In der Rubrik „Ausprobiert!“ findet ihr regelmäßig kurze Vorstellungen von spannenden Produkten, die wir einem ersten Check unterzogen haben. Heute stellen wir euch mit dem Rockrider Feel einen MTB-Helm von Decathlon vor – der nur 50 € kostet. Unser erster Eindruck!
Rockrider Feel-Helm: Infos und Preise
Unter dem Label „Feel“ laufen bei der Decathlon-Eigenmarke Rockrider Bikes und Zubehör, die in Richtung „traillastiges Mountainbiken“ abzielen. So auch der passende MTB-Helm: Dieser bietet erst mal alles, was ein moderner Helm so bieten sollte. Die Besonderheit am Helm ist natürlich in erster Linie, dass er ausschließlich bei Decathlon erhältlich ist und mit zwei Farben sowie zwei Größen eine etwas schmalere Auswahl bietet als die Konkurrenz. Typisch für Decathlon ist dafür der Kampfpreis, der bei ebenjener Konkurrenz angesichts der Features durchaus für hochgezogene Augenbrauen sorgen könnte.
- Einsatzgebiet Trail und Enduro
- Material Schaumstoff 100 % Polystyrol (PS) Shell, 100 % Polycarbonat (PC) Schnallen, 100 % Polyoxymethylen (POM) Gurtband, 100 % Polyester (PES)
- Belüftungsöffnungen 13
- Verschlussart Fidlock
- Einstellung Breiten- und höhenverstellbare, mikrometrische Schnalle am Hinterkopf
- Gewicht 330 g (Größe M, Herstellerangabe)
- Größe M (55–59 cm), L (59–62 cm)
- Farben schwarz, beige
- Verfügbarkeit ab sofort
- www.decathlon.de
- Preis 49,99 € (UVP)
Im Detail
Schon seit einiger Zeit gibt es Helme von Decathlon, die unter den Eigenmarken Rockrider oder B’Twin laufen. Beim Feel-Helm merkt man allerdings deutlich, dass hier zusätzlich ein stärkerer Fokus auf ein schnittiges Design gelegt wurde, denn im Vergleich zu den sonst erhältlichen Decathlon-Fahrradhelmen präsentiert sich das Trail-Modell auffällig-kantig. 13 Belüftungsöffnungen sollen dabei für viel Durchzug sorgen.
Mit 330 Gramm in Größe M bewegt sich der Helm in einem guten Gewichtsbereich. Auch wenn er keinen Bonus-Schutz wie beispielsweise Mips bietet, ist er mit spannenden Features ausgestattet: So verfügt er über einen magnetischen Fidlock-Verschluss, ist in klassischer Inmold-Bauweise hergestellt und verfügt über einen mikrometrischen Drehknopf am Hinterkopf, mit dem sowohl der Kopfumfang als auch die Höhe des umschließenden Rings angepasst werden kann.
Im Test
Als eine Person mit eher großem Kopf (62 cm Kopfumfang) bin ich bei Helmgrößen oft skeptisch – denn im Stirnbereich sind MTB-Helme bei mir häufig zu eng. Der Rockrider Feel gehört trotz nur zwei verfügbaren Größen glücklicherweise nicht dazu: Größe L verträgt sich gut mit meinem Kopf, per Drehknopf lässt sich der Helm angenehm anpassen. Der magnetische Fidlock-Verschluss ist für einen solchen Preis alles andere als selbstverständlich, gehört meiner Meinung nach aber an absolut jeden Helm – einfach, weil die Einhandbedienung beim Einclipsen und Öffnen kinderleicht funktioniert und traditionellen Schnallen in der Funktion um Längen voraus ist.
Zwar war es auf dem Rückweg unserer Tour ganz schön nass, der erste Teil samt langem Anstieg allerdings war warm und anstrengend, weshalb man dem Rockrider Feel in Sachen Belüftung im ersten Eindruck eine gute Leistung attestieren kann – denn einen zu heißen Kopf hatte ich nicht zu beklagen. Ein kleiner Wermutstropfen ist das fixe Visier: Während man viele Helme aus diesem Segment oftmals verstellen kann, bleibt der Rockrider-Visor dauerhaft an Ort und Stelle.
Ausprobiert! Rockrider Feel
49 € für einen schicken Enduro-Helm? Das sieht man nicht oft. Dass es geht, beweist Decathlon mit dem Rockrider Feel: Der Helm überzeugt mit einer guten Allround-Passform samt Verstellmöglichkeiten, angenehmer Belüftung, zwei verschiedenen Farb-Optionen und Fidlock-Verschluss; letzteren findet man häufig erst bei weitaus teureren Modellen. Ein kleiner Wermutstropfen sind die nur zwei verfügbaren Größen – Personen mit sehr kleinen oder sehr großen Köpfen sollten besser vorher anprobieren, ob eine der beiden Größen passt. Insgesamt bietet der Rockrider Feel richtig viel Helm – zu einem ziemlich unschlagbaren Preis.
