CNC-gefrästes Downhill-Bike Alex Marin fährt für Production Privée

Mit dieser Ankündigung hat wohl kaum jemand gerechnet: Alex Marin fährt 2021 für Production Privée. Die für ihre Stahlbikes bekannte Firma aus Andorra hat sich mit den E-Bike-Experten von Forestal zusammengetan, um ein komplett CNC-gefrästes Downhill-Bike aus der Taufe zu heben.

In der kommenden Saison hat sich die kleine andorranische Schmiede Production Privée die Dienste des Brigade Teams rund um den schnellen Spanier Alex Marin gesichert – der bisher zweite Teamfahrer Rudy Cabirou hat sich vom Team verabschiedet. Die spannendste News ist jedoch, dass dafür ein eigenes, komplett CNC-gefrästes Downhill-Bike entwickelt wurde, für das man sich mit den Entwicklern von Forestal zusammengetan hat.

# In der kommenden Saison setzt das Brigade Team nur noch auf Alex Marin als Fahrer, hat jedoch einen spannenden neuen Untersatz - der Spanier wird auf einem komplett gefrästen Prototyp von Production Privée und Forestal an den Start gehen!

First time I saw the bike I knew they did a fantastic job with it. The bike itself looks as good as how it works on track. First impression when I rode it, was like home for me. They worked so hard on the geometry to make it super easy to adapt to it and get up to speed pretty quick. My first big thought, was how sensitive it was, the first bit of the travel is amazing, you can go through those rockgardens and braking bumps and the bike will always stay on the line. I’m so happy to see that we’ll have such a great machine to race at the highest level, and hopefully, with the help of the team and the brand, make it grow to the very top!

Alex Marin

# Der Rahmen besteht aus zwei aus dem Vollen gefrästen Hälften - diese werden miteinander verschweißt.

In der vergangenen Saison war das Brigade Team auf Santa Cruz-Rahmen unterwegs, wurde von Production Privée jedoch mit Cockpit-Teilen versorgt. Aus der Zusammenarbeit entstand so die Idee eines eigenen Bikes, mit dem man im World Cup vorne mitmischen möchte. Dass dieses nun nicht aus Stahl besteht – ein Material, auf das Production Privée bisher bevorzugt gesetzt hat – kann man durchaus als Überraschung bezeichnen:

This project is part of deeper R&D project that we are carrying on manufacturing technologies and this is just the first milestone. Next steps are going to lead us on major chassis manufacturing innovations and products that hopefully will be presented during the present year and 2022. The steel lovers shouldn’t be afraid! We have good stuff coming, and on that racer could enjoy too!

Damien Nosella, Chief Engineer and Innovation at Forestal Group

# Gefräste Rahmen sind immer noch eine Seltenheit - im Downhill World Cup wurde diese Produktionsweise bisher nur einmal getestet … mit mittelmäßigem Erfolg.

Der neue Production Privée Group B-Rahmen besteht aus zwei aus dem Vollen gefrästen Hälften. Diese Schalenbauweise wird bereits erfolgreich von der finnischen Firma Pole – die vor einigen Jahren bereits mit einem gefrästen Downhill-Bike im World Cup vertreten war – sowie der deutschen Manufaktur Actofive angewandt. Im Gegensatz dazu verwendet Production Privée jedoch eine schweißbare Alu-Legierung, anstatt die Hälften miteinander zu verkleben. Das Twin Levity-Hinterbau-Design hingegen stammt von der Partner-Firma Forestal, die es von ihrem Enduro-Bike Siryon übernommen und an 205 mm-Federweg angepasst hat.

Was denkt ihr – werden wir in Zukunft mehr komplett gefräste Mountainbikes sehen?