Commencal T.E.M.P.O.: Infos und Preise
Mit dem neuen Commencal T.E.M.P.O schickt der Versender aus Andorra ein Short Travel-Trail-Bike ins Rennen. Das neue Tempo setzt ausschließlich auf 29″-Laufräder und stellt 140 mm Federweg an der Front sowie 125 mm am Heck zur Verfügung. Damit siedelt Commencal das T.E.M.P.O in direkter Konkurrenz zu Bikes wie dem Canyon Spectral 125 oder dem YT Izzo an.
- Rahmenmaterial Aluminium
- Federweg 140 mm (vorne) / 125 mm (hinten)
- Hinterbau Virtual Contact Point
- Laufradgröße 29″
- Gewicht 3,125 kg (Rahmen, Raw, ohne Dämpfer und Zubehör)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Verfügbar ab Januar 2023
- Preis (UVP) 3.250 € bis 6.200 €
- www.commencal-store.de
Wie bei den Andorranern üblich, kommt auch hier Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Neue Wege geht Commencal hingegen beim Hinterbau-Design. Während bislang fast immer der abgestützte Eingelenker das Mittel der Wahl waren, setzt das neue T.E.M.P.O auf einen Hinterbau mit virtuellem Drehpunkt. Der einteilige Hinterbau ist hier mittels zwei Umlenkhebeln am Hauptrahmen aufgehängt. Die Wahl des neuen Hinterbau-Systems sollte Kenner des Downhill World Cups allerdings wenig verwundern: Das Downhill-Team rund um Amaury Pierron und Myriam Nicole ist bereits seit einiger Zeit auf dem neuen Commencal Supreme Downhill-Bike mit VPP-Hinterbau unterwegs.
Damit man lange Spaß an dem Bike hat, sind es ausgiebige Rahmen-Protektoren angebracht. Außerdem soll ein Expander-Design verhindern, dass sich die Bolzen an den Lagerpunkten oder die Hinterradachse ungewollt löst. Dazu gibt es, wie mittlerweile fast schon üblich, zwei Flaschenhalter-Aufnahmen am Rahmen. Eine für die Trinkflasche, die andere für Werkzeugtaschen oder Ersatzteile. Nicht ganz so erfreulich ist hingegen, dass auch Commencal sich dazu entschlossen hat, die Leitungen durch den Steuersatz in den Rahmen zu führen.
Geometrie
Das neue Commencal T.E.M.P.O soll bergauf richtig Gas geben, und auch bergab nicht zurückhaltend sein, sondern vielmehr mit seiner Agilität und Wendigkeit überzeugen. Dafür gibt es eine moderne Geometrie mit flachem 65,5° Lenkwinkel, einer Tretlagerabsenkung von 35 mm und einem Sitzwinkel von 76,6°. Der Reach umfasst in Größe L erfreulich moderate 470 mm und die Kettenstreben fallen größenabhängig entweder 435 mm oder 440 mm lang aus.
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Laufradgröße | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| Reach | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 490 mm |
| Stack | 624 mm | 628,5 mm | 633 mm | 637,5 mm |
| STR | 1,45 | 1,40 | 1,35 | 1,30 |
| Lenkwinkel | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° |
| Sitzwinkel, effektiv | 76,6° | 76,6° | 76,6° | 76,6° |
| Oberrohr (horiz.) | 579 mm | 600 mm | 621,5 mm | 642,9 mm |
| Steuerrohr | 115 mm | 120 mm | 125 mm | 130 mm |
| Sitzrohr | 380 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Kettenstreben | 435 mm | 435 mm | 440 mm | 440 mm |
| Radstand | 1.190 mm | 1.211 mm | 1.238 mm | 1.261 mm |
| Tretlagerabsenkung | 35 mm | 35 mm | 35 mm | 35 mm |
| Einbauhöhe Gabel | 551 mm | 551 mm | 551 mm | 551 mm |
| Gabel-Offset | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| Federweg (hinten) | 125 mm | 125 mm | 125 mm | 125 mm |
| Federweg (vorn) | 140 mm | 140 mm | 140 mm | 140 mm |
Ausstattung
Commencal bietet T.E.M.P.O in insgesamt vier Ausstattungsvarianten für Preise zwischen 3.250 € und 6.200 € zum Kauf an. Während das 4.900 € teure Öhlins-Modell bereits am Januar 2023 erhältlich ist, muss man sich bei den übrigen Modellen noch etwas gedulden. Das Signature Topmodell gibt es sogar erst ab August 2023. Außerdem gibt es ein Rahmenset in drei verschiedenen Farben, das für 1.800 € ohne Dämpfer erhältlich ist.
- Commencal T.E.M.P.O Signature 6.200 € / ab August 2023
- Commencal T.E.M.P.O Öhlins 4.900 € / ab Januar 2023
- Commencal T.E.M.P.O Essential 3.900 € / ab Mai 2023
- Commencal T.E.M.P.O Ride 3.250 € / ab März 2023
- Commencal T.E.M.P.O. Rahmenset 1.800 € / ab März 2023
Sämtliche Details zu den Ausstattungen findet ihr hier.
Video: Commencal T.E.M.P.O
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95 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumIch kann mir in den Alpen ein Ht vortellen, aber im Mittelgebirge brauch ich ein Fully mit viel Federweg.
G.
Ich finde es ja absolut gut, dass es wirklich für jeden Bedarf und Einsatzzweck mittlerweile das passende Bike gibt. Ich finde das T.E.M.P.O. bis auf den blöden Knick ein richtig schönes Bike. Ich würde es aber eher bei den BCs einordnen, als bei den Trailbikes und da darf es dann schon gerne so leicht wie möglich sein.
Ich fahre selbst Enduroterrain mit dem Meta TR (140mm hinten) und bin vorher die Freiburger Trails mit dem Meta AM (160 mm hinten) probegefahren. Für den Einsatzzweck, auf solchen Trails (steil, wurzelig, steinig und schnell aber nicht zu sehr verblockt) habe ich mit dem TR keinen Nachteil... (aber auch keinen Vorteil...). Ich finde den relativ wenigen Federweg, mit deutlich abfahrtslastiger Geometrie und stabilem Rahmen und Gabel auf jeden Fall sehr angenehm, man sackt nicht so in den Federweg. Wenn ich mehr schnelle sehr verblockte Trails fahren würde, hätte ich mir wieder mehr Federweg gekauft.
Hat jemand ein Tempo vorbestellt?
Die ersten sollten ja ursprünglich Ende Januar ausgeliefert werden.
Ich habe im Herstellerforum mal einen Thread eröffnet.
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