infos und Preise
Die neuen Race Face Era-Kurbeln sollen dank Carbon-Armen und 30 mm-Alu-Achse das Gewicht eures Enduro-Bikes drücken, gleichzeitig aber haltbar sein und lange gut aussehen. Erreicht wird das über eine dünne, auf dem Kurbelarm angebrachte Stahlplatte, die Lack und Carbon vor Schleifspuren schützt. Die Kurbeln sind in den drei üblichen Längen für 489 € erhältlich.
- Einsatzbereich Enduro, All Mountain
- Material Carbon (Kurbelarm), 7050 Aluminium (Achse)
- Längen 165, 170, 175 mm
- Achsdurchmesser 30 mm
- Q-Faktor 176 mm (mit Pedal-Spacern)
- Besonderheiten Abriebschutz aus Stahl, lebenslange Garantie
- Farben 7 verschiedene Farben verfügbar
- Gewicht ab 483 g (170 mm, 136 mm Achse, 32 Z, mit U-Scheiben, Herstellerangabe)
- www.raceface.com
- Preis 489 € (UVP)
Nicht nur in Sachen Optik sollen die neuen Race Face-Kurbeln widerstandsfähig sein. Dank neu ausgelegten Pedalgewinde-Inserts, die nun direkt ins Carbon eingelassen werden, soll es sich um die stärksten und steifsten Race Face-Kurbeln aller Zeiten handeln. Mit Pedal-Spacern bieten die Era einen 176 mm Q-Faktor, den Race Face als ergonomisch optimal empfindet. Um die Kurbeln optimal an euer Bike anpassen zu können, sind sie in insgesamt 7 Farben erhältlich, wobei diese sich auf den unauffälligen Era-Schriftzug beschränken und nicht zu sehr ins Auge stechen.
Die Enduro-Kurbeln sind in den drei üblichen Längen 165, 170 und 175 mm erhältlich und setzen weiterhin auf den Race Face Cinch-Standard, über den ihr verschiedene Direct Mount-Kettenblätter montieren könnt – diese sind bei einem Preis von 489 € nicht im Lieferumfang enthalten.
Was sagst du zur neuen Kurbel und ihrem Schleifschutz?
89 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumVielleicht reklamiert mal wer seine Kurbel und lässt uns die Antwort wissen.
Dass meine Made in Kanada Kurbel mit einer Made in Taiwan ersetzt wird?
Meine Motivation ist da nicht sehr groß.
Meine Motivation wäre zu wissen, ob es ein Problem ist. Meine Vermutung, wenn es schon immer so ist, ist, dass es Latte ist. Ich kann es mir technisch gut vorstellen. Nur hilft mir eine Vermutung nicht, es braucht Sicherheit bei ner Kurbel.
Für mich spricht aktuell nichts mehr für die RF Kurbeln. Suboptimale Inserts (abgesehen von der Era -auf Kosten des Gewichts-, da muss es sich erst noch rausstellen ob die neue Form überzeugt), schwerer als SRAM, jetzt auch Made in Taiwan.
Schade, denn eigwntlich mochte ich das Cinch System.
Die Alu Kurbel RF Turbine finde ich vom Preis-Leistung und Gewicht (für Alu) auch ziemlich gut. Anfang des Jahres gab es sie für 120 EUR direkt bei RF zu kaufen.
Insofern würde ich Deiner Aussage nicht unterschreiben sondern differenzieren
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