Neues Ridley Kanzo Adventure im Test Breiter fährt weiter

Das Ridley Kanzo Adventure im Test: Wenn es um Offroad-Rennräder geht, hat Ridley aus der Crossnation Belgien einen reichen Erfahrungsschatz. Jetzt stellt die Marke ihr bisher offroad-tauglichstes Gravel Bike vor: Mit dem Kanzo Adventure 2022 öffnet sich ein Himmel voller Bikepacking-Möglichkeiten. Unsere Kollegen von Rennrad-News haben es durchs Gelände geschickt.

Ridley Kanzo Adventure 2022 Infos und Preise

Die stark im Cyclocross engagierten Belgier*innen von Ridley haben den Gravel-Trend früh erkannt. Und sie legen großen Wert auf die Geometrie ihrer Geländerennräder. Als einer der wenigen Hersteller haben sie gleich vier verschiedene Gravel Bikes im Programm: das schnelle Aero Gravel Bike Kanzo Fast, das eher Allroad-Bike orientierte Kanzo Speed und das Kanzo A als vielseitiges Einstiegs-Gravel Bike mit Aluminiumrahmen sowie das Kanzo Adventure, das Richtung Bikepacking tendiert, aber nicht alle Ansprüche von Tourenliebhaber*innen bedient. Mit dem neuen Kanzo Adventure 2022 stellt Ridley jetzt sein bislang offroad- und bikepacking-tauglichstes Gravel Bike vor, das darauf konsequent bis ins Detail abgestimmt wurde. Die Eckdaten:

• Adventure Gravel Bike mit Vielzahl an Montagepunkten
• Komplett integrierte Züge und Leitungen
• Für Nabendynamo und Lichtkabelverlegung vorbereitet
• Nur für 1-fach-Antriebe
• Für Classified Getriebe-Schaltung vorbereitet
• Rahmen- / Gabel-Material Carbon / Carbon
• Reifenfreiheit 54 mm in 700c (29×2,1″)
• Infos https://www.ridley-bikes.com

Preise
Ridley Kanzo Adventure SRAM Rival 1×11 – 3.475 €
Ridley Kanzo Adventure Shimano GRX 800 1×11 – 3.999 €
Ridley Kanzo Adventure SRAM Rival XPLR 1×12 – 4.899 €

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# Das neue Ridley Kanzo Adventure 2022 - aus dem Stand fertig für anspruchsvolle Bikepacking-Touren oder noch Optimierungsbedarf? Das haben wir getestet.

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# Zum Test rollte das Top-Modell an - es bringt eine SRAM Rival eTap AXS XPLR 1x12-Funkschaltung mit und kostet 4.899 €.

# In das von Grund auf neu entwickelte Carbonrahmen-Set passen Reifen bis 2,1″ in 700c - in Sachen Montagemöglichkeiten ist es sehr vielseitig aufgestellt.

Steckbrief

Unser Ridley Kanzo Adventure XPLR Testrad ist das Top-Modell der neuen Baureihe und rollt mit einer SRAM Rival AXS XPLR 1×12-Funkschaltungs-Gruppe vor. Innerhalb des Ridley Gravel Bike-Spektrums ist es das Gravelbike mit den besten Voraussetzungen für ausdauernde Touren mit vollen Bikepackingtaschen über gröberes Gelände und macht dafür Anleihen bei Hardtail-Mountainbikes. Wem die Lackierung mit einem Anstrich von Adventure Tarn-Look nicht zusagt, wird sich freuen, dass das Design und die Lackierung im Ridley-Konfigurator frei wählbar sind. Unser Kanzo Adventure-Testrad ist mit 47 mm breiten Reifen und Carbon-Gravel-Laufrädern der Haus-Komponentenmarke 4ZA ausgestattet. Das Einstiegsmodell mit SRAM Rival 1×11-Gruppe kostet 3.475 €. Das bedeutet im Vergleich zu Angeboten bekannter Direktanbieter, wo es in dem Bereich die Rival AXS XPLR-Gruppe gibt, einen Aufpreis. Angesichts der breiten Reifen und der Bikepacking-Möglichkeiten des Carbonrahmens ist das Gewicht des Testrades an der Waage mit 9,1 kg in Ordnung.

# Kanzo ist die Gravel Bike-Serie der Belgier*innen - so viele Bikepacking-Montagemöglichkeiten wie das Adventure hat kein anderes Bike der Serie. Unter der Abdeckung kann ein „Hundeknochen“-Einsatz montiert werden zum Festzurren von Dingen.

# Auch unter dieser Abdeckung verbirgt sich ein cleveres Detail.

# Dort sitzt eine Aufnahme für einen Scheinwerfer. Die Bohrung für das Lichtkabel mündet in einem Kanal zur Verlegung.

# Auf dem Unterrohr lassen sich bis zu 2 Flaschenhalter anbringen - oder ein besonders tief platzierter, damit Raum für die Oberrohrtasche bleibt.

# An der Carbongabel können Cages ebenso wie ein Lowrider andocken - bis zu 3 kg pro Seite darf die Gabel tragen, laut Ridley nach MTB-Standards getestet.

… mehr lesen? Den kompletten Test zum Ridley Kanzo Adventure plus das passende Forum zum Diskutieren gibt es auf Rennrad-News.de: Neues Ridley Kanzo Adventure im Test: Breiter fährt weiter