Fox Float X und Fox 34 Talas 2014

Fox Racing stellt auf dem Sea Otter Festival ein Fahrwerk speziell für Enduro- und AllMountain-Piloten vor. Die bekannte Fox 34 wird überarbeitet, fürs Heck wird ihr der neue Float X zur Seite gestellt.

Was will ein Enduro-Mountainbiker? Klassischerweise geht es um beste Abfahrtsqualitäten kombiniert mit geringem Gewicht und einer effizienten Platform. In diese Richtung ging bereits letztes Jahr die Fox 34, welche mit 160mm Federweg und in 26″ und 650B erhältlich ist.

34 TALAS CTD

Die Fox 34 Talas kommt mit einem neuen TALAS Federwegsverstell-System, welches sanftere Federung und verbessertes Handling bieten soll. Außerdem wurde das CTD optimiert und soll jetzt mehr Dämpfungsunterstützung bieten. Talas verwendet, genau wie die Float-Modelle, eine Luft-Kartusche, welche allerdings hier mit einem hydraulischen Verstellmechanismus kombiniert wird, der es erlaubt den Federweg auf 160 oder 130mm einzustellen.

# Die 2014er Fox Talas

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen

FOX FACTORY 34 TALAS CTD w/ Trail Adjust 160

Neues TALAS System
160 / 130mm Federweg
3 Dämpfungseinstellungen: Climb/Trail/Descend
Trail-Modus einstellbar (1, 2, 3)
Einstellbare Zugstufe
Casting in 26″ und 650B erhältlich
1964g (26″)

Fox Float X

Beim Float X handelt es sich um einen leichten Luftdämpfer mit Ausgleichsbehälter, ganz ähnlich zum Rock Shox Monarch+. Der Vorteil des Ausgleichsbehälter soll für AM- und Enduro-Fahrer aus dem vergrößerten Ölvolumen und der Doppelzylinder-Dämpfung resultieren. Mehr Öl kann mehr Wärme aufnehmen, wodurch die Dämpfungseigenschaften länger konstant bleiben. Der Doppelzylinder erlaubt es, die Ventile und Düsen freizügiger zu gestalten, das Durchflussverhalten wird verbessert. Auch hier lässt sich der Trail-Modus in drei Modi abstimmen, zusammen mit der offenen und geschlossenen Position soll ein weiter Bereich abgedeckt werden.

# Der neue Fox Float X

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen

Fox Float X Daten

CTD mit 3 Einstellungen
Einstellbarer Trailmodus
Einstellbare Zugstufe
Reibungsarme Gleitlager in den Dämpferaugen
Fernbedienungs-Option
365g (216mm)

58 Kommentare

bansaiman

dabei seit 11/2008

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Tja, da RockShox nichts in meiner Einbaulänge hat wird die Wahl wohl auf Fox fallen müssen...

Welche Einbaulänge brauchst du?

bansaiman, 18. April 2013 21:53
XtremeHunter

dabei seit 10/2010

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Bisher war der Marzocchi Rocco Air ja der hässlichste Luftdämpfer, aber herzlichen Glückwunsch Fox, ihr habt es geschafft, das ganze noch zu toppen! :kotz:

Ich habe nix gegen die Kashima Beschichtung, an den Gabeln sieht sie ja auch gut aus. Aber was zum Teufel treibt die Fox-Entwickler/Designer immer wieder dazu, auch das Dämpfergehäuse so zu lackieren? Unglaublich hässlich. Von der Form mal ganz abgesehen.

Ich bin aber trotzdem auf die Performance gespannt, darauf kommt es ja letztenendes an!

XtremeHunter, 19. April 2013 10:49
Flohman

dabei seit 07/2011

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Welche Einbaulänge brauchst du?

Ich brauche 240/76. Vivid Air und CCDB haben jedoch keine Plattform...