Warum MTB-News Helme nicht auf dem Prüfstand testet
Jeder Helm muss verschiedene Tests und Normen bestehen, bevor er auf dem europäischen Markt verkauft werden darf. Die Praxisrelevanz dieser Normen, bei denen die Helme nach einem standardisierten Verfahren auf einem Prüfstand getestet werden, wird teilweise kontrovers diskutiert. Um eine Verkaufserlaubnis für den europäischen Markt zu erhalten, müssen Fahrradhelme bestimmte Standards erfüllen.
Hierzulande besonders relevant ist die Prüfnorm DIN EN 1078. Bei dieser Norm fällt der Helm – inklusive Prüfkopf, dessen Masse zwischen 3,1 und 6,1 kg beträgt – zunächst aus einer Höhe von etwa 150 cm mit einer Aufprallgeschwindigkeit von 19,5 km/h auf eine Stahlplatte. Anschließend fällt der Helm aus einer Höhe von circa 110 cm auf ein dachförmiges Ziel. Die Aufprallgeschwindigkeit beträgt hier 16,5 km/h. Im Prüfkopf befindet sich ein Sensor, der die Beschleunigung misst. Liegt diese unter 250 g, gilt der Test als bestanden und die Norm ist erfüllt.
Die Hersteller der Helme kommunizieren nur, wenn der Helm den Test bestanden hat – nicht jedoch mit einem konkreten Prüfergebnis. Die schwedische Versicherung Folksam hat 2015 mit einem aufwendigen Versuchsaufbau mehrere Helme auf dem Prüfstand getestet und anschließend die Ergebnisse veröffentlicht. Studien aus dem American Football zeigen, dass Gehirnerschütterungen ab einer Einwirkung von 60 bis 100 g auftreten können. Bei einer Einwirkung von 250 g – also dem Höchstwert, den ein Helm bei der DIN EN 1078 aufweisen darf – liegt ein 40-prozentiges Risiko für eine Schädelfraktur vor.
Bei unserem MTB Helm Test haben wir uns gegen einen Test auf dem Prüfstand entschieden. Dieses Thema haben wir vorab redaktionsintern diskutiert und uns dabei unter anderem folgende Fragen gestellt:
- Simuliert man auf dem Prüfstand nur die beiden Situationen, die auch für die Erfüllung der DIN EN 1078-Norm relevant sind?
- Wie relevant ist ein Aufprall aus einer Höhe von 150 cm mit einer Aufprallgeschwindigkeit von 19,5 km/h auf eine Stahlplatte für einen Trail- oder Enduro-Helm?
- Und wie relevant ist ein Aufprall aus einer Höhe von 110 cm auf ein dachförmiges Ziel für einen Trail- oder Enduro-Helm?
- Sollte man nicht auch die auf den Kopf einwirkenden Rotationskräfte messen?
- Wie simuliert man im Labor einen bei einer Trailfahrt typischen Sturz?
- Müsste man nicht mehrere Ausführungen ein und desselben Helms auf dem Prüfstand testen, um eine Serienstreuung auszuschließen?
- Wie, wo und wann testet man?
- Wie viel Schutz bietet ein Helm, der im Labor hervorragend funktioniert, in der Praxis aber schlecht auf dem eigenen Schädel sitzt?
- Wie viele Helme müsste uns eigentlich der Hersteller zuschicken, damit wir sinnvoll im Labor und auf dem Trail testen können?
Die Antwort auf die Frage, weshalb wir die Helme nicht im Labor auf dem Prüfstand getestet haben, ist also komplexer, als man zunächst annehmen würde. Unter idealen Bedingungen hätten wir natürlich gerne jeden Helm auch hinsichtlich seiner konkreten Schutzwirkung möglichst objektiv, reliabel und valide getestet. Generell begrüßen wir es, wenn die Hersteller der Helme den Fokus vor allem auf sicherheitsrelevante Aspekte legen und würden uns eine praxisrelevante Überarbeitung der aktuell für Trail- und Enduro-Helme notwendigen DIN EN 1078 wünschen.
Wie gefällt dir der Rockrider-Helm, wäre er was als nächste Anschaffung?
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Weitere kurze Tests aus der Serie Ausprobiert findest du auf dieser Übersichtsseite. Wenn du ein Produkt für einen ersten Test vorschlagen möchtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!
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