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Rose PDQ AL: Infos und Preise
Der deutsche Hersteller ROSE Bikes positioniert das PDQ AL als ideales Bike für alle, die unkomplizierten Fahrspaß suchen – egal ob auf dem Trail, auf flowigen Singletrails oder im sportlichen Alltag. Der Aluminiumrahmen mit geglätteten Schweißnähten und sauberer Zugführung soll laut ROSE nicht nur stylisch, sondern auch funktional und zuverlässig sein. Mit 120 mm Federweg an der Front und wartungsarmen Komponenten will das PDQ AL Komfort und Kontrolle bieten, von Kopfsteinpflaster bis Wurzelteppich. Zwei Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl, erhältlich in den Größen XS bis XL und in der Farbe „Soil“, mit Preisen ab 1.199 €.
- Rahmenmaterial Aluminium (interne Zugführung)
- Federweg 120 mm (vorn)
- Laufradgröße 27,5″ (XS, S) / 29″ (M, L, XL)
- Besonderheiten Anschraubpunkte für Zubehör, hydraulische Scheibenbremsen, 1x-Schaltung
- Farbe Soil
- Verfügbarkeit ab sofort
- rosebikes.com
PDQ AL 1 1.199 € (UVP)
PDQ AL 2 1.499 € (UVP)
Geometrie
Das PDQ AL setzt auf eine ausgewogene Geometrie mit einem Lenkwinkel von 67° und einem effektiven Sitzwinkel von 74,5°. Die kurzen Kettenstreben (425–445 mm, je nach Rahmengröße) sollen ein agiles Handling ermöglichen, während der moderate Reach (380–485 mm) und Stack (605,5–658 mm) eine komfortable Sitzposition bieten. Laut Rose ist das Bike damit sowohl für technische Trails als auch für längere Touren geeignet.
| Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 27,5″ / 650B | 27,5″ / 650B | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 380 mm | 410 mm | 435 mm | 460 mm | 485 mm |
| Stack | 605,5 mm | 619,5 mm | 630,5 mm | 644,5 mm | 658 mm |
| STR | 1,59 | 1,51 | 1,45 | 1,40 | 1,36 |
| Lenkwinkel | 67° | 67° | 67° | 67° | 67° |
| Sitzwinkel, effektiv | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74,5° |
| Oberrohr | 536,5 mm | 570 mm | 598 mm | 626,5 mm | 655 mm |
| Oberrohr (horiz.) | 536,5 mm | 570 mm | 598 mm | 626,5 mm | 655 mm |
| Steuerrohr | 100 mm | 115 mm | 110 mm | 115 mm | 130 mm |
| Sitzrohr | 390 mm | 420 mm | 450 mm | 480 mm | 510 mm |
| Überstandshöhe | 729 mm | 749 mm | 773 mm | 798 mm | 820 mm |
| Kettenstreben | 425 mm | 430 mm | 435 mm | 440 mm | 445 mm |
| Radstand | 1.084 mm | 1.125 mm | 1.165 mm | 1.202 mm | 1.237 mm |
| Tretlagerabsenkung | 55 mm | 55 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| Tretlagerhöhe | 301,5 mm | 301,5 mm | 311,5 mm | 311,5 mm | 311,5 mm |
| Gabel-Offset | 42 mm | 42 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| Federweg (vorn) | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm | 120 mm |
Ausstattung
Beide Varianten des PDQ AL sind mit einer 120-mm-Federgabel von Rock Shox ausgestattet: Das Einstiegsmodell PDQ AL 1 nutzt eine Judy Silver TK, während das PDQ AL 2 mit einer Psylo Silver RC aufwartet. Für die Schaltung setzt Rose beim PDQ AL 1 auf eine Shimano Deore 12-fach-Gruppe, beim PDQ AL 2 kommt eine SRAM Eagle 70 Transmission zum Einsatz. Hydraulische Scheibenbremsen (Shimano MT200 bzw. MT4100/MT410) und Schwalbe Nobby Nic Reifen (2,4″) runden das Paket ab. Das PDQ AL 2 verfügt zudem über eine e13 Vario-Sattelstütze für mehr Flexibilität auf dem Trail.
| Modell | PDQ AL 1 | PDQ AL 2 |
|---|---|---|
| Rahmen | PDQ AL | PDQ AL |
| Federgabel | RockShox Judy Silver TK, Crown Adj., 120 mm Travel | RockShox Psylo Silver RC, Crown Adj., 120 mm Travel |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic Performance 2,4" | Schwalbe Nobby Nic Performance 2,4" |
| Lenker | Level Nine Race 6°, Rise 15 mm, Backsweep 9°, Upsweep 5°, Ø 31,8 mm | Level Nine Race 6°, Rise 15 mm, Backsweep 9°, Upsweep 5°, Ø 31,8 mm |
| Vorbau | Rose ALR Stem 60 mm | Rose ALR Stem 60 mm |
| Griffe | Ergon GA30 | Ergon GA30e |
| Sattelstütze | Rose, 12 mm setback | 13 Vario Infinite 1x Remote |
| Sattel | Selle Royal SRX Open | Selle Royal SRX Open |
| Laufräder | Rose XC 29 (XS & S: XC 27) | Rose XC 29 (XS & S: XC 27) |
| Bremsen | Shimano MT200 | Shimano M4100 / MT410 |
| Bremsscheiben | 180 / 180 mm Disc | 180 / 180 mm Disc |
| Kurbelgarnitur | Shimano MT511, 32T (XS & S: 170 mm / M-XL: 175 mm) | SRAM Eagle 70 Transmission, 32T (alle 170 mm) |
| Schaltwerk | Shimano Deore 6100, 12-fach | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach |
| Schalthebel | Shimano Deore 6100, 12-fach | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach |
| Kassette | Shimano Deore 6100, 12-fach, 10-51 | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach, 10-52 |
| Kette | Shimano Deore 6100, 12-fach | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach |
| Gewicht | 14,32 kg (Größe L) | 14,94 kg (Größe L) |
| Preis | 1.199 € | 1.499 € |
Was haltet ihr vom neuen Rose PDQ AL?
29 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumOch, wenn das das einzige Problem wäre, fände ich das sogar entgegen deiner Meinung positiv 😁
Mit Anschraubpunkten für Gepäckträger und Schutzblech könnte ich mir das dann als N+1 schönreden. Als Sportgerät kaufen, aber in 5-10 Jahren dürfte es dann dafür uninteressant geworden sein und der Verkauf unrentabel. Aber entsprechend aufgebaut wäre die Zweitverwertung als Alltagsrad dann immerhin noch drin.
Die Option würde ich gerne bei mehr sportlich fahrbaren Hardtails sehen, bei Gravels gibt's das ja auch oft...
Aber Ausstattung, Gewicht und Preis finde ich auch eher unspannend.
Als Rahmenset wäre es gar nicht so uninteressant.
Gibt's aktuell ein günstiges Alu-Rahmenset mit aktueller Geometrie außer Dartmoor Primal?
PDQ Al und Bonero sind zwei völlig andere Bikes.
PDQ ist XC orientiert und in der Sitzposition gestreckter
Bonero ist Trail orientiert und aufrechter zu fahren.
Haptisch gefällt und fährt das PDQ Al xc-typisch.
Bonero ist sozusagen optisch einfacher und wirkt nicht so kompakt. Vom Fahren her halt trailiger.
Mir gefällt das PDQ Al, würde aber klar zur sehr leichten Carbonversion greifen. Ausstattung ist da auch besser. Wobei mich da eher die Gabel interessiert. Schalten und Bremsen tun alle Komponenten nach einer Einfahrzeit.
😎
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