Flohman, 19. April 2013 14:09
Thiel

dabei seit 10/2007

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Kauf dir doch einen Manitou Swinger Expert mit Lock Out. Den gibts doch in dieser Einbaulänge und ich glaube, es ist eines der wenigen Exemplare, die sowas haben UND was taugen

Die Einstellbare Lowspeed Druckstufe vom Vivid hat nicht so viele Klicks (ganz schnell auf max. gedreht) und ist außerdem ziemlich effektiv. Ok, das hängt auch etwas vom Rahmen ab. Ein Rahmen der grundsätzlich zum wippen neigt, wird auch mit einem super Dämpfer keinen Preis gewinnen.

Thiel, 19. April 2013 14:12
bansaiman

dabei seit 11/2008

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Ich brauche 240/76. Vivid Air und CCDB haben jedoch keine Plattform...

JEPP, den Swinger Expert wollte ich dir auch empfehlen. Habe den selber im Remedy, im Scratch und DÃ¤mpfer mit gleicher DÃ¤mpfung in 241 im Voltage Fr. Du siehst, ich fahre aus Ãberzeugung Manitou. KOmmst v.allem mit dem Service so gÃ¼nstige weg, da kannst du nen RS mindestens 2 man fÃ¼r Warten lassen
AuÃerdem bekommst du den DÃ¤mpfer wesentlich gÃ¼nstiger. GAb ihn gerade bei CRC fÃ¼r 280, ist aber vorbei. Jetzt noch immer fÃ¼r 319 â¬

ABER du musst wissen, ob du nen HIgh oder Lowvolume brauchst. Bei Highvolume, kannst du bei zuviel Durchrauschen, durch umschimmen der midspeed comp und durch ÃL, das volumen udn Verhalten an den Hinterbau anpassen (lassen) kaufst du nen DÃ¤mpfer (egal welche Marke jetzt ^^) mit zu kleiner Luftkammer, kannst du dich auf den Kopf stellen ;-)

WennÂ´s HIgh Vol. sein muss, musst du nen alten Evolver ISX 6 nehmen und ihn bei L Fignon warten lassen, dann kommst du inkl. Service und shimming auf deine BerdÃ¼rfnisse auf maximal 200 â¬ fÃ¼r den kompletten individuellen DÃ¤mpfer. Der Evolver hat gegenÃ¼ber dem Swinger zwar kein Lockout, aber er lÃ¤sst sich in der LSC und MSC sogut auf dein Rad und Wunsch shimmen, dass du nen plÃ¼schen DÃ¤mpfer hast, der trotzdem schon mit leichtzugedrehter LSC vÃ¶llig ruhig im Tritt bleibt.

Habe im Remedy den Swinger Expert auf High Vol umbauen mÃ¼ssen (daher meine Klugheit aus dem Fehler :-/ ) und musste dabei auf das Lockout verzichten. Der DÃ¤mpfer ist aber so schÃ¶n getunt, dass ich jetzt auch keins mehr brauche. Kann nun von leichter Bewegung bis fast ZU einstellen. Jedenfalls wippen komplett unterdrÃ¼cken, WENN ich will. Ich lasse ihn jedoch bei GelÃ¤ndeanstiegen immer so, dass er noch ein bisschen ackert, um den Grip berghoch zu nutzen. Denn mein Remedy hat eh nicht die Tendenz bergauf im FW zu versinken :-D

Nimm einen der beiden DÃ¤mpfer, du wirst es nicht bereuen. Ist also ein DÃ¤mpfer fÃ¼r Am-FR bzw. DH. Aber wenn du wirklich richtig lange DHS und nur DH fahren willst wÃ¼rde ich shcon eher den Swinger Pro empfehlen. Beides infolge

http://www.bike-components.de/products/info/p28564_Swinger-Expert-Daempfer-.html

Ruf bei bike components an und handel mit denen. Vllt gehen noch ein paar Euro ab.

oder hier die teurere fÃ¼r Dh ausgelegt Version mit doppelter Luftkammer.
Shimstack, Lockout, extern HSC, LSC, IFP Volume.
Der sollte wegen seiner speziellen Auslegung auf DH schon genug Volume Haben. ISt aber noch immer gÃ¼nstiger und leichter als CCDB und Vivid Air.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70983

bansaiman, 19. April 2013 17:17

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