Downhill-World Cup Highlight Fox 40 Prototyp mit neuem Brückendesign

Die Downhill-Saison 2025 läuft, und auch abseits des Renngeschehens gibt es spannende Entwicklungen zu beobachten. Wie etwa die neue Fox 40 Downhill Federgabel. Besonders auffällig: Gefahren wird der Prototyp aktuell von Jackson Goldstone und Gracey Hemstreet – bei anderen Fahrern und Fahrerinnen ist die Gabel bislang nicht aufgetaucht. An den Bikes ist eine Fox 40 mit auffälligen Prototyp-Markierungen zu sehen, darunter der bekannte „RAD“-Sticker, der auf Fox’ Racing Applications Development Programm verweist.

Besonders ins Auge fällt das überarbeitete Brückendesign: kantiger, mit großzügigen Aussparungen, ganz im Stil der jüngsten Updates bei Fox 36 und 34. Laut Beobachtern soll dies Gewicht sparen und gleichzeitig die Torsionssteifigkeit erhöhen. Auch am Casting und den Gleitlagern scheint Fox Hand angelegt zu haben – die Overlap-Zonen wirken vergrößert, was weniger Reibung und mehr Stabilität bringen könnte.

Neu ist außerdem eine Aufnahme für einen Fender, die sich an der Rückseite der Brücke erkennen lässt. Auf Action-Aufnahmen von Jackson Goldstone ist auch der montierte Fender selbst deutlich zu sehen.

Naheliegend ist zudem, dass Fox den GlideCore-Luftfederansatz auch in die 40er-Reihe bringt – eine optimierte Luftfederarchitektur mit reibungsarmen Gleitflächen für sensibleres Ansprechverhalten, die bereits in den neuen 36er- und 38er-Gabeln sowie der Podium zum Einsatz kommt.

Was bedeutet das für die Fahrerinnen und Fahrer? Noch ist vieles Spekulation, aber die Indizien sprechen klar für eine komplett überarbeitete DH-Plattform, die wohl in naher Zukunft die aktuelle Fox 40 ablösen wird. Ein offizielles Statement oder gar einen Launch-Termin gibt es bisher nicht – Fox schweigt wie gewohnt, wenn es um RAD-Prototypen geht.

Neue Fox 40 – Prototyp oder bald serienreif – was meint ihr?