An den Bikes von Ben Cruz und Marco Aurelio Fontana sind bei einem Cannondale Media und Presse Camp Prototypen der Lefty Max Gabel mit 160mm Federweg in Kombination mit 26″ Laufrädern zu sehen gewesen. Die Lefty gibt es bisher mit maximal 140 mm Federweg. Die beiden Teamfahrer testen die Prototypen, haben zu den technischen Informationen bislang jedoch noch keine weiteren Informationen gegeben.
# Ben Cruz mit seiner neuen Lefty Super Max 160
Es ist davon auszugehen, dass die Lefty Super Max 160 mm auf der im letzten Jahr vorgestellten Lefty Hybrid-Bauweise mit einer Kombination aus Gleit- und Nadellagerung und neuem Schutz für das Standrohr aufbauen wird. Insbesondere die Möglichkeit, kurze Vorbauten mit den neuen Lefty Brücken zu kombinieren, dürfte dem Projekt Enduro-Lefty zusätzlichen Antrieb gegeben haben. Ob und wann die Federungen auf den Markt kommen ist noch unbekannt. Johannes kümmert sich um weitere Informationen.
Erste Bilder der neuen Gabel
# Cannondale Lefty Super Max 160mm Prototyp
# Lefty SuperMax 160 – 26″
# Ob die neue Lefty Super Max 160 für 26″ nur die modifizierte 29″-Version ist.
# Cannondale Lefty Super Max – mit 160 mm Federweg am Cannondale Jekyll von Ben Cruz.
# Cannondale Lefty Super Max 160mm Prototyp
# Cannondale Lefty Super Max 160mm Prototyp
210 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumSehe ich auch so.
Bei den Naben kenne ich mich nicht so aus. Die Tune und Extralite Naben bzw. deren Lager sind eher für den XC Einsatz ausgelegt. Zumindest mit den Hyperhubs und Skyline Naben habe ich im Racefully schon schlechte Erfahrungen gemacht. Die Tune MK dagegen laufen im Enduro und DH Bike Top.
Da es noch keine 160mm Lefty gab muss sich die Cannonball erstmal beweisen.
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Also ich fahr aktuell am 26er Jekyll LRS auch mit Tune King MK und Kong X12. Bis jetzt halten sie super im Enduro einsatz... einzig die Lager im Freilauf muss ich im schnitt alle 3000-4000km wechseln. Empfinde ich jetzt aber als nicht so wild... ein lager kostet ca. 8€.
Sind die Cannonball Naben nicht schon von einigen am alten Prophet mit Lefty XL PBC Gefahren worden? Da wurde doch auch schon immer gut mit geheizt...
Zum Thema Tune Cannonball:
Kuka
Das Disc-seitige Lager ist bei Alles Lefty tauglichen Naben das selbe 25x42x7.
Auf der anderen Seite das due Tune ein kleineres Lager.
Interesannterweise hat sich bei meiner Tune immer nur das große Lager auf der Disc Seite verabschiedet. egal ob original Tune oder ein FAG.
Aktuell hab ich ein CX Lager drin (hab ich vorher auf gemacht und komplett mit Fett gefüllt) das läuft jetzt schonmal länger als die beiden Anderen zusammen.
BTT:
Die Supermax Nabe hat ein breiteren Lagerabstand.
Das kleine -rechte- Lager ist an der gleichen Position.
Das Dics-seitige Lager ist weiter links. Damit kommt auch der Speichenflansch weiter nach außen, und der Speichenwinkel wird flacher.
Daher braucht man auch die passende PM-Adapterplatte, da die Bremsscheibe auch weiter außen sitzt.
Ich auch nicht... deshalb fahre ich eine Lefty MAX an einem Prophet MX mittels Lefty4all Adapter und 1 1/8" Thomson X4 Vorbau
(Deshalb... und weil die Lefty ohne Steuerrohr kam und ich eh schon einen Reduziersteuersatz verbaut hatte
Hi,
wo hast du die Anleitung her? Bisher konnte mir niemand eine liefern, weder rsp noch Cannondale. Wie öffnet ich die XLR oben mit dem Lockout? Ich nehme dass man die Lefty dazu ausbauen muss. Hat der Ölwechsel was gebracht?
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