In unserer Artikelserie „Vorgestellt!“ findet ihr regelmäßig kurze Produktvorstellungen von Teilen, die wir für euch bereits ausprobiert haben. Bei Sprindex handelt es sich um einen neuen Anbieter für Stahlfedern im Suspension-Markt. Der Clou dabei: Die Federrate der leichten Feder lässt sich in Sekundenschnelle verstellen.
Vorgestellt! Sprindex
- leichte Stahlfeder in drei Längen
- jeweils vier Federhärten
- Verstellbereich ca. 30–40 lbs/inch
- Längen 126 mm (XC / Trail), 142 mm (Enduro), 160 mm (DH)
- Federhärten 380–610 lbs (XC/Trail), 340–550 lbs (Enduro), 290–490 lbs (DH)
- Gewicht 325–540 g
- Verfügbarkeit Ende Dezember 2019
- Preis 149,99 €
- www.sprindex.com
Sprindex startet mit einem sehr spannenden Ansatz auf den Markt. Schraubfedern, wie wir sie in Federgabeln und Federbeinen einsetzen, werden üblicherweise nur in ihrer Vorspannung verändert. Die Vorspannung verschiebt die Kennlinie der Feder zwar leicht und kann somit den Sag in einem gewissen Maß anpassen, aber sie hat auch Nachteile: Sie verschlechtert zum Beispiel das Ansprechverhalten. Außerdem braucht man für vorgespannte und unvorgespannte Federn jeweils die gleiche Kraft für einen Durchschlag.
Eine Änderung der Federrate behält das gute Ansprechverhalten bei und vergrößert bzw. verringert die Kraft, die für einen Durchschlag notwendig ist – also eigentlich die konsequentere Lösung; Stahlfedern fährt man ja unter anderem wegen des sensiblen Ansprechverhaltens. Stahlfedern haben nur ein kleines Problem: Sie kommen mit fixer Federrate, die Abstufungen zwischen den Federraten sind groß und der Tausch der Feder ist auf Dauer teuer und aufwändig. Genau hier läuft die Luftfeder der Stahlfeder den Rang ab.
Sprindex will jetzt den Performance-Vorteil der Stahlfeder wieder salonfähig(er) machen und die große Schwäche im Setup-Prozess ausmerzen. Ein glasfaserverstärkter Spacer mit von Hand bedienbarem Verstellmechanismus soll das ermöglichen. Dahinter steckt ein recht einfaches Funktionsprinzip. Die Schraubfeder-Härte ist abhängig von Material, Dicke des Drahts und der Anzahl der aktiven Windungen. Material und Dicke des Drahts sind nach Herstellung der Feder nur schwer zu beeinflussen. Bleibt die Anzahl der aktiven Windungen – und genau hier setzt Sprindex an. Je weniger aktive Windungen, desto weniger Stahl kann sich verbiegen, desto härter die Federrate. Die Federn von Sprindex sind in drei verschiedenen Längen und jeweils vier Federhärten erhältlich. Pro Federhärte steht ein Verstellbereich von 30 bis 40 lbs/inch zur Verfügung.
Der Spacer lässt sich zwischen den letzten beiden Windungen um etwa 180° verdrehen – und bietet 15 Positionen, in denen der Mechanismus einrasten kann. Neben dem vormontierten Spacer sind außerdem noch Adapter für verschiedene Federbeine im Lieferumfang enthalten. Kompatibel ist Sprindex mit Produkten von Fox, Marzocchi, MRP, Öhlins, Push, DVO, X-Fusion, Cane Creek und RockShox. Einbau und Verstellung sind simpel:
Meinung @MTB-News – Sprindex
Egal ob man anpassen möchte, dass man mal mit oder ohne Rucksack auf dem Bike unterwegs ist oder den aus dem Ruder gelaufenen Festtagsschmaus: Früher ging das nur an Luftdämpfern oder über einen umständlichen Federtausch. Mit Sprindex kann man das nun auch sehr bequem an Coil-Dämpfern. Zusätzlich können Tuning-Fans den Hinterbau feiner abstimmen. Die Idee und die Umsetzung gefallen uns – wie die Sprindex-Feder auf dem Trail performt, werden wir testen und im Anschluss berichten.
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Weitere kurze Tests aus der Serie Vorgestellt! findest du auf dieser Übersichtsseite. Wenn du ein Produkt für einen ersten Test vorschlagen möchtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!
Zum Weiterstöbern kannst du in kürze die fünf neuesten Beiträge in unserer Serie Vorgestellt! nachlesen.
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