Hope 35 R Carbon Bar Mehr Rise für den MTB-Lenker

Hope Technology präsentiert mit dem neuen 35 R Carbon Bar eine weitere Version des MTB-Lenkers aus Carbon, die auf 35 mm Rise setzt.

Redaktion

Veröffentlicht in MTB Lenker

23. Februar 2025

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Hope 35 R Rise Carbon Bar: Infos und Preise

Der neue 35 Rise Carbon Bar von Hope Technology setzt auf dieselben Kernpunkte wie der schon erhältliche Carbon-Lenker der Engländer, kommt jetzt aber mit 35 mm Rise. Dazu gehört auch das Carbon-Layup, dass für eine ausgewogene Steifigkeit und dennoch direkter Lenkung beitragen soll und dabei ordentlich Komfort bieten möchte. Produziert wird der Lenker in der firmeneigenen Fertigung in Barnoldswick (UK). Ausgeliefert wird in 800 mm Breite, der Lenker besitzt 5° Upsweep und 8° Backsweep und kommt neben dem Rise auch mit einer Lenkerklemmung von 35 mm. Runde 230 € soll der Lenker kosten.

Material Carbon
Lenkerklemmung 35 mm
Rise 35 mm
Upsweep 5°
Backsweep 8°
Breite 800 mm
Gewicht 245 g (Herstellerangabe)
Verfügbarkeit Ende April
www.hopetech.com
Preis 226,10 € (UVP)

# **Hope 35 B Carbon Handlebar** – mit 35 mm Rise schicken die Engländer eine Alternative zu ihrem 20 mm Rise Modell ins Rennen. Z haben ist der 245 g leichte Lenker für 226,10 € (UVP). Angaben zu Freigaben teilt Hope nicht mit.

# **Bei der Lenkerklemmung setzt Hope beim 35 R auf 35 mm** – auf die 31,5 mm Klemmung scheint man zu verzichten.

Hope Technology betont, dass sowohl Design als auch Fertigung vollständig in Großbritannien stattfinden. Durch die eigene Produktion in Barnoldswick sollen strenge Qualitätsstandards beim Carbon-Aufbau eingehalten werden können. Die spezielle Auslegung der Wandstärken und das gezielte Fasermanagement könnten für Stabilität bei zugleich moderatem Gewicht sorgen.

Was denkt ihr über den neuen Carbon-Lenker von Hope Technology?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Hope Technology

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20 Kommentare

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Wie viel Jahre Erfahrung mit Carbon hat Hope und wie viel Erfahrung haben die Hersteller in Taiwan? Da wird Hope ja haushoch verlieren.
Auch bei "verbiegen in alle Richtungen" will ich nicht wissen was du für Lenker fährst. Wobei es eher nach extremer Übertreibung klingt.
HOPE baut seit gefühlt 20 + X Jahren die Bahnrad-Maschinen für den englischen Radverband - und das ziemlich erfolgreich. Und die bringen aus meiner Sicht nur gewissenhaft getestetes Zeug raus.
Merida und Giant in Taiwan möchte ich die Qualität bzw Qualitätsprozesse auch nicht absprechen, ebenso auch Beast & Co nicht. Aber beim Rest weiß man doch oftmals nicht allzu viel über Company/Hersteller und Qualitätsstandards und Prozesse.

Aber ab Trailkategorie fahre ich eh nur Alu, aus Kostengründen und Sturzthematik (Ersetzen). Wegen 90 bis 140 Gramm mache ich mir keinen Kopp
morph027
Dabei seit 04/2007 24. Februar 2025 20:35

Ja, so Katalogware mit irgendwas gebrandet hab ich auch schon zerlegt 🙈

Nur am Trailbike, hat nie was wildes gesehen. Kleine Kante abgezogen, in der Landung gebrochen und schön abgelegt. Glück gehabt oder gut abgerollt oder was auch immer, mir ist kaum was passiert irgendwie.

Alu hab ich allerdings genauso schon brechen sehen (Spank), von daher bin ich da bei der Materialwahl nicht festgelegt. Die Nukeproof halten bis jetzt bei mir alles aus, so einem Hope trau ich das auch zu. Noch etwas mehr Rise wäre aber schon okay.
IRONworkX
Dabei seit 12/2010 24. Februar 2025 21:56

Ja, so Katalogware mit irgendwas gebrandet hab ich auch schon zerlegt 🙈

Anhang anzeigen 2105386

Anhang anzeigen 2105387

Nur am Trailbike, hat nie was wildes gesehen. Kleine Kante abgezogen, in der Landung gebrochen und schön abgelegt. Glück gehabt oder gut abgerollt oder was auch immer, mir ist kaum was passiert irgendwie.

Alu hab ich allerdings genauso schon brechen sehen (Spank), von daher bin ich da bei der Materialwahl nicht festgelegt. Die Nukeproof halten bis jetzt bei mir alles aus, so einem Hope trau ich das auch zu. Noch etwas mehr Rise wäre aber schon okay.
Ein 777 ist mir vor fast 20 Jahren auch mal auseinander gegangen. Seither hab ich Angst vor Spank
shiba
Dabei seit 05/2017 24. Februar 2025 22:53

Die Unterschiede liegen auch im Flex. Und das ist auch schon das blöde. Ich mag den Komfort der Carbon Lenker, aber bisher sind mir alle zu "unpräzise", verbiegen sich in alle Richtungen.

Ich verstehe auch nicht, wie sich jemand freiwillig dieses undefinierte, schwammige Gewabbel antun kann
Hab mal ein Gebrauchtrad gekauft, mit Crank Bros Cobalt Lenker dran - das Gummiteil hab ich nach einer Fahrt sofort entsorgt!

Komfort hat man bereits mit den halbplatten Reifen und dem reichlichen Federweg + Flex der Gabel, dazu Flex der Laufräder. Ich hab noch mit Starrgabel und 3-4 bar im 1.9" Reifen angefangen, ich weiß was WIRKLICH unkomfortabel ist!

Ich hab bis heute nix Besseres als Syntace Vector Carbon gehabt!
IRONworkX
Dabei seit 12/2010 25. Februar 2025 6:39

Ich verstehe auch nicht, wie sich jemand freiwillig dieses undefinierte, schwammige Gewabbel antun kann
Hab mal ein Gebrauchtrad gekauft, mit Crank Bros Cobalt Lenker dran - das Gummiteil hab ich nach einer Fahrt sofort entsorgt!

Komfort hat man bereits mit den halbplatten Reifen und dem reichlichen Federweg + Flex der Gabel, dazu Flex der Laufräder. Ich hab noch mit Starrgabel und 3-4 bar im 1.9" Reifen angefangen, ich weiß was WIRKLICH unkomfortabel ist!

Ich hab bis heute nix Besseres als Syntace Vector Carbon gehabt!
Naja, mehr geht immer. Die Belastungszeit ist für mich entscheidend. Ich fahr auch ungefedert mit Stahllenker. Damit aber geplant keine Trails gröber S2 oder so. Und das entsprechend langsam. Am Parkenduroding eh egal, ist nur kurz bergab Gerappel.
Aber am Trailbike, wo ich gerne mal 5h plus drauf rum turne, auch keinen S5 auslasse, zählt alles, was den alten Kadawer irgendwie schont.

Ich finde die ganze Fahrwerks Technik bringt Sicherheit und Geschwindigkeit, Komfort nur, wenn man langsamer als einem möglich fährt.

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