Chris King MTN30 FusionFiber MTB-Laufradsatz Recycelbar und aus Carbon

FusionFiber statt Epoxidharz – mit dem neuen MTB-Laufradsatz MTN30 FusionFiber setzt der amerikanische Komponentenhersteller Chris King auf eine neue Fertigung bei den Felgen. Größter Vorteil dabei – die Felgen sollen zu 100 % recycelbar sein und gehen damit ein Problem an, mit dem Carbon immer noch zu kämpfen hat. Die Infos zu den neuen Laufrädern gibts hier.

Dennis Haas

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in MTB Laufrad Neuheiten

27. April 2022

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Chris King MTN30 FusionFiber-Laufradsatz: Infos und Preise

Mit den neuen MTN30 FusionFiber MTB-Laufrädern setzt Chris King bei den Felgen auf eine neue Art der Fertigung von Carbon-Laufrädern. Anstatt auf Epoxidharz wie bei einem klassischen Carbon-Laufrad setzen die MTN30 auf einen Nylonfaser-Bindungsprozess. Vorteil hierbei – die Laufräder sollen laut Chris King zu 100 % recycelbar sein. Angeboten werden die Laufradsätze in den zwei Größen 29″ und 27,5″, oder gemischt als Mullet-Option (29″/27,5″). Die Naben können in unterschiedlichen Farben geordert werden, zudem werden die Lager wahlweise in Stahl oder Keramik angeboten.

FusionFiber Carbon MTB-Laufradsatz
Besonderheiten 100 % recycelbar, lebenslange Garantie
Laufradgrößen 29″, Mullet (29″+27,5″), 27,5″
Gewicht 1765 g (29″-Laufradsatz, Herstellerangabe)
Lager wahlweise Stahl oder Keramik
Maulweite 29 mm
Speichenanzahl 28
Freilauf Shimano HG, Shimano Micro Spline, SRAM XD
Farben diverse (Naben)
Verfügbarkeit bestellbar ab sofort
www.chrisking.com

Preis Chris King MTN30 MTB-Laufradsatz ab 2.999,99 € (UVP)

# **Chris King MTN30 FusionFiber MTB-Laufradsatz** – durch eine neuartige Fertigung in einem Nylonfaser-Bindungsprozess sollen die Carbonfelgen zu 100 % recycelbar sein. Es gibt sie in 29" und 27,5" ausschließlich als Laufradsatz ab 2.999,99 € (UVP).

Diashow: Chris King MTN30 FusionFiber: Neuer 100 % recycelbarer Carbon-Laufradsatz

... dürfen auch die Lager entweder in Stahl oder Keramik gewählt werden.

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Mit dem Nylonfaser-Bindungsprozess möchte der amerikanische Hersteller nicht nur ein Produkt anbieten, dass zu 100 % recycelbar ist, sondern das auch im Entstehungsprozess deutlich weniger Schadstoffe produzieren soll als eine klassische Felge aus Carbon mit Epoxid-Fertigung. So gibt Chris King an, dass bei der Produktion weder Kohlenstaub-Rückstände noch Emissionen anfallen und zudem nur ein Drittel des Stroms gebraucht würde. Dazu kommt, dass der Laufradsatz komplett in den USA produziert wird.

Die Felge an sich soll zudem nachgiebiger sein als eine klassische Carbon-Felge. Sie bringt dabei ca. 491 g in 29″ auf die Waage, der komplette Laufradsatz kommt auf etwa 1.765 g laut Hersteller. Die Naben können in unterschiedlichen Farben gewählt werden, für eine Two-Tone-Variante ist dabei ein Aufpreis von 40 € fällig. Auch bei der Wahl der Lager darf man sich zwischen Stahl und Keramik entscheiden, wobei Chris King für die Keramik-Version 100 € mehr verlangt. Wer auf einen Eigenbau mit der neuen Felge schielt, wird allerdings enttäuscht: Vorerst hat Chris King nicht vorgesehen, die Felge einzeln zum Kauf anzubieten. So ist nur das Set ab 2.999,99 € (UVP) zu haben.

