Weitere Infos zum Team möchte Reece Wilson in den kommenden Tagen und Wochen vorstellen. Bisher gibt es lediglich ein recht kryptisches Launch-Video, in dem der Schotte ein mit Manitou-Fahrwerk versehenes Gamux Sego-Getriebebike fährt. Den Kommentaren unter seinem Instagram-Beitrag ist zu entnehmen, dass Manitou tatsächlich Ausrüster für die kommende Saison wird.
Das macht das Projekt in mehrfacher Hinsicht ungewöhnlich und interessant: Zum einen hat der Riemenhersteller Gates einen Bonus von 100.000 € für denjenigen ausgelobt, der es als Erstes schafft, mit einem Bike mit Gates-Riemen einen Downhill World Cup zu gewinnen. Reece Wilson ist 2024 knapp Zweiter in Loudenvielle geworden und konnte bereits einen WM-Titel und einen World Cup-Sieg einfahren. Das Gamux Sego ist zudem mit einem Pinion-Getriebe samt Gates-Riemen ausgestattet.
Zum anderen handelt es sich bei der Manitou Dorado (Test) um eine Upside-Down-Gabel. Diese Bauweise ist im Motocross zwar der Standard, im Mountainbike allerdings sehr unüblich. Ein Sieg damit wäre zwar vermutlich deutlich weniger lukrativ als das Gates-Angebot, allerdings muss man für den letzten World Cup-Sieg auf einer Upside-Down-Gabel schon sehr weit in den Geschichtsbüchern zurückgehen. Der Downhill World Cup wurde in den letzten Jahrzehnten von den großen Herstellern Fox, RockShox und, etwas abgeschlagen, Öhlins dominiert.
Manitou, das zur Hayes-Gruppe gehört, hat in den letzten Jahren eher kleine Teams unterstützt, wie etwa das hauseigene Gamux Factory Racing-Team, über dessen Zukunft aktuell noch nichts bekannt ist. Unseren Informationen nach wird AON Racing allerdings von Reece Wilson geleitet und von Gamux lediglich mit Bikes unterstützt, scheint also kein direkter Nachfolger des Factory-Teams zu sein.
Spannend bleibt noch, welche weiteren Fahrer Reece Wilson für sein Projekt gewinnen konnte und welchen Status das junge Team in der kommenden Saison innehaben wird. So müssten für einen sicheren Startplatz in jedem der kommenden World Cup-Rennen die kulminierten UCI-Punkte der Teamfahrer etwa reichen, um in den Top 15 aller Teams zu landen. Alle Infos dazu und zur kompletten Sponsoren-Liste möchte Reece Wilson nach eigenen Angaben bald veröffentlichen.
Update 16.01.25: Reece Wilson erklärt im Video Hintergründe zur AON-Teamgründung
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25 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumOhne dort mit zu machen würde schließlich ein großer Teil an Werbung weg fallen. Und nix anders sind schließlich so Veranstaltungen wie der DH WC und Co. Ist ja nix anderes bei der Formel 1.
Das ist wohl die Fragen aller Fragen:
In welcher Käuferschicht lohnt sich dieses Engagement nachweislich in relevanten Zahlen?
Würde mich echt mal interessieren.
Zumal ja häufig kolportiert wird, dass man mit Enduro und DH zahlenmäßig als Unternehmen so gut wie keinen relevanten Gewinn erwirtschaftet.
Oder lässt sich das irgendwie mit einem potenziellen Imagezuwachs gegenrechnen?
Ich bin kein Kaufmann und sehr gepannt auf objektive Zahlen, falls jemand auf solche Zugriff haben sollte.
Ansonsten müsste man die Schlussfolgerung ziehen, das die Unternehmen das aus purem Amüsement tun, weil die paar Milliönchen für ne Saison einfach in der Gedamtsummme untergehen?
Kosten- nutzen Rechnung wäre aber tatsächlich mal interessant. Denn nur, weil beim Superbowl z.B. ein paar Sekunden Werbung Millionen Dollar kosten kauf ich mir das Produkt doch noch lange nicht. Zumal es dort ja auch in der Regel immer um Produkte von Herstellern geht, die man eh schon kennt. Wäre das ein Hersteller der neu ist und den man nicht kennt oder was wirklich innovatives raus bringt wäre das ja was anderes aber Chips oder Autos? Ist doch immer das gleiche quasi.
Tjoa und warum kennt man den Hersteller eh schon? Doch nicht etwa deswegen, weil diese Firma über lange Zeiträume viele Millionen Dollar in Werbung investiert?
Nein, das wäre total abwegig...
Aber bei so cleveren und aufgeklärten Leuten wie dir, die alles direkt durchschauen und sich nicht manipulieren lassen, haben es die Hersteller schon schwer. Das gebe ich zu
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