Aenomaly SwitchGrade Pro: Infos und Preise
Mit dem SwitchGrade verfolgt Aenomaly seit mehreren Jahren das Ziel, den Sattelwinkel unterwegs schnell an wechselnde Fahrsituationen anpassen zu können. Das neue SwitchGrade Pro stellt innerhalb der Produktfamilie nun das Topmodell dar und setzt auf ein grundlegend überarbeitetes Indexierungs- und Anschlagsystem.
Herzstück des neuen Modells ist das sogenannte Loc8-System. Dabei handelt es sich um eine mechanische Rasterung, die laut Hersteller bis zu acht definierte Positionen innerhalb eines Verstellbereichs von 35 Grad ermöglicht. Die einzelnen Rastpunkte liegen jeweils fünf Grad auseinander. Im gelösten Zustand soll sich der Sattel frei durch den gesamten Neigungsbereich bewegen lassen, beim Loslassen des Hebels rastet das System automatisch an der gewünschten Position wieder ein. Ziel dieser Konstruktion ist es, Zwischenschritte schneller und intuitiver einstellen zu können, ohne aktiv nach dem nächsten Rastpunkt suchen zu müssen. Wer auf das System setzen will, muss mindestens 202 € sowie Einfuhrkosten aus Kanada bezahlen.
- System Verstellbares Sattelsystem mit mechanischer Rasterung
- Indexierung Loc8 mit bis zu 8 Positionen (5°-Schritte)
- Verstellbereich ca. 35° Gesamtwinkel (Herstellerangabe)
- Anschläge individuell einstellbar über Climb-it Control
- Besonderheiten Frei beweglich im gelösten Zustand, automatisches Einrasten
- Verfügbarkeit Versand ab Januar
- www.aenomalyconstructs.com
- Preis (UVP) ab 202 € zzgl. Einfuhr aus Kanada
Im Detail
Ergänzt wird Loc8 durch das neue Climb-it Control-System. Dieses erlaubt es, den maximalen Neigungswinkel nach vorn und hinten individuell zu begrenzen. Ähnlich wie bei Anschlagschrauben am Schaltwerk lassen sich laut Aenomaly feste Endpunkte definieren, um ein Überdrehen des Sattels zu verhindern. Die Begrenzung erfolgt über eine Lochmatrix, die mit den Rastpunkten des Loc8-Systems zusammenarbeitet. Damit soll sich der nutzbare Verstellbereich gezielt an persönliche Vorlieben oder lokale Trailcharakteristiken anpassen lassen.
Die erste Produktionscharge soll in begrenzter Stückzahl gefertigt werden, da der Fertigungsaufwand und die Qualitätskontrollen laut Aenomaly höher ausfallen als bei bisherigen Modellen. Die Auslieferung der ersten Serienprodukte soll ab Januar beginnen. Bis dahin könnt ihr euch unseren Test des bisherigen Systems hier durchlesen: SwitchGrade Test
Wie sinnvoll findet ihr eine so fein abgestufte Sattelverstellung?
37 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumWill sagen, Deine Argumente sind universell. Wahrscheinlich muss man es ausprobieren, um für sich den Vorteil zu erspüren (oder eben nicht)
Switchgrade am Kavenz mit 213mm Stütze hat bei mir dazu geführt, dass der Sattel in der Downhillposition beim Bottom Out an den Reifen kam. Da hätte ich mir 2 Positionen gewünscht.
Derzeit teste ich gerade den SeatSwitch von Reverse. Den nutze ich mit seinen nur 6 Grad im Uphill deutlich eher als den 3 Positionen Switchgrade.
Dazu muss ich auch sagen, dass ein Rad mit sehr steilem Sitzwinkel davon weniger profitiert. Derzeit bin ich bei 79, das Kavenz hatte 77.5.
Ich finde zwei Positionen für mich ausreichend. Downhill brauche ich nicht. Dank langer Stütze ist der Sattel da nie im Weg.
Damit hab ich keinerlei Probleme, ich könnte sogar noch ne Ecke runtergehen mit der Stütze
Ich kann mir das selbst irgendwie nicht wirklich vorstellen dass das während der Fahr gut zu bedienen ist. Ich fahren den SeatSwitch von Reverse Components und bin froh, das es nur zwei Positionen gibt. Wenn ich mir vorstelle, das ich noch eine dritte Position habe, würde es mir glaube ich beim Fahren zu kompliziert werden.
Was mich mal interessieren würde, sind die höheren Grad Zahlen des Verstellbereiches. Der SeatSwitch hat "nur" 6°. Bisher hat das für meine Einsätze (Allgäu) vollkommen ausgereicht. Steiler stell ich mir tatsächlich sogar wieder kontraproduktiv vor. Was sind eure Erfahrungen dazu?
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