Fast Suspension DC3 – Infos und Preise
Wer eine RockShox ZEB in der R- oder Select-Ausführung fährt, muss ab Werk auf eine differenzierte Einstellbarkeit der Druckstufe verzichten. Hier setzt Fast Suspension mit dem neuen DC3 Drop-In-Upgrade an. Das Kit ersetzt die originale Druckstufeneinheit und soll den günstigeren ZEB-Modellen (mit Charger R oder Charger RC Kartusche) zu einer Dämpfungsperformance verhelfen, die sich stärker an den Top-Modellen orientiert. Das System setzt auf drei dedizierte Öl-Pfade. Wichtig: Das Kit ist nicht kompatibel mit der aktuellen ZEB Base, der Select+ oder der Ultimate.
- Druckstufen-Upgrade-Kit für Federgabeln
- Funktion 3 unabhängige Druckstufen-Kreisläufe (Low-, Mid-, High-Speed), 100 % geschlossenes System mit IFP
- Einstellbarkeit Low-Speed extern (35 Klicks), Mid- & High-Speed intern über Shims
- Kompatibilität RockShox ZEB R (A1), ZEB Select (A1, A2)
- Lieferumfang Kartusche, 250 ml RSP 5WT Gabelöl, zusätzliche Shims
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.fast-suspension.com
- Preis 279 € (UVP)
Technisch unterscheidet Fast beim DC3-Kit drei Dämpfungsbereiche, um die Defizite der günstigen OEM-Dämpfungen auszugleichen. Die Low-Speed-Druckstufe (LSC) lässt sich extern über einen Drehknopf in 35 Klicks verstellen – zuständig für die Balance des Chassis gegen Wippen oder Wegtauchen. Intern regeln Shims die härteren Gangarten: Die Mid-Speed-Druckstufe soll das Eintauchverhalten bei schnellen Gewichtsverlagerungen kontrollieren, während der High-Speed-Kreislauf bei groben Schlägen Durchschläge verhindern soll.
Die aus 7075 T6 Aluminium gefertigte Kartusche arbeitet als geschlossenes System mit einem internen Trennkolben (IFP). Der Einbau erfolgt durch den kompletten Austausch der originalen Einheit. Fast Suspension legt dem Lieferumfang zusätzliche Shims sowie 250 ml RSP Gabelöl bei, sodass versierte Schrauber die internen Mid- und High-Speed-Settings selbst anpassen können.
Knapp 280 Euro für das Upgrade der günstigen ZEB – lohnt sich das in euren Augen?
15 Kommentare
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Das ist eine falsche Information, den Teil am besten überall anpassen.
Seit dem Kassettentool ist das gleich.
Die alten mit Nuss-Aufnahme waren vielleicht anders.
Die ZEB oder Lyrik 2.1er Kartuschen kann man in 3.0 und 3.1 er Gabeln schrauben und die 3 und 3.1 Kartuschen kann man in 2.0 und 2.1 er Gabeln schrauben.
Einzig der Federweg bei den neuen Lyrik-Kartuschen ist irgendwann zu Ende.
Die neuen 3.0/3.1 gehen nur bis 160 oder mit Mut bis 170 und nicht bis 180 wie die 2.0 und 2.1er.
ZEB Select A1
ZEB Select A2
ZEB R A1
Mit den neueren Modelle ZEB BASE, Select+ oder Ultimate ist das KIT nicht kompatibel.
Alle Modelle mit Bladder funktionieren nicht!
Wie bereits auch schon mehrfach hier erwähnt worden ist. Das Gewinde bei der ZEB ist dasselbe unabhängig von den Modellen.
Bei Fragen könnt ihr euch gerne bei uns per Email oder Telefonisch melden.
Autorisiertes FAST Suspension Service Center (Vertrieb für Deutschland und Österreich).
Da ich ja die Push-Druckstufe fahre, tendiere ich dazu, eher so was zu empfehlen als das Charge 3 Upgrade.
Bei der Push Einheit wird nur die Zugstufe neu geshimmed, HSC und LSC haben jeweils sehr viele Klicks zum einstellen. Das würde ich als Vorteil Push sehen. Vorteil Fast wären die drei Kanäle mit zusätzlichem mid-speed-Kreislauf.
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