Neues Rocky Mountain Altitude Enduro Bike Back to the Roots

Rocky Mountain Altitude: Infos und Preise

Dass es sich bei der Neuauflage des Rocky Mountain Altitudes nicht einfach um ein Facelift handelt, wird beim ersten Blick auf das neue Enduro Geschoss direkt klar. Die Kanadier haben sich nämlich vom Viergelenker-Hinterbau mit dem am Oberrohr montierten Dämpfer verabschiedet. Stattdessen feiert ein alter Bekannter sein Comeback. Der LC2R-Hinterbau bekannt von ehemaligen Slayer- und Flatline-Modellen ist zurück. Bei der sogenannten „Low Centre Counter Rotating“-Suspension handelt es sich um einen Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt. Die Schwinge ist an zwei Umlenkhebel, die beim Einfedern in entgegen gesetzte Richtung rotieren, am Hauptrahmen aufgehängt.

• Rahmenmaterial Carbon / Aluminium
• Federweg 170 mm (vorn) / 160 mm (hinten)
• Hinterbau LC2R-Hinterbau
• Laufradgröße 29″ / Mullet / 27,5″ (nur S)
• Besonderheiten Reach-Adjust-Steuersatz, größenspezifische Dämpfertunes, Kofferraum im Unterrohr, Ride4-System zur Geometrie- und Kinematik-Einstellung
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Verfügbar ab sofort
• www.bikes.com

Preis Rocky Mountain Altitude Carbon C1 Rahmenset: 4.700 € (UVP)
Preis Rocky Mountain Altitude Alloy 50 Shimano C2: 5.200 € (UVP)
Preis Rocky Mountain Altitude Alloy 70 Coil Shimano C2: 6.500 € (UVP)
Preis Rocky Mountain Altitude Carbon 50 Shimano C2: 6.800 € (UVP)
Preis Rocky Mountain Altitude Carbon 70 Coil Shimano C2: 8.400 € (UVP)

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Der Hinterbau stellt 160 mm Federweg zur Verfügung, der mit einer 170 mm Federgabel kombiniert wird. Bei der Laufradgröße hat man die Qual der Wahl zwischen 29″ und einem Mullet-Setup. Die einzige Ausnahme bildet der S-Rahmen. Dieser setzt komplett auf 27,5″-Laufräder.

Nicht nur bei den Laufrädern hat man die Wahl. Auch beim Rahmenmaterial stehen die Optionen Carbon und Aluminium zur Verfügung. Dazu gibt’s coole Details wie spezifische Dämpfertunes für jede Rahmengröße, ein Kofferraum im Unterrohr des Carbon-Modells und umfangreiche Optionen zur Geometrie Verstellung. Preislich ranigert das in vier verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältliche Rocky Mountain Altitude zwischen 5.200 € und 8.400 €.

Geometrie

Wie nicht anders zu erwarten, hat Rocky Mountain dem Altitude eine moderne Enduro typische Geometrie verpasst. Reach- und Stack-Werte fallen geräumig, allerdings nicht zu extrem aus. Der 63,5° flache Lenkwinkel wird mit einem 77,5° steilen Sitzwinkel und einem tiefen, um 31 mm abgesenkten, Tretlager kombiniert. Bei der Kettenstrebenlänge bewegt sich Rocky mit dem neuen Altitude allerdings etwas abseits des Mainstreams. Diese fallen größenspezifsich aus und wachsen von 427 mm beim S-Rahmen auf ziemlich üppige 450 mm bei den L- und XL-Varianten an.

Wie bei Rocky Mountain üblich, bringt natürlich auch das neue Altitude zahlreiche Geometrieverstelloptionen mit. Neben dem bekannten Ride4-System in der Dämpferaufnahme lässt sich auch die Länge des Reachs über einen entsprechend modularen Steuersatz anpassen. Hier kann man sein Bike ganz nach Gusto mittels austauschbarer Lagerschalen um +/- 5 mm anpassen.

Altitude 29″

Ausstattung

Rocky Mountain bietet das neue Altitude in Deutschland in insgesamt vier verschiedenen Ausstattungsvarianten für Preise zwischen 5.200 € und 8.400 € zum Kauf an. Zwei davon setzten auf den Carbon-Rahmen, die übrigen zwei haben ein Aluminium-Herzstück. Des Weiteren wird auch ein Carbon-Rahmenset zum Kauf angeboten, dieses wechselt für einen Kaufpreis von 4.700 € den Besitzer. Besonders interessant ist, dass Rocky Mountain die Aluminium-Modelle nicht ausschließlich mit preiswerten Komponenten ausstattet. Mit dem 6.500 € teurem Rocky Mountain Altitude Alloy 70 Coil steht auch ein Highend Aluminium-Bike in der Produktpalette.

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