Neue Scorpion-Modelle Pirelli und Fabien Barel entwickeln Gravity-Reifen

Pirelli ist einer der größten Reifenhersteller der Welt und beliefert unter anderem die prestigeträchtige Formel 1. Seit einigen Jahren versuchen die Italiener, im Mountainbike-Segment Fuß zu fassen. Für die neuen, noch unveröffentlichten Scorpion-Gravity-Reifen hat man sich nun prominente Hilfe gesichert: Der mehrfache Downhill-Weltmeister und Tüftler Fabien Barel unterstützt Pirelli bei der Entwicklung.

Gregor Sinn

Lesezeit ~1 MinuteMin.

Veröffentlicht in MTB Reifen, Schläuche & Tubeless

20. April 2021

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Bereits 2019 hat sich der Reifenriese mit Cross-Country und Trail-Reifen in den Mountainbike-Markt gewagt – hier unser erster Test der Pirelli Scorpion-Reifen. Nun soll eine Palette an Enduro- & Downhill-Reifen folgen. Erste Prototypen sind schon auf den Trails unterwegs und sollen 2021 von Profi-Teams in der Enduro World Series und im Downhill World Cup eingesetzt werden. Außerdem haben sich die Italiener mit Fabien Barel einen prominenten Testfahrer gesichert. Der Franzose ist mitunter durch seinen sehr methodischen Ansatz dreifacher Downhill-Weltmeister geworden und gilt als äußerst erfahren im Testen und Entwickeln neuer Produkte.

# **Fabien Barel kann nicht nur schnell fahren, sondern weiß auch genau, was sein Material dafür abliefern muss.**

# **2021 werden bereits einige Pirelli-Prototypen auf den Rennstrecken dieser Welt unterwegs sein.**

# **Das Profil sieht durchaus interessant aus** – bis wir die Reifen fahren können, dauert es noch etwas.

Das Engagement von Pirelli in der Welt des MTB-Gravity-Rennsports ist eine große Chance für alle. […] Es gibt bereits eine zuverlässige Reihe von Pirelli MTB-Reifen auf dem Markt. Meine Aufgabe ist es, sie mit Modellen für den Rennsport zu komplettieren, was hoffentlich zu den Erfolgen führen wird, die das Unternehmen bereits in vielen anderen Sportarten erzielt hat. […] Das klare Ziel für diese neuen Reifen ist es, die Spitze des Podiums zu erreichen.

Fabien Barel

Pirelli and Fabien Barel – Developing the Scorpion MTB

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Glaubt ihr, Pirelli kann die MTB-Szene mit neuen Reifen richtig aufmischen?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Pirelli

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8 Kommentare

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Schaut aus wie eine Mischung aus Dissector und Regolith- das könnt was werden! Hoffentlich ist das Gewicht deutlich unter 1kg!
dir geht es bei Gravity Reifen um's Gewicht? Mein erstes Kriterium wäre Grip, dann Widerstandsfähigkeit.
Deleted 8566
Dabei seit 12/2015 20. April 2021 9:57

Abwarten, auf Erfahrungen warten und auf Tests. Ist was zum sich die Finger verbrennen.
foreigner
Dabei seit 04/2009 20. April 2021 11:06

Vermutlich nicht, wenn es darum geht Gravity Reifen zu entwickeln
Zudem der "Enduro" schon über einem Kilo ist.
Unter einem Kilo für 29er ist ja auch eher Trailbike-Niveau.

Ist die Frage was Pirelli an Karkasse und Mischung auf die Reihe bekommt.
Benchmark wird derzeit Michelin sein im Gravity-Sektor.
Deleted 553427
Dabei seit 12/2015 20. April 2021 12:12

Mein "Gewichtswunsch" ist so zu verstehen:
Dissector EXO 29x2,4: 905 g
Regolith SCT 29x2,4 844g
Diesen beiden Reifen sieht der Prototyp am ähnlichsten.
Beides bewährte Reifen- über etwas mehr Auswahl würd ich mich freuen!
Und ja, ich fahr Trailbikes ;-)
mad raven
Dabei seit 08/2003 20. April 2021 12:33

Mein "Gewichtswunsch" ist so zu verstehen:
Dissector EXO 29x2,4: 905 g
Regolith SCT 29x2,4 844g
Diesen beiden Reifen sieht der Prototyp am ähnlichsten.
Beides bewährte Reifen- über etwas mehr Auswahl würd ich mich freuen!
Und ja, ich fahr Trailbikes ;-)
Ich hätte vermutet das für den Dissector das hier die am Ehesten vergleichbare Version ist:

eben die Gravity Variante. Auch der Regolith ist kein Gravity Reifen. Also der Vergleich hingt etwas, es geht ja um mehr als nur das Profil.

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