Chris King GRD23 – auch als Gravel-Version erhältlich

Aber nicht nur Mountainbikende, auch Gravel-Freunde dürfen sich auf das neue Laufrad freuen – mit dem GRD23 bietet Chris King die Felge auch als Variante fürs Schotter-Rennrad an. Als 700c-Variante kommen dann nur 24 Speichen zum Einsatz. Das Gewicht für den Laufradsatz beträgt ca. 1468 g, zu haben ist er mit den gleichen Optionen wie das MTN30 ab 3.199,99 € (UVP).

100 % recycelbar – was sagt ihr zum neuen MTN30 MTB-Laufradsatz von Chris King?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Chris King

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89 Kommentare

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Trotz aller sicher berechtigter Kritik finde ich die Idee von Chris King als Matrix Nylon zu verwenden, das theoretisch geschmolzen und von den Fasern getrennt werden kann, interessant.
Da bestehen Möglichkeiten zur Weiterentwicklung, auch wenn man noch am Anfang steht.
Ein Test der Laufräder wäre hochinteressant, um zu sehen, wie stabil und, vor allem, schlagfest sie sind, auch im alltäglichen Hardcore Einsatz.
pipapop
Dabei seit 08/2004 29. April 2022 8:53

Endlich mal ein ordentlicher Carbon Laufradsatz, P/L ist für die Qualität doch i.O. , muss ja auch nicht jeder Porsche GT3 fahren, viele sind auch mit einem Dacia glücklich, die fahren dann halt ihren Newmen Billo LRS mit Cube Label.
ExcelBiker
Dabei seit 08/2012 29. April 2022 9:00

Matrix Nylon zu verwenden, das theoretisch geschmolzen und von den Fasern getrennt werden kann
Ja, leider nur sehr theoretisch. Solange es da keine etabliertes System in der Praxis gibt (was Chris King auch nicht hat), ist das für mich wertloses Marketing.
Deleted 347960
Dabei seit 12/2015 29. April 2022 9:08

Ja, leider nur sehr theoretisch. Solange es da keine etabliertes System in der Praxis gibt (was Chris King auch nicht hat), ist das für mich wertloses Marketing.
Ich sehe es so, dass es nie irgendwelche Systeme geben wird, wenn es keine Produkte gibt, für welche das System nützlich sein könnte. Irgendwo muss man anfangen und insofern finde ich es interessant, dass Chris King diesen ersten Schritt riskiert. Kann natürlich auch voll daneben gehen...
ExcelBiker
Dabei seit 08/2012 29. April 2022 10:22

Ich sehe es so, dass es nie irgendwelche Systeme geben wird, wenn es keine Produkte gibt, für welche das System nützlich sein könnte. Irgendwo muss man anfangen
Da gebe ich dir Recht, ist ja das klassische Henne-Ei-Problem. Bedenklich finde ich bei den Produkten, dass sie explizit mit der Wiederverwertbarkeit werben, das aber eben nicht durchführen und auch kein hypothetisches Recyclingverfahren skizzieren. Dazu kommt noch, dass selbst der Felgenhersteller vom shreddern schreibt, was ein massiver Qualitätsverlust wäre (aus langen Fasern sehr kurze machen). Wenn die schreiben würden "schick uns die alte Felge zurück, uns wir machen eine neue daraus", wäre das was anderes. Genauso ist es was anderes, wenn du eine alte Alufelge hast und ins Altmetall wirfst, auch da kannst du sicher ein, dass das Alu wieder verwendet wird (vielleicht zu einer neuen Alufelge). So lange es kein etabliertes Verfahren (wie Altmetall) oder eine spezielle Verwertung gibt (Schwalbe --> sammelt alte Schläuche zum Recycling), muss ich davon ausgehen, dass die Felgen höchstens thermisch "verwertet" werden.

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